Robert L. Stevens
| Robert Livingston Stevens | |
|---|---|
 Popular Science -lehdessä 1870-luvulla Robert L. Stevensistä julkaistu kuva. |
|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 18. lokakuuta 1787 Hoboken, New Jersey, Yhdysvallat |
| Kuollut | 20. huhtikuuta 1856 (68 vuotta) Hoboken |
| Kansalaisuus | Yhdysvallat |
| Ammatti | keksijä, insinööri ja liikemies |
| Vanhemmat | John Stevens (isä) |
| Sukulaiset |
John Cox Stevens (veli) Edwin Augustus Stevens (veli) |
| Muut tiedot | |
| Koulutus | Columbian yliopisto (ei valmistunut) |
 Nimikirjoitus |
|
Robert Livingston Stevens (18. lokakuuta 1787 Hoboken, New Jersey – 20. huhtikuuta 1856 Hoboken) oli yhdysvaltalainen keksijä, insinööri ja liikemies. Hänen keksintöjään ovat muun muassa moderni T-mallinen rautatiekisko ja kiskonaula. Hän oli myös maansa johtava höyrylaivojen rakentaja[1] sekä Camden and Amboy Railroad -rautatieyhtiön perustaja ja johtohenkilö.[2]
Stevensin isä oli eversti John Stevens (1749–1838), joka samoin oli merkittävä keksijä.[3] Perheessä oli yhteensä 13 lasta, joista muita huomattavia olivat John Cox Stevens ja Edwin Augustus Stevens.[4]
Stevensin älykkyys huomattiin jo tämän ollessa nuori, ja hän sai koulutusta työkalujen käytössä ja matematiikassa. Isänsä tavoin Stevens opiskeli Columbian yliopistossa. Hän ei kuitenkaan valmistunut, vaan lopetti opintonsa ja siirtyi kerryttämään tietotaitoaan Hobokenin konehalleissa.[4]
Vuonna 1813 Stevensin rakentama höyrylaiva Philadelphia saavutti kahdeksan mailin tuntivauhdin aiemman alle seitsemän sijasta.[1] Se oli myös ensimmäinen yhdyskoneistolla varustettu höyrylaiva.[5] Myöhemmät Stevensin höyrylaivat olivat aina vain nopeampia, ja vuonna 1832 North America liikkui jo 15 mailin tuntivauhdilla. Vuosien 1815 ja 1840 välillä hän oli höyrylaiva-alan huippuosaajien joukossa.[1]
Stevens sai vuonna 1830 New Jerseyn osavaltiolta luvan rautatieliikenteen aloittamiseen osavaltiossa, ja Camden and Amboy Railroad -yhtiö perustettiin. Stevens matkusti Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ostamaan yhtiölleen veturin ja ratakiskoja. Robert Stephenson & Company toimitti hänelle 1831 yhtiön ensimmäisen höyryveturin. Alun perin veturin nimi oli Stevens, mutta se vaihtui pian sen kuljettajien suussa muotoon John Bull.[6]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Furman, Franklin de Ronde: Morton memorial; a history of the Stevens institute of technology, with biographies of the trustees, faculty, and alumni, and a record of the achievements of the Stevens family of engineers. Stevens institute of technology, 1905. Teoksen verkkoversio. (englanniksi)
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c Furman 1905, s. 141–142
- ↑ Robert Livingston Stevens Encyclopædia Britannica. Viitattu 3.8.2020. (englanniksi)
- ↑ The Camden & Amboy Railroad Delaware River Heritage Trail. Arkistoitu 15.8.2020. Viitattu 2.8.2020. (englanniksi)
- ↑ a b The Family Hoboken Historical Museum. Viitattu 25.10.2020. (englanniksi)
- ↑ Furman 1905, s. 136
- ↑ "John Bull" Steam Locomotive (2-4-0) American-Rails.com. Viitattu 3.5.2020. (englanniksi)
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Robert L. Stevens Wikimedia Commonsissa
| ||||||||||||||
