Ero sivun ”M/S Rigel III” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Nicola Romani siirsi sivun M/S Regina Della Pace uudelle nimelle M/S Regina della Pace: http://www.blueline-ferries.it/_flotta-IT-.html
http://www.blueline-ferries.it/_flotta-IT-.html
Rivi 1: Rivi 1:
{| class="infobox bordered" style="font-size: 95%;" cellpadding="2" border="1" align="right" cellpadding="2" cellspacing="0" width=250
{| class="infobox bordered" style="font-size: 95%;" cellpadding="2" border="1" align="right" cellpadding="2" cellspacing="0" width=250
|-
|-
!colspan="2" align="center" style="color: black; height: 30px; background:#CEE3FD;"|<span style="font-size: medium;">M/S ''Regina Della Pace''
!colspan="2" align="center" style="color: black; height: 30px; background:#CEE3FD;"|<span style="font-size: medium;">M/S ''Regina della Pace''
|-
|-
| colspan="2" align="center" | [[Kuva:S Fantaasia.jpg|250px]]
| colspan="2" align="center" | [[Kuva:S Fantaasia.jpg|250px]]
Rivi 58: Rivi 58:
| [[M/S Rosella]]
| [[M/S Rosella]]
|}
|}
'''M/S Regina Della Pace''' (ent. '''M/S Turella''', '''M/S Stena Nordica''', '''M/S Lion King''', ''' M/S Fantaasia''' ja '''M/S Kongshavn''') on Blue Ferrysin omistama matkustaja-autolautta ja [[M/S Rosella]]n sisaralus. Alus valmistui vuonna [[1979]] [[Wärtsilä]]n [[Crichton-Vulcan|Turun telakalta]] [[Viking Line|SF Linelle]] M/S ''Turella'' -nimisenä, jolloin se liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä pääasiassa Turku–Tukholma- ja Naantali–Kapellskär-reiteillä.
'''M/S Regina della Pace''' (ent. '''M/S Turella''', '''M/S Stena Nordica''', '''M/S Lion King''', ''' M/S Fantaasia''' ja '''M/S Kongshavn''') on Blue Ferrysin omistama matkustaja-autolautta ja [[M/S Rosella]]n sisaralus. Alus valmistui vuonna [[1979]] [[Wärtsilä]]n [[Crichton-Vulcan|Turun telakalta]] [[Viking Line|SF Linelle]] M/S ''Turella'' -nimisenä, jolloin se liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä pääasiassa Turku–Tukholma- ja Naantali–Kapellskär-reiteillä.


== Käyttöhistoria ==
== Käyttöhistoria ==
Rivi 64: Rivi 64:


Alus palasi Suomen liikenteeseen vuoden 1998 helmikuussa, jolloin se aloitti liikennöinnin [[Tallink]]in [[Helsinki]]–[[Tallinna]]-reitillä M/S Fantaasia-nimisenä. M/S Fantaasia oli merkitty Viron alusrekisteriin purjehtimaan Viron lipun alla. Vuonna [[2002]] alus asetettiin Tallinna–Tukholma-reitille, jolla se palveli vuoteen [[2004]] asti, kun [[M/S Victoria]] korvasi sen. Saman vuoden huhtikuussa M/S Fantaasia asetettiin [[Tallinna]]–[[Pietari (kaupunki)|Pietari]]–[[Helsinki]]-reitille, jota se ehti liikennöidä joulukuun loppuun asti, jolloin Tallink päätti lopettaa reitin. Syyt reitin lopettamiseen olivat liian vähäiset matkustajamäärät, huono kannattavuus, viisumiongelmat, vuodelle 2005 merkittävästi korotetut satamamaksut Pietarissa ja maapalveluiden kova hintataso. Tämän jälkeen alus vuokrattiin [[algeria]]laiselle [[Algerie Ferries]] -varustamolle [[Välimeri|Välimerelle]]. Huhtikuussa [[2006]] alus palasi takaisin Itämerelle Tallinkin liikenteeseen, [[Riika]]–[[Tukholma]]-reitille. [[M/S Regina Baltica]] kuitenkin korvasi sen vapauduttuaan Tallinna-Tukholma-reitiltä, ja Fantaasia siirtyi marokkolaisen varustamon käyttöön.
Alus palasi Suomen liikenteeseen vuoden 1998 helmikuussa, jolloin se aloitti liikennöinnin [[Tallink]]in [[Helsinki]]–[[Tallinna]]-reitillä M/S Fantaasia-nimisenä. M/S Fantaasia oli merkitty Viron alusrekisteriin purjehtimaan Viron lipun alla. Vuonna [[2002]] alus asetettiin Tallinna–Tukholma-reitille, jolla se palveli vuoteen [[2004]] asti, kun [[M/S Victoria]] korvasi sen. Saman vuoden huhtikuussa M/S Fantaasia asetettiin [[Tallinna]]–[[Pietari (kaupunki)|Pietari]]–[[Helsinki]]-reitille, jota se ehti liikennöidä joulukuun loppuun asti, jolloin Tallink päätti lopettaa reitin. Syyt reitin lopettamiseen olivat liian vähäiset matkustajamäärät, huono kannattavuus, viisumiongelmat, vuodelle 2005 merkittävästi korotetut satamamaksut Pietarissa ja maapalveluiden kova hintataso. Tämän jälkeen alus vuokrattiin [[algeria]]laiselle [[Algerie Ferries]] -varustamolle [[Välimeri|Välimerelle]]. Huhtikuussa [[2006]] alus palasi takaisin Itämerelle Tallinkin liikenteeseen, [[Riika]]–[[Tukholma]]-reitille. [[M/S Regina Baltica]] kuitenkin korvasi sen vapauduttuaan Tallinna-Tukholma-reitiltä, ja Fantaasia siirtyi marokkolaisen varustamon käyttöön.
Marraskuussa 2007 laiva pysäytettiin Göteborgin satamaan vakavien puutteiden takia. Tarkastuksessa aluksesta löytyi 18 niin vakavaksi luokiteltua puutetta, että yksikin niistä olisi riittänyt liikenneluvan epäämiseen. Fantaasia oli läpäissyt virolaisviranomaisten tarkastuksen kesällä 2007. Norjalaisvarustamo Kystlink Estonia oli vuokrannut aluksen liikennöimään Tanskan, Ruotsin ja Norjan väliselle reitille, ja vaihtanut laivan nimen Kongshavniksi. Kun aluksella ei ollut liikennöintilupaa, se makuutettiin [[Sandefjord]]iin. Blue Line osti Kongshavnin vuonna 2010 liikennöimään reitillä [[Split]]–[[Ancona (kaupunki)|Ancona]]. Laivan nimi muuttui tällä kertaa Regina Della Paceksi.
Marraskuussa 2007 laiva pysäytettiin Göteborgin satamaan vakavien puutteiden takia. Tarkastuksessa aluksesta löytyi 18 niin vakavaksi luokiteltua puutetta, että yksikin niistä olisi riittänyt liikenneluvan epäämiseen. Fantaasia oli läpäissyt virolaisviranomaisten tarkastuksen kesällä 2007. Norjalaisvarustamo Kystlink Estonia oli vuokrannut aluksen liikennöimään Tanskan, Ruotsin ja Norjan väliselle reitille, ja vaihtanut laivan nimen Kongshavniksi. Kun aluksella ei ollut liikennöintilupaa, se makuutettiin [[Sandefjord]]iin. Blue Line osti Kongshavnin vuonna 2010 liikennöimään reitillä [[Split]]–[[Ancona (kaupunki)|Ancona]]. Laivan nimi muuttui tällä kertaa Regina della Paceksi.


== Tietoja laivan rakenteesta ==
== Tietoja laivan rakenteesta ==
Rivi 90: Rivi 90:
| M/S Kongshavn || Kystlink || 2008–2010
| M/S Kongshavn || Kystlink || 2008–2010
|-
|-
| M/S Regina Della Pace || Blue Line || 2010–
| M/S Regina della Pace || Blue Line || 2010–
|}
|}


Rivi 99: Rivi 99:
{{commonscat-rivi|Fantaasia}}
{{commonscat-rivi|Fantaasia}}


[[Luokka:Autolautat|Regina Della Pace]]
[[Luokka:Autolautat|Regina della Pace]]
[[Luokka:Viking Linen entiset alukset|Regina Della Pace]]
[[Luokka:Viking Linen entiset alukset|Regina della Pace]]
[[Luokka:Tallink Silja Linen alukset|Regina Della Pace]]
[[Luokka:Tallink Silja Linen alukset|Regina della Pace]]


[[bs:MV Regina della Pace]]
[[bs:MV Regina della Pace]]
[[et:Fantaasia (laev)]]
[[et:Fantaasia (laev)]]
[[en:MS Regina Della Pace]]
[[en:MS Regina della Pace]]
[[hr:M/T Regina della Pace]]
[[hr:M/T Regina della Pace]]
[[no:MS «Regina Della Pace»]]
[[no:MS «Regina della Pace»]]

Versio 8. marraskuuta 2012 kello 12.59

M/S Regina della Pace
Rakentaja: Wärtsilä Turun telakka, Suomi
Valmistumisvuosi: 1979
Nykyinen reitti: SplitAncona
Tekniset tiedot
Bruttovetoisuus: 10 604 tonnia
Nettovetoisuus: 5 539 tonnia
Jääluokka: 1A
Pituus: 136,1 m
Leveys: 24,2 m
Syväys: 5,4 m
Pääkoneet: 4 × Wärtsilän 12-sylinterinen dieselmoottori; yht. 17 650 kW (24 000 hv)
Nopeus: 21 solmua
Matkustajakapasiteetti: 1 500
Hyttipaikkoja: 740
Hyttejä: 285
Autokapasiteetti: 554 henkilöautoa
Kansia: 9
Sisaralukset: M/S Rosella

M/S Regina della Pace (ent. M/S Turella, M/S Stena Nordica, M/S Lion King, M/S Fantaasia ja M/S Kongshavn) on Blue Ferrysin omistama matkustaja-autolautta ja M/S Rosellan sisaralus. Alus valmistui vuonna 1979 Wärtsilän Turun telakalta SF Linelle M/S Turella -nimisenä, jolloin se liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä pääasiassa Turku–Tukholma- ja Naantali–Kapellskär-reiteillä.

Käyttöhistoria

Viking Linen suomalainen osakasvarustamo SF Line tilasi Wärtsilä Oy:ltä uuden, silloisia käytössään olleita autolauttoja selvästi suuremman aluksen, käytettäväksi TurkuMaarianhaminaTukholma-reitillä. Aluksen valmistusnumero oli 1242, ja se luovutettiin tilaajalleen kesäkuun alussa 1979. Kesällä 1980 M/S Viking Sallyn ja M/S Rosellan valmistumisen myötä Turella siirrettiin NaantaliMaarianhaminaKapellskär-reitille, jossa se jatkoi aina vuoden 1988 loppupuoliskolle asti. Turella myytiin kesällä 1988 ruotsalaiselle Stena Rederi AB:lle, mutta sen käyttöä jatkettiin Viking Linellä (SF-Line) aina lokakuulle 1988. Alunperäisen suunnitelman mukaan Rosella piti myydä Turellan sijasta, mutta koska M/S Amorellan toimitus venyi, ei Viking Line voinut luopua Rosellasta. Stena Linelle Turellan osto sopi hyvin, koska se oli paremmassa kunnossa, kuin Rosella ja Turella oli helpompi muuttaa Stena Linen käyttötarkoituksiin. Vuosina 19961998 Lion Ferry -varustamo liikennöi aluksella M/S Lion King -nimisenä Ruotsista Tanskaan ja Puolaan.

Alus palasi Suomen liikenteeseen vuoden 1998 helmikuussa, jolloin se aloitti liikennöinnin Tallinkin HelsinkiTallinna-reitillä M/S Fantaasia-nimisenä. M/S Fantaasia oli merkitty Viron alusrekisteriin purjehtimaan Viron lipun alla. Vuonna 2002 alus asetettiin Tallinna–Tukholma-reitille, jolla se palveli vuoteen 2004 asti, kun M/S Victoria korvasi sen. Saman vuoden huhtikuussa M/S Fantaasia asetettiin TallinnaPietariHelsinki-reitille, jota se ehti liikennöidä joulukuun loppuun asti, jolloin Tallink päätti lopettaa reitin. Syyt reitin lopettamiseen olivat liian vähäiset matkustajamäärät, huono kannattavuus, viisumiongelmat, vuodelle 2005 merkittävästi korotetut satamamaksut Pietarissa ja maapalveluiden kova hintataso. Tämän jälkeen alus vuokrattiin algerialaiselle Algerie Ferries -varustamolle Välimerelle. Huhtikuussa 2006 alus palasi takaisin Itämerelle Tallinkin liikenteeseen, RiikaTukholma-reitille. M/S Regina Baltica kuitenkin korvasi sen vapauduttuaan Tallinna-Tukholma-reitiltä, ja Fantaasia siirtyi marokkolaisen varustamon käyttöön. Marraskuussa 2007 laiva pysäytettiin Göteborgin satamaan vakavien puutteiden takia. Tarkastuksessa aluksesta löytyi 18 niin vakavaksi luokiteltua puutetta, että yksikin niistä olisi riittänyt liikenneluvan epäämiseen. Fantaasia oli läpäissyt virolaisviranomaisten tarkastuksen kesällä 2007. Norjalaisvarustamo Kystlink Estonia oli vuokrannut aluksen liikennöimään Tanskan, Ruotsin ja Norjan väliselle reitille, ja vaihtanut laivan nimen Kongshavniksi. Kun aluksella ei ollut liikennöintilupaa, se makuutettiin Sandefjordiin. Blue Line osti Kongshavnin vuonna 2010 liikennöimään reitillä SplitAncona. Laivan nimi muuttui tällä kertaa Regina della Paceksi.

Tietoja laivan rakenteesta

  • Keulaporttina visiiri-tyyppinen portti, ja kaksi peräporttia.
  • Läpiajettava, keskilaipiolla pituussunnassa kahteen puoliskoon jaettu autokansi.
  • Kannella 4 erillinen autotalli (nk. kolmas autokansi).
  • Yhdeksän kantta, joista kolme miehistön tiloja
  • Disko konehuonekannella, autokannen alla
  • Bulbi-mallinen keula
  • Kaksi peräsintä ja potkuria, neljä pääkonetta

Laivan nimet ja omistussuhteet

Laivan nimi Varustamo Vuosina
M/S Turella Viking Line 1979–1988
M/S Stena Nordica Stena Line 1988–1996
M/S Lion King Lion Ferry 1996–1998
M/S Fantaasia Tallink 1998–2008
M/S Kongshavn Kystlink 2008–2010
M/S Regina della Pace Blue Line 2010–

Lähteet

Aiheesta muualla