Tatra RT8D5
| Tatra RT8D5 | |
|---|---|
 RT8D5 linjalla 3 Manilassa |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | pikaraitiovaunu |
| Liikennöitsijä | Metro Rail Transit Corporation |
| Valmistaja | ČKD Tatra |
| Lukumäärä | 73 (yksi raitiovaunu poistettiin Taft Avenuen suistumisen jälkeen vuonna 2014) |
| Valmistusvuodet | 1997-1999 |
| Peruskorjattu |
2008-2009 (Sumitomo-TESP/kaikki 73 raitiovaunua) 2016 (BURI/vain kolme raitiovaunua) 2019 (Sumitomo-TESP/yksi raitiovaunu) |
| Liikenteessä | 1999- |
| Numerointi | 001-073 |
| Istumapaikkoja | 80 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 65 km/h |
| Pituus | 99 000 mm |
| Vaunun pituus | 33 000 mm |
| Leveys | 2 480 mm |
| Korkeus | 3 550 mm |
| Raideleveys | 1 435 mm |
| Telit | 4 kpl |
| Moottori | ČKD TE026A01-4-tasavirtamoottori |
| Moottorin teho | 64,5 kW |
| Vetovoima | 750 V tasavirta |
Tatra RT8D5M (MRTC Class 3000) on tšekkiläisen ČKD Tatran valmistama pikaraitiovaunu. Sitä käytetään nykyisin Manilan metron linjalla 3. Vaunut olivat viimeiset, jotka ČKD Tatra valmisti ennen, kuin Siemens osti sen.
Tatra RT8D5M:t omistaa Metro Rail Transit Corporation (MRTC), ja liikennöitsijänä toimii Department of Transportation (DOTr).
Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kun Manilan metron linja 3 rakennettiin, Metro Rail Transit Corporation valitsi ČKD Tatran uusien junien valmistajaksi, kun ryhmittymä voitti hankkeen. Maaliskuussa 1996 ensimmäistä kolmivaunuista raitiovaunua kokeiltiin Prahassa numerolla 0029. Se kehitettiin Tatra KT8D5:n pohjalta, ja siinä oli samanlainen ohjaus, mittasuhteet ja etu- ja takaosat, ja se suunniteltiin kaksisuuntavaunuksi toisin kuin myöhemmin valmistetut kulkuneuvot. Se jäi Prahaan, jossa sitä käytettiin lokakuussa 1998 yhdessä Tatra T5A5:n koekappaleen #0013 ja T3:n #6663 kanssa monissa törmäyskokeissa päätehtaalla Hostivařissa, jonka jälkeen vaunu romutettiin.[1]
Ensimmäinen juna kuljetettiin lentokoneella Manilaan vuonna 1997, ja loput kuljetettiin meritse. Kulkuneuvot liikennöivät pääosin kolmen vaunun junina.
Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
RT8D5 on kahdeksanakselinen moottorivaunu, jossa on kolme osaa, jotka on erotettu toisistaan peitetyillä nivelillä.[1] Jokaisessa vaunussa on viisi kaksilehtistä sähköliukuovea. Kolmen keskimmäisen oven leveys on 1255 mm ja päätyovien 861 mm. Junassa on 80 istumapaikkaa ja kyytiin mahtuu ruuhkassa yhteensä 394 matkustajaa samaan aikaan. Raitiovaunut ovat kahdeksanakselisia nivelraitiovaunuja, jotka on suunniteltu yksisuuntaiseen liikennöintiin, ja niiden huippunopeus on 65 kilometriä tunnissa. Raitiovaunut käyttävät normaaliraideleveyttä.[2] RT8D5M suunniteltiin liikennöimään kaupunkiraideliikenteessä suurella nopeudella ja korkeilla laitureilla.[3]
Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b Tatra RT8D5 (In Czech) Czech Trams. Arkistoitu 26.2.2018. Viitattu 25.2.2018.
- ↑ https://dotcmrt3.gov.ph/about#trains (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ the most popular tram in the world - PCC, part 3: Czechoslovakia kmk.krakow. Viitattu 25.2.2018.
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- DOTC MRT3:n virallinen verkkosivusto (Arkistoitu – Internet Archive)
- Bericht über die Tatra RT8M (mit Bildern vom Prototyp)
- Technische Daten der Tatra RT8M (Arkistoitu – Internet Archive)
| ||||||||||||||