Ero sivun ”Estonian Air” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p lisätty puuttunut viite |
Tero Taskila toimitusjohtaja 1.6.2011 alkaen |
||
Rivi 12: | Rivi 12: | ||
| lakkautettu = |
| lakkautettu = |
||
| kotipaikka = {{Viron lippu}} [[Tallinna]], [[Viro]] |
| kotipaikka = {{Viron lippu}} [[Tallinna]], [[Viro]] |
||
| avainhenkilöt = |
| avainhenkilöt = Tero Taskila, toimitusjohtaja |
||
| solmukohdat = [[Tallinnan lentoasema]] |
| solmukohdat = [[Tallinnan lentoasema]] |
||
| kanta-asiakasoh = [[EuroBonus]] |
| kanta-asiakasoh = [[EuroBonus]] |
Versio 13. kesäkuuta 2011 kello 13.44
Estonian Air | |
---|---|
Kutsukoodi | ESTONIAN |
Perustettu | 1. joulukuuta 1991 |
Laivaston koko |
Estonian Air: 8[2] (2 tilauksessa[3]) Estonian Air Regional: 2 |
Kohteiden määrä | 22[2] |
Solmukohdat | Tallinnan lentoasema |
Emoyhtiö | SAS Group |
Kotipaikka | Tallinna, Viro |
Kanta-asiakasohjelma | EuroBonus |
Avainhenkilö(t) | Tero Taskila, toimitusjohtaja |
Yhtiön sivut | www.estonian-air.ee |
Estonian Air (IATA: OV, ICAO: ELL, kutsukoodi: ESTONIAN)[1] on Viron kansallinen lentoyhtiö, joka lentää reitti- ja tilauslentoja eri puolille Eurooppaa.[2] Yhtiö perustettiin 1. joulukuuta 1991 ja sen solmukohtana ja kotikenttänä toimii Tallinnan lentoasema.[2] Yhtiöllä on käytössään kuusi konetta ja kolme tilauksessa.[4][2] Kaikki käytössä olevat koneet ovat Boeing 737 -mallia.[4][2] Lisäksi Estonian Airin omistamalla tytäryhtiöllä on käytössään kaksi Saab 340A -tyyppistä konetta.[4][2]
Historia
Perustaminen ja alkuvaiheet
Yhtiö perustettiin 1. joulukuuta 1991, hieman Viron itsenäistymisen jälkeen.[5][6] Yhtiö aloitti viidellä 72-paikkaisella Tupolev Tu-134 -koneella ja neljällä 26-paikkaisella Jakovlev Jak-40 -koneella, jotka Viron valtio peri Neuvostoliitolta.[7] Nämä koneet olivat erittäin meluisia ja saastuttavia.[7] Vuonna 1992 Estonian Air liittyi IATA:n täysjäseneksi ja vuonna 1995 yhtiö hankki käyttöönsä kaksi Boeing 737-500 -mallista lentokonetta korvaamaan osan vanhoista venäläisistä koneista.[5] Lentoyhtiö yksityistettiin osittain vuonna 1996 myymällä 49 % tanskalaiselle Maersk Airille. Yhtiö jatkoi hankintojaan samana vuonna vuokraamalla viisi Fokker 50 -konetta, joista kaksi yhtiö sai heti käyttöön ja kolme myöhemmin. Koneilla korvattiin loput venäläisvalmisteiset lentokoneet.[8][9] Seuraavana vuonna yhtiö aloitti kanta-asiakasohjelmansa, Blue Starin, ja yhtiö allekirjoitti sopimuksen yhteistyöstä AVIS:n autonvuokrauspalvelun kanssa.[8] Vuonna 1997 yhtiö teki pitkän aikavälin sopimuksen SAS:n kanssa.[8] Samana vuonna Estonian Air teki myös code sharing -sopimuksen Latvian kansallisen lentoyhtiön, airBalticin, kanssa reitistä Tallinna–Riika.[8] Seuraavana vuonna yhteistyö SAS:n kanssa astui voimaan ja Estonian Air siirtyi käyttämään EuroBonus -kanta-asiakasohjelmaa.[8]
Polemiikkia sotakorvauksista
Vuoden 2001 terrori-iskujen vuoksi yhtiö lakkautti liikenteen kolmeksi päiväksi vedoten siihen, että yhtiö ei ole saanut tarpeeksi sotakorvaustakuita valtiolta.[10] Yhtiölle oli luvattu takuita vain noin 50 miljoonan yhdysvaltain dollarin arvosta.[10] Estonian Airille oli aiemmin luvattu takuut miljardiin dollariin. Yhtiö vaati kuitenkin kuuden miljardin dollarin takuita vedoten muiden eurooppalaisten lentoyhtiöiden takuusummiin.[10] Tämä summa olisi ollut Viron valtiolle erittäin suuri, sillä vuoden 2001 vuosibudjetin loppusumma oli vain 13 miljardia dollaria.[10] Yhtiön matkustajat ohjattiin toisten yhtiöiden koneisiin, kunnes reittiliikenne jatkui jälleen normaalina.
Liittyminen SAS Groupiin
Vuonna 2003 SAS Group osti Maersk Airin 49 % Estonian Airin osakkeista. Samalla Estonian Airin vuokrasopimukset Fokker 50 -koneista päättyivät ja yhtiö palautti koneet takaisin omistajilleen.[11][7] Estonian Airilla oli nyt yhteensä kaksitoista kohdetta Tallinnasta; Tukholma, Kööpenhamina, Lontoo, Hampuri, Kiova, Moskova, Vilna, Frankfurt, Pariisi, Berliini, Oslo ja Amsterdam sekä Bryssel ja Riika, joista ensin mainittuun kohteeseen lennettiin SAS:n vuorolla ja jälkimmäiseen kohteeseen airBalticin vuorolla Tallinnasta.[11] Vuonna 2005 yhtiö sai IOSA -sertifikaatin.[12] Samana vuonna yhtiön palveluja oli käyttänyt yhteensä neljä miljoonaa matkustajaa.[12] Vuonna 2006 yhtiö otti käyttöönsä ensimmäisen Boeing 737-500 -mallisen koneensa.[12] Vuoden 2007 kuluessa yhtiö sai käyttöönsä loputkin Boeing 737-500 -koneensa.[12] Lisäksi yhtiö perusti alueellisen tytäryhtiön, Estonian Air Regionalin, joka aloitti syksyllä toimintansa.[12]
Ajautuminen taloudellisiin vaikeuksiin
Estonian Airin liikevaihto oli vuonna 2007 1 380,9 miljoonaa Viron kruunua.[13] Yhtiö teki 52 miljoonaa kruunua tappiota.[13][14] Syyksi ilmoitettiin Estonian Air Regionalin toiminnan käynnistäminen ja ratkaisuksi puolestaan ehdotettiin budjetin rajua leikkaamista.[14] Talousahdinko, kalliit lentoasemamaksut (esimerkiksi Riiassa) ja kova kilpailu ovat ajamassa Estonian Airia kohti halpalentoyhtiöksi muuttumista.</ref>[15] Samoista ongelmista kärsii muun muassa airBaltic.[15]
Yhtiön palveluja käytti vuoden 2007 puolella yhteensä 745 600 matkustajaa.[16] Estonia Airin omistavat SAS Group (49%), Viron valtio (34%) sekä norjalainen luottokorttiyritys Cresco (17%).[7] Estonia Airin palveluksessa oli 406 työntekijää vuonna 2006.[17]
Nykypäivä ja tulevaisuus
Matkustajamäärät nousussa
Estonian on asettanut tavoitteikseen asiakastyytyväisyyden, laivaston uusimisen, markkinoiden kehittämisen ja työntekijöiden kouluttamisen.[18] Estonian Airin matkustajamäärä kasvoi vuoden 2008 alkupuolella 15%–18% kuukausittain.[19][20][21] Osasyynä tähän oli SAS:n päätös lopettaa lennot reitillä Tallinna–Tukholma ja Estonian Airin päätös lisätä kyseisen reitin lentoja.[22] Helmikuussa Estonian Air kuljetti yhteensä 51 851 matkustajaa.[23][24] Eniten matkustajia lensi Milanoon, Moskovaan, Kiovaan ja Osloon.[23]
Estonian Air Regional
Estonian Air Regional on Estonian Airin tytäryhtiö, jonka Estonian Air omistaa sataprosenttisesti.[25] Estonian Air Regional hoitaa lähinnä Estonian Airin syöttöliikennettä matkustajamääriltään pienenpiin kohteisiin.[25] Estonian Air Regionalin laivastoon kuuluu kaksi Saab 340A -mallin konetta, joissa kummassakin on 33 istuinta.[12][25] Tytäryhtiö lentää Tallinnasta Vilnaan, Helsinkiin, Minskiin sekä Kuressaaren kautta Tukholmaan.[25][26]
Johto
Pääjohto
- Andrus Aljas: Pääjohtaja, toimitusjohtaja, hallituksen puheejohtaja, hallituksen jäsen
- Peter Arvidson: Hallituksen varapuheenjohtaja, hallituksen jäsen
- Rait Kalda: Hallituksen varapuheenjohtaja, hallituksen jäsen
Vastuualueet
- Andrus Aljas: Talous, myynti, hallituksen johto, IT.
- Peter Arvidson: Markkinointi, lentopalvelut, rahti, tilauslennot.
- Rait Kalda: Lentojen operointi, turvallisuus, henkilöstön koulutus.
Kilpailijat
Reitillä Tallinna–Helsinki–Tallinna Estonian Air teki yhteistyötä Finnairin kanssa vuosina 1996–1999[29], kunnes Finnair perusti tytäryhtiön, Aero Airlinesin, joka kilpaili Estonian Airin kanssa aina vuoteen 2007. Nykyisin Estonian Airin kilpailijoihin tällä reitillä kuuluu Finnair ja Finncomm Airlines. Reiteillä Tallinna–Riika–Tallinna ja Tallinna–Vilna–Tallinna Estonian Airin pahimpana kilpailijana on latvialainen airBaltic[30], joka tosin kuuluu Estonian Airin kanssa SAS Groupiin.[31]
Laivasto
Estonia Air lentää kahteenkymmeneenkolmeen kohteeseen (kts. kohteet) ympäri Euroopan. Yhtiöllä on käytössään kuusi Boeing 737 -konetta ja kolme Bombardier CRJ900 -konetta tilauksessa.[4] Yhtiö saa kyseiset koneet käyttöön syksyllä 2009.
Konetyyppi | Kappalemäärä | Matkustajia | Koneiden nimet | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|
Boeing 737-300 | 2 | 142 | Sohni ja Kalev | |
Boeing 737-500 | 4 | 118/120 | Hämarik, Koit, Sinilind ja Linda | |
Saab SF340A[33] | 2 | 33 | nimeämättömiä | Käytössä Estonian Air Regionalilla.[25] |
Bombardier CRJ900 NextGen[3] | 3 tilattuna | 88 | nimeämättömiä | Tilauksessa |
Kohteet
Estonian Airin kohteet
Estonian Air Regionalin kohteet
Yhteistyökumppanit
Estonian Airilla on viisi virallista yhteistyökumppania, joista kolme lentää Estonian Airille myös code sharing -lentoja (Aeroflot, Aerosvit Airlines, Scandinavian Airlines System).[16]
Lähteet
- ↑ a b c About Estonian Air (OV/ELL). www.skyscanner.com. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g About Estonian Air. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ a b Estonian Air hankkii Bombardier CRJ900 NG -koneita kaksi. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ a b c d e Estonian Air Fleet. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ a b Estonian Air History 1991-1995. Estonian Air. Viitattu 19.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ About Estonian Air. www.greenwichmeantime.com. Viitattu 31.7.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d A/S Estonian Air. www.referenceforbusiness.com. Viitattu 31.7.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d e Estonian Air History 1996-1999. Estonian Air. Viitattu 19.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Whole fleet details of Estonian Air. www.planespotters.net. Viitattu 17.8.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d Estonian Air peruuttaa lentojaan. MTV3.fi. Viitattu 2.8.2008. (suomeksi)
- ↑ a b Estonian Air History 2000-2003. Estonian Air. Viitattu 19.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ a b c d e f Estonian Air History 2004-2007. Estonian Air. Viitattu 19.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ a b Niitra, Sirje: Estonian Air jäi 52 miljoni krooniga kahjumisse. www.postimees.ee. Viitattu 22.7.2008. (viroksi)
- ↑ a b Hõbemägi, Toomas: Loss-making Estonian Air starts to cut costs. www.balticbusinessnews.com. Viitattu 1.8.2008. (englanniksi)
- ↑ a b Halpayhtiöt kasvattivat Baltian lentokentät. (Riika vääristää kilpailua) www.talouselama.fi. Viitattu 1.8.2008. (suomeksi)
- ↑ a b c d e f g A/S Estonian Air. Tallinn Airport (Tallinna lennujaam). Viitattu 22.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ A/S Estonian Air Annual report 2006. (pdf) estonian-air.ee. Viitattu 31.7.08. (englanniksi)
- ↑ Main strategic goals. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Estonian Air passenger number increases more than 18% in February. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Estonian Air passenger growth in May exceeds 15%. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Estonian Air passenger growth exceeds 15%. www.boarding.no. Viitattu 1.8.2008. (englanniksi)
- ↑ a b Estonian Air increases to up to 5 daily flights on the Tallinn-Stockholm route. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ a b Estonian Air tilaa uusia koneita. www.lennalomalle.com. Viitattu 21.7.2008.
- ↑ Estonian Air adds flights between Tallinn and Stockholm from September the 1st. Estonian Air. Viitattu 31.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ a b c d e f Estonian Air Regional. Estonian Air/Estonian Air Regional. Viitattu 21.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ a b ETV: Estonian Air võib Kuressaare-Stockholmi liinil sagedamalt lendama hakata. www.postimees.ee. Viitattu 22.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Estonian Air organizational structure. Estonian Air. Viitattu 1.8.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Estonian Air board. Estonian Air. Viitattu 1.8.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ A/S Estonian Air. www.findarticles.com. Viitattu 1.8.2008. (englanniksi)
- ↑ airBaltic. airBaltic. Viitattu 1.8.2008. (englanniksi) (liettuaksi)
- ↑ SAS Group. SAS Group. Viitattu 1.8.2008. (englanniksi)
- ↑ Estonan Air (OV/ELL) Fleet Summary. SAS Group. Viitattu 31.7.2008. (englanniksi)
- ↑ The first Estonian Air SAAB 340 landed at Tallinn Airport yesterday evening. Estonian Air. Viitattu 21.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Fleet Age Estonian Air. www.airfleets.net. Viitattu 1.8.2008. (englanniksi)
- ↑ Estonian Air resumes direct flights from Tallinn to Barcelona. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ By Estonian Air from Tallinn to Dublin. www.goireland.com. Viitattu 22.7.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d e Estonian Air changing to summer schedule. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Estonian Air aloittaa liikennoinnin Tallinnan-reitilla. Suomen Matkatoimisto. Viitattu 21.7.2008. (suomeksi)
- ↑ Estonian Air tuo lisää kilpailua Tallinnan-lennoille. www.hs.fi. Viitattu 1.8.2008. (suomeksi)
- ↑ Estonian Air announces changes in flight schedule. Estonian Air. Viitattu 16.8.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Estonian Air opens direct flight to Minsk. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
- ↑ Estonian Air's Partners. Estonian Air. Viitattu 20.7.2008. (englanniksi) (viroksi)
Aiheesta muualla
- www.estonian-air.ee – Estonian Airin kotisivu (viroksi) (englanniksi) (venäjäksi)
- www.airliners.net – Kuvia Estonian Airin koneista (englanniksi)
- www.airliners.net – Kuvia Estonian Air Regionalin koneista (englanniksi)
Allianssi: Star Alliance
Lentoyhtiöt: SAS • Air Greenland
Entiset lentoyhtiöt: airBaltic • Spanair • Quantum Air • Estonian Air • Widerøe • Blue1