Ero sivun ”Lyntog” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p →Aiheesta muualla: -de: |
kuvateksti |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:DSB IC3.jpg|thumb|250px|IC3-juna Hampurissa.]] |
[[Kuva:DSB IC3.jpg|thumb|250px|IC3-juna Hampurissa.]] |
||
[[Kuva:DSB-MA460.jpg|thumb|250px|MA 460 - |
[[Kuva:DSB-MA460.jpg|thumb|250px|MA 460 - Kööpenhaminassa noin vuonna 1980. MA-luokan Lyntog perustui saksalaiseen BR VT 11.5 -luokkaan.]] |
||
'''Lyntog'''-nimeä käytetään [[Tanska]]n rautateiden [[DSB]]:n nopeista junayhteyksistä. Ensimmäinen Lyntog-sarja kalustotunnukseltaan MS oli vuodelta [[1935]]. Se liikennöi reitillä [[Kööpenhamina]]–[[Århus]]–[[Aalborg]]. Matka-aika oli kuusi ja puoli tuntia. Nykyään Lyntog-junat ovat IC3-tyyppisiä Kööpenhamina–Aalborg-reitillä ja IC4-tyyppisiä Kööpenhamina–[[Fredericia]]-reitillä. Lyntog-junat ovat dieselkäyttöisiä ja voimansiirto on hydraulinen. |
'''Lyntog'''-nimeä käytetään [[Tanska]]n rautateiden [[DSB]]:n nopeista junayhteyksistä. Ensimmäinen Lyntog-sarja kalustotunnukseltaan MS oli vuodelta [[1935]]. Se liikennöi reitillä [[Kööpenhamina]]–[[Århus]]–[[Aalborg]]. Matka-aika oli kuusi ja puoli tuntia. Aiempaan verrattuna matka-aika lyheni neljä tuntia. Nykyään Lyntog-junat ovat IC3-tyyppisiä Kööpenhamina–Aalborg-reitillä ja IC4-tyyppisiä Kööpenhamina–[[Fredericia]] -reitillä. Lyntog-junat ovat dieselkäyttöisiä ja voimansiirto on hydraulinen. |
||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
|- |
|- |
||
! Lyntog |
! Lyntog |
||
! Kokoonpano |
|||
! Sarja |
|||
! Käyttöönotto |
! Käyttöönotto |
||
! Huippunopeus (kaupallisessa liikenteessä) |
! Huippunopeus (kaupallisessa liikenteessä) |
||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
| 1963–1966 |
| 1963–1966 |
||
| 120 / 140 km/t |
| 120 / 140 km/t |
||
| 160 km/h (ilmoitettu maksimi |
| 160 km/h (ilmoitettu maksimi) |
||
| MAN/LHB (Nürnberg, Saksa) |
| MAN/LHB (Nürnberg, Saksa) |
||
| 11 MA, 10 AM, 6 BR, 6 BM ja 10 BS |
| 11 MA, 10 AM, 6 BR, 6 BM ja 10 BS |
||
Versio 25. marraskuuta 2011 kello 23.26
Lyntog-nimeä käytetään Tanskan rautateiden DSB:n nopeista junayhteyksistä. Ensimmäinen Lyntog-sarja kalustotunnukseltaan MS oli vuodelta 1935. Se liikennöi reitillä Kööpenhamina–Århus–Aalborg. Matka-aika oli kuusi ja puoli tuntia. Aiempaan verrattuna matka-aika lyheni neljä tuntia. Nykyään Lyntog-junat ovat IC3-tyyppisiä Kööpenhamina–Aalborg-reitillä ja IC4-tyyppisiä Kööpenhamina–Fredericia -reitillä. Lyntog-junat ovat dieselkäyttöisiä ja voimansiirto on hydraulinen.
| Lyntog | Kokoonpano | Käyttöönotto | Huippunopeus (kaupallisessa liikenteessä) | Huippunopeus (testattu) | Valmistaja | Valmistusmäärä | Hylkäysvuodet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MS | MS-AA-MS | toukokuu 1935 | 120 km/t | 162 km/t | Frichs (Aarhus) | 4 yksikköä | 1970-1973 |
| MB | MB-AB-FJ-MB | 1937 | 120 km/t | - | Frichs (Aarhus) | 4 yksikköä | 1967–1973 |
| MA (vuodesta 1984 lähtien Sølvpilen) |
MA-AM-BR-BS + BS-BM-AM-MA[1] | 1963–1966 | 120 / 140 km/t | 160 km/h (ilmoitettu maksimi) | MAN/LHB (Nürnberg, Saksa) | 11 MA, 10 AM, 6 BR, 6 BM ja 10 BS | 1990. Myyty Puolaan 1991 (romutettu 1994) |
| Prototyyppi | BFS-AFM-CFM-BFM-BFS | 1981 | 140 km/t | 160 km/t (ilmoitettu maksimi) | Scandia (Randers) | 2 (veturijuna) | Myyty Iraniin 1995 |
| IC3 | MFA-FF-MFB | 1990 | 140 km/t / 180 km/t vuodesta 1998 | 204 km/t | Scandia (Randers) | 96 yksikköä | liikenteessä |
| IC4 | MG-FG-FH-MG | 2007 (koeliikenteessä) | 180 km/t / 200 km/ t | - | AnsaldoBreda (Italia) | 83 yksikköä | liikenteessä |
Lähteet
- ↑ BR muutettiin 1975–1977 BMK:si
Aiheesta muualla
- Kuvia ja tietoja (tanskaksi)