Ero sivun ”Gdynian satama” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
+ hitu täydennystä: kuva Commonsista + sijaintikartta + hitu rahtitilastoja+ Aiheesta muualla
- en wikin väite Itämeren 2. suurimmasta konttisatamasta Itämerellä lienee väärä, ehkä vain EU-tilastoja, oli kait skeidaa jo 2006. Esim Pietarin suursataman konttiliikenne noin 3* Göteborgin satama, joka > Gdynia.roudaa yli
Rivi 8: Rivi 8:
Linjaliikenne on erittäin merkittävää Gdynian satamalle. Suomesta esimerkiksi [[UPM-Kymmene]] Seaways, [[Transfennica]] ja [[Finnlines]] liikennöivät säännöllisesti satamaan aluksillaan.<ref name="PortGdyniaRegularRoutes"/> Suuri osa rahdista kuljetetaan linjaliikenteessä kontteja käyttäen. Useat linjaliikenteen alukset kuljettavat myös matkustajia ja ajoneuvoja.
Linjaliikenne on erittäin merkittävää Gdynian satamalle. Suomesta esimerkiksi [[UPM-Kymmene]] Seaways, [[Transfennica]] ja [[Finnlines]] liikennöivät säännöllisesti satamaan aluksillaan.<ref name="PortGdyniaRegularRoutes"/> Suuri osa rahdista kuljetetaan linjaliikenteessä kontteja käyttäen. Useat linjaliikenteen alukset kuljettavat myös matkustajia ja ajoneuvoja.
Vuonna 2006 satama oli Itämeren toiseksi vilkkain konttisatama.{{Selvennä|Tarkoitetaanko EU:n sisällä ja Göteborgin jälkeen? Määrä vaihdellut rajusti vuodesta toiseen. Ei tainnut enää 2011 olla Itämeren 2. suurin konttisatama?}} Vuonna 2006 sen kautta kulki 461&nbsp;170 konttia<ref>[http://www.port.gdynia.pl/a_statystyka2.php Port.gdynia.pl] </ref> ja 364&nbsp;202 matkustajaa. Vuonna 2011 sataman kautta kulki 616&nbsp;441 konttia (TEU).<ref name="PortGdyniaStatistics"/>
Vuonna 2006 sen kautta kulki 461&nbsp;170 konttia<ref>[http://www.port.gdynia.pl/a_statystyka2.php Port.gdynia.pl] </ref> ja 364&nbsp;202 matkustajaa. Vuonna 2011 sataman kautta kulki 616&nbsp;441 konttia (TEU).<ref name="PortGdyniaStatistics"/> Satama on suurimpia tässä rahtilajissa [[Itämeri|Itämeren]] alueella, joskin sitä suurempia konttiliikenteessä ovat ainakin [[Pietarin suursatama]] ja [[Göteborgin satama]].


'''Gdynian sataman vuosittainen rahtimäärä:'''
'''Gdynian sataman vuosittainen rahtimäärä:'''

Versio 8. lokakuuta 2012 kello 20.57

Gdynian satama Puolassa
Gdynian satama Puolassa
Gdynian satama
Gdynian sataman sijainti
Gdynian ulompaa satama-aluetta
Gdynian sataman kaavio

Gdynian satama on vuonna Puolan hallituksen vuonna 1920 tekemällä päätöksellä Gdańskinlahdelle rakennettu satama, joka sijaitsee Gdyniassa.

Liikenteestä ja rahdin määrä

Linjaliikenne on erittäin merkittävää Gdynian satamalle. Suomesta esimerkiksi UPM-Kymmene Seaways, Transfennica ja Finnlines liikennöivät säännöllisesti satamaan aluksillaan.[1] Suuri osa rahdista kuljetetaan linjaliikenteessä kontteja käyttäen. Useat linjaliikenteen alukset kuljettavat myös matkustajia ja ajoneuvoja.

Vuonna 2006 sen kautta kulki 461 170 konttia[2] ja 364 202 matkustajaa. Vuonna 2011 sataman kautta kulki 616 441 konttia (TEU).[3] Satama on suurimpia tässä rahtilajissa Itämeren alueella, joskin sitä suurempia konttiliikenteessä ovat ainakin Pietarin suursatama ja Göteborgin satama.

Gdynian sataman vuosittainen rahtimäärä: [3]

vuosi 2007 2008 2009 2010 2011 1-8/2012
miljoonaa tonnia 17,0 15,5 13,3 14,7 15,9

Historia

Puolan valtio halusi oman sataman, joka olisi sen valvonnassa sekä poliittisesti että taloudellisesti, vaikka sillä oli oikeudet Danzigin vapaavaltion satamaan.

Sataman rakentamispäätös tehtiin keskellä Puolan–Neuvosto-Venäjän sotaa, ja 1921 alkanut rakentaminen sujui talousvaikeuksien vuoksi hitaasti, mutta sejm sääti 23. syyskuuta 1922 lain, jolla töiden vauhti nopeutui. Vuonna 1923 valmistui 55-metrinen aallonmurtaja, 175-metrinen vuorovesisuoja ja pieni satama. Satama vihittiin 1923 tilapäiseksi sotilassatamaksi ja kalastajien tukikohdaksi, ja ensimmäinen valtamerilaiva saapui satamaan 13. elokuuta 1923.

Hallitus teki marrakuussa 1924 sopimuksen sataman rakentamisesta ranskalais-puolalaisen konsortion kanssa. Vuoden 1925 lopulla valmistui seitsemän metriä syvä satama-allas, eteläinen aallonmurtaja, osa pohjoista aallonmurtajaa, rautatie, ja myös lastauslaitteet oli tilattu. Työt etenivät edelleen hitaasti ja saivat vauhtia vasta toukokuussa 1926, jolloin kauppa vilkastui ja taloudellinen tilanne oli kohentunut. Myös valtiovalta puuttui asiaan, ja vuonna 1930 saatiin valmiiksi monia merkittäviä rakennustöitä ja joitakin myös käynnistettiin. Gdynia oli vuonna 1920 vielä kylä, mutta sataman ympärille alkoi vuodesta 1925 alkaen syntyä myös Gdynian kaupunki, ja 1939 siellä oli asukkaita jo 120 000.

Gdynian laivastotukikohta.

Saksalaiset valtasivat sataman ja kaupungin 1939 ja nimesivät sen Gotenhafeniksi. Satamasta tuli saksalaisten laivastotukikohta. Telakkaa laajennettiiin 1940, ja siitä tuli Kielin telakan sivuhaara. Liittoutuneet pommittivat aluetta vuodesta 1943, tosin aiheuttamatta kovin suurta vahinkoa. Vasta saksalaisten vetäytyessa 1943 se tuhoutui suurelta osin Neuvostoliiton pommituksissa. Rakennuksista ja laitteista tuhoutui 90 prosenttia. Sataman suun tukki siihen upotettu taistelulaiva Gneisenau, joka oli tuotu sinne korjattavaksi.

Satamassa toimii Gdynian telakka (Stocznia Gdynia). Telakalla puhkesi 1970 mielenosoituksia, ja niiden tukahduttamisessa kuoli vähintään 42 henkeä. Tapahtumilla oli merkittävä vaikutus Solidarnośćin syntymiseen.

Gdynian satamassa olevasta laivastotukikohdasta tuli 1999 Naton Itämerellä toimivien sukellusveneiden tukikohta koodinimellä "Cooperative Poseidon".

Lähteet

  1. Połączenia liniowe (Linjaliinenteen vakioreitit) Port of Gdynia, port.gdynia.pl. Viitattu 8.10.2012. (puolaksi)
  2. Port.gdynia.pl
  3. a b Port of Gdynia - Statistics Port of Gdynia, port.gdynia.pl. Viitattu 8.10.2012. (englanniksi)

Aiheesta muualla


Commons
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Gdynian satama.

Käännös suomeksi
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Gdynia