Tsao Kiang
| Tsao Kiang | |
|---|---|
 Alus keisarillisen Japanin laivaston Sōkōna vuonna 1897. |
|
.svg){kind=small} |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Jiangnanin telakka, Shanghai |
| Laskettu vesille | 1876 |
| Poistui palveluskäytöstä | Japanin valtaama 27. heinäkuuta 1894 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 620 t |
| Pituus | 47,75 m |
| Leveys | 8,61 m |
| Syväys | 3,25 m |
| Koneteho | 400 ihp |
| Nopeus | 9 solmua |
| Miehistöä | 79 |
| Aseistus | |
| Aseistus | 4 × 160 mm tykkiä |
Tsao Kiang (kiin. 操江) oli Kiinan Qing-dynastian 640 tonnin komposiittirunkoinen (teräskaaret ja puuverhoilu) täystakiloitu Nanyangin laivaston tykkivene.
Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alus tilattiin Jiangnanin telakalta Shanghaista, ja se laskettiin vesille vuonna 1869.
Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Li Hongzhang lunasti aluksen Zhilin maakunnalle vuonna 1872, ja se sijoitettiin Beiyangin laivastoon kuvernöörin jahdiksi.
Ensimmäisen Kiinan–Japanin sodan aloittaneessa Pungdon taistelussa 25. heinäkuuta 1894 ja jo ennen virallista sodanjulistusta keisarillisen Japanin laivaston risteilijä Akitsushima valtasi aluksen.[1]
Vallattu alus liitettiin Japanin laivastoon 21. syyskuuta partioveneenä nimettynä Sōkōksi valvomaan Korean rannikkoa. Alus luokiteltiin uudelleen 21. maaliskuuta 1898 toisen luokan tykkiveneeksi, minkä jälkeen sitä käytettiin Kuriilien tutkimiseen. Alus ajoi karille 22. toukokuuta 1903 Muroran satamassa ja se nostettiin 9. heinäkuuta. Alus siirrettiin 26. lokakuuta Japanin sisäministeriölle, joka käytti sitä Kōben satama-alueen valvontaan.
Alus myytiin vuonna 1924 Nishinomiyaan Hyogoon, ja se jatkoi kuljetusaluksena nimettynä Sōkōmaruksi aina vuoteen 1964.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Gardiner, Robert (toim.): Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860–1905. Lontoo: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5. (englanniksi)
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Gardiner 2002, s. 398.