Ero sivun ”Bell X-1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p r2.7.1) (Botti lisäsi: ko:벨 X-1 |
Jpk (keskustelu | muokkaukset) p kirjaviite, kh |
||
Rivi 23: | Rivi 23: | ||
==Suoritusarvot== |
==Suoritusarvot== |
||
*Huippunopeus 957 mph eli 1 541 km/h |
*Huippunopeus 957 mph eli 1 541 km/h |
||
*Lentoaika: 5 |
*Lentoaika: 5 minuuttia teho päällä |
||
*Lakikorkeus 71 902 jalkaa eli 21 915 metriä |
*Lakikorkeus 71 902 jalkaa eli 21 915 metriä |
||
*Siipikuormitus |
*Siipikuormitus 94 lb/ft² eli 463 kg/m² |
||
*Työntövoima-massasuhde 0,49 lbf/lb eli 4 900 N/kg |
*Työntövoima-massasuhde 0,49 lbf/lb eli 4 900 N/kg |
||
==Toimintahistoria== |
==Toimintahistoria== |
||
* X-1, sarjanumero 46-062, ensilento 25. tammikuuta 1946, kaikkiaan lentoja 62 |
* X-1, sarjanumero 46-062, ensilento 25. tammikuuta 1946, kaikkiaan lentoja 62 |
||
* X-1, 46-063(a), ensilento |
* X-1, 46-063(a), ensilento 11. lokakuuta 1946, kaikkiaan lentoja 68 (pois lentokalustosta lokakuussa 1951) |
||
* X-1, 46-064, ensilento 20. |
* X-1, 46-064, ensilento 20. heinäkuuta 1951, toinen lento 9. marraskuuta 1951 päättyi räjähdykseen |
||
* X-1A, |
* X-1A, 48-1384, ensilento 14. helmikuuta 1953, 23 lentoa, räjähti 8. elokuuta 1955 |
||
* X-1B, |
* X-1B, 48-1385, ensilento 24. syyskuuta 1954, 24 lentoa (pois kalustosta tammikuussa 1959) |
||
* X-1D, |
* X-1D, 48-1386, ensilento 24. heinäkuuta 1951, räjähti toisella lennolla 22. elokuuta 1951 |
||
* X-1E, |
* X-1E, 48-063(b), ensilento 12. joulukuuta 1955, kaikkiaan 22 lentoa (pois kalustosta joulukuussa 1958) |
||
==Lähteet== |
|||
⚫ | |||
==Lähteitä== |
|||
⚫ | |||
{{Commons|Bell X-1|Bell X-1}} |
{{Commons|Bell X-1|Bell X-1}} |
||
[[Luokka:Experimental-koneet]] |
[[Luokka:Experimental-koneet]] |
Versio 14. lokakuuta 2011 kello 12.25
Bell X-1 alkujaan XS-1 ("Experimental, Supersonic", kokeellinen, yli äänennopeuden) oli ensimmäinen lentokone, joka ylitti äänen nopeuden vaakalennossa. Se oli ensimmäinen X-koekoneista.
14. lokakuuta 1947 kapteeni Chuck Yeager Yhdysvaltain ilmavoimista lensi ensimmäisen ääntä nopeamman lennon Glamorous Glennis -koekoneella. Rakettimoottorilla varustettu lentokone laukaistiin B-29-pommikoneen rungon alta ja se laskeutui liitolennossa.
Tekniset tiedot
- Miehistö 1
- Pituus 9,4 metriä
- Kärkiväli 8,5 m
- Korkeus 3,3 m
- Siipipinta-ala 12 m²
- Tyhjäpaino 3 174 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino 5 557 kg
- Voimalaite 1 kpl Reaction Motors XLR11-RM3-rakettimoottori, jonka työntövoima 6 000 naulaa eli 26 700 Newtonia
Suoritusarvot
- Huippunopeus 957 mph eli 1 541 km/h
- Lentoaika: 5 minuuttia teho päällä
- Lakikorkeus 71 902 jalkaa eli 21 915 metriä
- Siipikuormitus 94 lb/ft² eli 463 kg/m²
- Työntövoima-massasuhde 0,49 lbf/lb eli 4 900 N/kg
Toimintahistoria
- X-1, sarjanumero 46-062, ensilento 25. tammikuuta 1946, kaikkiaan lentoja 62
- X-1, 46-063(a), ensilento 11. lokakuuta 1946, kaikkiaan lentoja 68 (pois lentokalustosta lokakuussa 1951)
- X-1, 46-064, ensilento 20. heinäkuuta 1951, toinen lento 9. marraskuuta 1951 päättyi räjähdykseen
- X-1A, 48-1384, ensilento 14. helmikuuta 1953, 23 lentoa, räjähti 8. elokuuta 1955
- X-1B, 48-1385, ensilento 24. syyskuuta 1954, 24 lentoa (pois kalustosta tammikuussa 1959)
- X-1D, 48-1386, ensilento 24. heinäkuuta 1951, räjähti toisella lennolla 22. elokuuta 1951
- X-1E, 48-063(b), ensilento 12. joulukuuta 1955, kaikkiaan 22 lentoa (pois kalustosta joulukuussa 1958)
Lähteet
- Bill Gunston: Faster than sound. Somerset, UK: {{{Julkaisija}}}, 1992.