Ero sivun ”Kauklahden rautatieasema” versioiden välillä

Kauklahti
Köklax
Perustiedot
Lyhenne	Klh
Rataosa	Helsinki–Turku
Sijainti	60°11′22″N, 024°36′00″E
Etäisyydet	Masala 5,2 km ; Espoo 3,7 km
Liikenne
Käyttäjiä	2 279 / vrk. (kevät 2008)
Liikennöitsijä(t)	VR-Yhtymä
Lähijunat	U L E
Vaihtoyhteydet	118, 166, 167, 168, 165, 165N, 213, 911
Matkustajalaituri(t)
Korkeus	55 cm (RHK:n standardi)
Lyhin ja pisin pituus	270 m
Pinnoite	Asfaltti
Laiturinäytöt	3 kpl
Asemarakennus
Tyyppi	IV luokan asema
Suunnittelija	Bruno Granholm
Materiaali	puu
Rakennettu	1901, laajennettu 1918
Ratapiha
Raiteisto	3 laituriraidetta
	Merkkien selitykset
	Infobox OK

Selaa historiaa interaktiivisesti

[katsottu versio]

[arvioimaton versio]

← Vanhempi muutos Uudempi muutos →

Poistettu sisältö Lisätty sisältö

VisuaalinenWikiteksti

Inline

Versio 2. toukokuuta 2018 kello 17.12

Kauklahden rautatieasema (lyh. Klh, ruots. Köklax järnvägsstation, ratakm 24+277) on lähijunien asema Espoon Kauklahdessa Masalan ja Espoon asemien välissä. Asemalla on kolme raidetta: raiteelta yksi liikennöidään Kirkkonummen suuntaan ja raiteelta kaksi Espoon suuntaan. E-juna liikennöi raiteilta 2 ja 3. Asemalla on myös R-kioski, asematunneli ja asemarakennus, jossa nykyään toimii antiikkiliike. Aseman itäpäässä sijaitsi Espoon viimeinen tasoristeys. Se suljettiin yleisöltä 4. kesäkuuta 2009 ja sen korvaava alikulku valmistui vuonna 2010.

Kauklahden asemarakennuksen, joka edustaa tyyliltään kansallisromantiikkaa, suunnitteli arkkitehti Bruno Granholm ja se valmistui vuonna 1903. Asemarakennus on säilynyt alkuperäisen kokoisena, mutta joitakin yksityiskohtia sen ulkomuodossa on muutettu. Samoin piirustuksin rakennettiin myös Kirkkonummen rautatieasema. Rautatieasema toi mukanaan jo ennestään vilkkaaseen maaseutukylään tiilitehtaiden rinnalle sinkkivalko- ja lasitehtaat, jotka olivat toiminnassa toiseen maailmansotaan saakka.^[3]

Vuosina 1944–1956 Kauklahden asema oli raja-asema, sillä se sijaitsi lähellä Porkkalan vuokra-alueen rajaa. Vuonna 1947 saatiin aikaan sopimus, jonka mukaan Helsingin ja Turun välillä liikennöivät matkustajajunat saivat kulkea alueen läpi. Kauklahdessa samoin kuin vuokra-alueen toisella puolella sijainneella Tähtelän rautatieasemalla junat joutuivat pysähtymään noin puoleksi tunniksi, sillä niihin vaihdettiin läpikulun ajaksi neuvostoliittolainen veturi ja vaunujen ikkunaluukut suljettiin, jotta matkustajat eivät näkisi vuokra-alueelle. Lisäksi vaunuhin nousivat neuvostoliittolaiset sotilaspoliisit valvomaan järjestystä kauttakulun ajaksi. Helsingistä lähteneet paikallisjunat kuitenkin kulkivat vielä lähempänä vuokra-alueen rajaa sijainneelle Luoman rautatieasemalle saakka.^[3]

Porkkalan vuokra-alueen palautuksen jälkeen Kauklahden aseman merkitys väheni, koska paikallisjunat eivät enää yöpyneet siellä, ja niinpä asemalla sijainnut veturitalli purettiin 1960-luvun lopulla. Kauklahden ratapihaa uusittiin vuonna 1993, kun sinne rakennettiin alikulkutunneli ja uudet laiturit. Lipunmyynti Kauklahden asemalla lopetettiin vuonna 1997; toisaalta E-junien pääteasema siirrettiin Espoosta Kauklahteen vuonna 2007. Museovirasto on luokitellut Kauklahden asema-alueen valtakunnallisesti merkittäväksi suojelukohteeksi.^[3]

Asemalla pysähtyvät junat

U Helsinki – Kirkkonummi
L Helsinki – Kirkkonummi (yöjuna)
E Helsinki – Kauklahti

Kirkkonummelle liikennöidään raiteelta 1 ja Helsinkiin raiteelta 2 (muutamat E- ja U-junat lähtevät tosin raiteelta 3).^[4]

Lähteet

↑ Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo–Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (s. 34) (PDF) 2009. Ratahallintokeskus. Viitattu 10.8.2009.
↑ ^a ^b Verkkoselostus 2010, s. 66, 118. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2008. F 3/2008. ISBN 978-952-445-254-0 (pdf). ISSN 1797-7037 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 10.8.2009).
↑ ^a ^b ^c Jussi Iltanen: Osoite = Radan varrella : Suomen rautatieliikennepaikat, s. 27–28. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
↑ https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Kauklahti.pdf

Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kauklahden rautatieasema Wikimedia Commonsissa

Etelä-Suomen lähijunaliikenteen linjakartta

																				O
																			Kotkan satama
																			Kotka
																			Paimenportti
																			Kyminlinna
																			Kymi
																			Tavastila
																			Inkeroinen
																			Myllykoski		Z
																						Kouvola
															M	R						Koria
																	Nokia					Kausala
																	Tesoma					Uusikylä
																	Tampere					Nastola
																	Lempäälä	G				Villähde
																	Viiala					Lahti
																	Toijala		Herrala	O
															M		Iittala		Järvelä
															D		Parola		Lappila			Henna
																	Hämeenlinna		Mommila
																	Turenki		Oitti
														T			Ryttylä		Hikiä			Mäntsälä
	Y	X																	Riihimäki
Siuntio			U	L													Hyvinkää	G
Kirkkonummi																	Jokela					Haarajoki
Tolsa																	Saunakallio
Jorvas							Martinlaakso					Vantaankoski					Järvenpää
Masala					E		Louhela					Vehkala	K				Ainola
Kauklahti							Myyrmäki					Kivistö										Kerava
Espoo							Malminkartano					Aviapolis										Savio
Tuomarila							Kannelmäki					Lentoasema										Korso
Koivuhovi							Pohjois-Haaga					Leinelä										Rekola
Kauniainen																						Koivukylä
Kera																						Hiekkaharju
Kilo						A																Tikkurila
Leppävaara																						Puistola
Mäkkylä																						Tapanila
Pitäjänmäki																						Malmi
Valimo																						Pukinmäki
Huopalahti																						Oulunkylä
Ilmala																						Käpylä
Pasila																						Pasila
Helsinki																						Helsinki
	Y	X	U	L	E	A		P	I	I	P		K	T	D	R					Z
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla = juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä = juna ajaa toista reittiä = juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa

[selvitys-1] Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo–Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (s. 34) (PDF) 2009. Ratahallintokeskus. Viitattu 10.8.2009.

[VS10-2] Verkkoselostus 2010, s. 66, 118. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2008. F 3/2008. ISBN 978-952-445-254-0 (pdf). ISSN 1797-7037 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 10.8.2009).

[iltanen-3] Jussi Iltanen: Osoite = Radan varrella : Suomen rautatieliikennepaikat, s. 27–28. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.

[4] ttps://www.vr.fi/cs/vr/doc/Kauklahti.pdf

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 |operaattori = [[VR-Yhtymä]]
 |lähijunat = {{U-juna}} {{L-juna}} {{E-juna}}
-|vaihdot = 18, 65, 65K, 165, 165N, 165V, 166B
+|vaihdot = 118, 166, 167, 168, 165, 165N, 213, 911
 |etäisyydet = [[Masalan rautatieasema|Masala]] 5,2 km <br>[[Espoon rautatieasema|Espoo]] 3,7 km
 |käyttäjät = 2&nbsp;279 / vrk. (kevät 2008)<ref name="selvitys">{{Verkkoviite |Tekijä = |Nimeke =Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo–Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (s. 34) |Osoite =http://www.rhk.fi/@Bin/2638696/KiLi_Raportti_www.pdf | Julkaisija = Ratahallintokeskus | Ajankohta = 2009 |Viitattu = 10.8.2009 | Tiedostomuoto = PDF}}</ref>

Ero sivun ”Kauklahden rautatieasema” versioiden välillä

Versio 2. toukokuuta 2018 kello 17.12

Asemalla pysähtyvät junat

Lähteet

Aiheesta muualla

Navigointivalikko

Haku