Ero sivun ”Pendelöinti” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p r2.7.1) (Botti lisäsi: eo:Navedado |
p r2.7.3) (Botti lisäsi: et:Pendelränne |
||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
[[da:Pendling]] |
[[da:Pendling]] |
||
[[de:Berufsverkehr]] |
[[de:Berufsverkehr]] |
||
[[et:Pendelränne]] |
|||
[[en:Commuting]] |
[[en:Commuting]] |
||
[[eo:Navedado]] |
[[eo:Navedado]] |
||
Versio 13. marraskuuta 2012 kello 04.03
Pendelöinti (ruotsin sanasta pendla ’liikkua edestakaisin, heilua’, alun perin latinan sanasta pendulum, heiluri) tarkoittaa nykykielessä asuinpaikkakunnan ja työssäkäyntipaikkakunnan välistä työmatkaliikennettä. Työmatkaliikenteen osuus muusta liikenteestä on heilurimaista töiden alkamis- ja päättymisajankohtana, ja aiheuttaa selvän piikin liikenteessä olevien henkilöiden määrässä.
Pendelöinnin aiheuttama heiluriliike on parhaiten todettavissa Helsingin lähiliikenteessä, jossa aamuisin suuri määrä ihmisiä saapuu Helsinkiin junilla, henkilöautoilla ja linja-autoilla. Samat ihmiset palaavat takaisin iltapäivällä.
Ruotsin kielen sana ett pendeltåg eli kirjaimellisesti heilurijuna (paikallisjuna tai lähijuna) kuvaa junayksikköä, joka liikkuu tietyllä reitillä edestakaisin joko jatkuvasti tai vain tiettyinä vuorokaudenaikoina.
Samaa perua on myös Pendolino-junatyypin nimi, joka juontaa juurensa italiankielen sanasta pendolo ’heiluri’.
Pitkät työmatkat ennustavat sosiaalista eristymistä, joka tekee ihmiset onnettomiksi[1]. Erään laskelman mukaan tunnin mittainen matka työpaikalle vähentää ihmisen tyytyväisyyttä niin, että tasoissa pysyäkseen hänen olisi saatava vastineeksi 40% enemmän palkkaa kuin ihmisen, jonka työpaikka on kodin lähellä[2].
Lähteet
- ↑ Robert Putnam (Harvard) lehtihaastattelussa
- ↑ Bruno Frey and Alois Stutzer (Zurichin yliopisto): “Stress That Doesn’t Pay: The Commuting Paradox”, lyhennelmä lehdessä