Ero sivun ”Lyntog” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Argus (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
19 665 muokkausta
Ei muokkausyhteenvetoa
p km/t -> km/h
Rivi 17: Rivi 17:
| MS-AA-MS
| MS-AA-MS
| toukokuu 1935
| toukokuu 1935
| 120 km/t
| 120 km/h
| 162 km/t
| 162 km/h
| Frichs (Aarhus)
| Frichs (Aarhus)
| 4 yksikköä
| 4 yksikköä
Rivi 26: Rivi 26:
| MB-AB-FJ-MB
| MB-AB-FJ-MB
| 1937
| 1937
| 120 km/t
| 120 km/h
| -
| -
| Frichs (Aarhus)
| Frichs (Aarhus)
Rivi 35: Rivi 35:
| MA-AM-BR-BS + BS-BM-AM-MA<ref>BR muutettiin 1975–1977 BMK:si</ref>
| MA-AM-BR-BS + BS-BM-AM-MA<ref>BR muutettiin 1975–1977 BMK:si</ref>
| 1963–1966
| 1963–1966
| 120 / 140 km/t
| 120 / 140 km/h
| 160 km/h (ilmoitettu maksimi)
| 160 km/h (ilmoitettu maksimi)
| MAN/LHB (Nürnberg, Saksa)
| MAN/LHB (Nürnberg, Saksa)
Rivi 44: Rivi 44:
| BFS-AFM-CFM-BFM-BFS
| BFS-AFM-CFM-BFM-BFS
| 1981
| 1981
| 140 km/t
| 140 km/h
| 160 km/t (ilmoitettu maksimi)
| 160 km/h (ilmoitettu maksimi)
| Scandia (Randers)
| Scandia (Randers)
| 2 (veturijuna)
| 2 (veturijuna)
Rivi 53: Rivi 53:
| MFA-FF-MFB
| MFA-FF-MFB
| 1990
| 1990
| 140 km/t / 180 km/t vuodesta 1998
| 140 km/h / 180 km/h vuodesta 1998
| 204 km/t
| 204 km/h
| Scandia (Randers)
| Scandia (Randers)
| 96 yksikköä
| 96 yksikköä
Rivi 62: Rivi 62:
| MG-FG-FH-MG
| MG-FG-FH-MG
| 2007 (koeliikenteessä)
| 2007 (koeliikenteessä)
| 180 km/t / 200 km/ t
| 180 km/h / 200 km/h
| -
| -
| AnsaldoBreda (Italia)
| AnsaldoBreda (Italia)

Versio 23. helmikuuta 2012 kello 03.02

IC3-juna Hampurissa.
MA 460 - Kööpenhaminassa noin vuonna 1980. MA-luokan Lyntog perustui saksalaiseen BR VT 11.5 -luokkaan.

Lyntog-nimeä käytetään Tanskan rautateiden DSB:n nopeista junayhteyksistä. Ensimmäinen Lyntog-sarja kalustotunnukseltaan MS oli vuodelta 1935. Se liikennöi reitillä Kööpenhamina–Århus–Aalborg. Matka-aika oli kuusi ja puoli tuntia. Aiempaan verrattuna matka-aika lyheni neljä tuntia. Nykyään Lyntog-junat ovat IC3-tyyppisiä Kööpenhamina–Aalborg-reitillä ja IC4-tyyppisiä Kööpenhamina–Fredericia -reitillä. Lyntog-junat ovat dieselkäyttöisiä ja voimansiirto on hydraulinen.

Lyntog Kokoonpano Käyttöönotto Huippunopeus (kaupallisessa liikenteessä) Huippunopeus (testattu) Valmistaja Valmistusmäärä Hylkäysvuodet
MS MS-AA-MS toukokuu 1935 120 km/h 162 km/h Frichs (Aarhus) 4 yksikköä 1970-1973
MB MB-AB-FJ-MB 1937 120 km/h - Frichs (Aarhus) 4 yksikköä 1967–1973
MA
(vuodesta 1984 lähtien Sølvpilen) 		MA-AM-BR-BS + BS-BM-AM-MA[1] 1963–1966 120 / 140 km/h 160 km/h (ilmoitettu maksimi) MAN/LHB (Nürnberg, Saksa) 11 MA, 10 AM, 6 BR, 6 BM ja 10 BS 1990. Myyty Puolaan 1991 (romutettu 1994)
Prototyyppi BFS-AFM-CFM-BFM-BFS 1981 140 km/h 160 km/h (ilmoitettu maksimi) Scandia (Randers) 2 (veturijuna) Myyty Iraniin 1995
IC3 MFA-FF-MFB 1990 140 km/h / 180 km/h vuodesta 1998 204 km/h Scandia (Randers) 96 yksikköä liikenteessä
IC4 MG-FG-FH-MG 2007 (koeliikenteessä) 180 km/h / 200 km/h - AnsaldoBreda (Italia) 83 yksikköä liikenteessä

Lähteet

  1. ↑ BR muutettiin 1975–1977 BMK:si

Aiheesta muualla

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Lyntog&oldid=11305828”