Ero sivun ”Lohner” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Ak: Uusi sivu: thumb|200px|Lohner-hevosvaunut. thumb|200px|Lohner-Porsche. '''Jacob Lohner & Co''' oli [[Itävalta-Unkari|itäva... |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
{{Viitteet}} |
{{Viitteet}} |
||
[[Luokka:Hevosajoneuvovalmistajat]] |
|||
[[Luokka:Autonvalmistajat]] |
[[Luokka:Autonvalmistajat]] |
||
[[Luokka:Sähköautot]] |
[[Luokka:Sähköautot]] |
||
Versio 28. tammikuuta 2012 kello 19.37
Jacob Lohner & Co oli itävaltaunkarilainen, sittemmin itävaltalainen yritys, joka aloitti toimintansa hevosvaunuvalmistajana.[1]
Vuonna 1896 Lohner aloitti ensimmäisenä maassaan autojen teollisen valmistuksen. Ensimmäisissä malleissa käytettiin voimanlähteinä ranskalaisvalmisteisia Pygmée-moottoreita, mutta yritys siirtyi sähköautojen valmistukseen vuonna 1898. Näitä suunnittelemaan palkattiin nuori insinööri Ferdinand Porsche. Porsche kehitti etuvetoisen Lohner-Porsche -nimellä tunnetun auton, jossa oli pyörännapoihin sijoitetut sähkömoottorit. Autoissa käytettiin myös mixte-nimistä järjestelmää, jossa sähkömoottoreita voitiin käyttää erillisen polttomoottorin ja generaattorin avulla. Vaikka auto toimikin tyydyttävästi, se osoittautui liian kalliiksi valmistaa tavanomaisiin bensiinikäyttöisiin autoihin verrattuna. Lohner myi patentit vuonna 1906 Emil Jellinekille, joka teetti sähkö- ja bensiinikäyttöisiä autoja Austro-Daimlerin tehtaalla. Tämän jälkeen Lohner ei enää valmistanut henkilöautoja.[1]
Vuoden 1906 jälkeen yritys valmisti vielä muutaman vuoden ajan Lohner-Stoll -nimisiä johdinautoja. Toisen maailmansodan jälkeen Lohner teki skoottereita.[1]
Viitteet
- ↑ a b c Coxhead, Peter (toim.) & Neubauer, Hans-Otto (kirj.): ”Lohner”, Maailman moottoriajoneuvot, s. 266–267. 2. osa: Henkilöautomerkit F–M. Suomentanut Jaskari, Hannu. Turku: Teknillinen Kustannusliike Oy, 1985. ISBN 951-9364-31-5.