Pikajuna Suomessa

Pikajuna Turkuun Kauklahdessa

Pikajuna on Suomessa lähi- ja taajamajunaliikennettä nopeampi yhteys, joka pysähtyy pääasiassa vain keskikokoisilla ja sitä suuremmilla asemilla. Asemaväli pikajunilla on tyypillisesti noin 50–100 kilometriä. VR:n pikajunat on merkitty aikatauluihin P-tunnuksella. Nykyään pikajunia kulkee vain yöjunina Kolariin ja Rovaniemelle (ainoastaan sesonkiaikoina).

Päiväpikajuna

Päiväpikajunat eli niin sanotut tavalliset pikajunat muodostuvat päiväkäyttöön tarkoitetuista henkilövaunuista, matkatavaraosastolla varustetusta konduktöörivaunusta sekä tavallisesti myös ravintolavaunusta. Päiväpikajunien suurin sallittu nopeus on 140–160 km/h. Alle kolmen tunnin pikajunavuorojen vaunumäärä on yleensä 5–7. Pidemmän matkan pikajunat ovat huomattavasti vähentyneet 2010-luvulla Intercity-kaluston lisääntymisen myötä, ja näiden junapituus saattaa olla yli kymmenen vaunua.

Kaikkien päiväpikajunien vaunut ovat nykyään toisen luokan vaunuja, sillä ensimmäisen luokan vaunut muutettiin toiseen luokkaan vuonna 2004. Päiväpikajunien palveluihin kuuluivat ravintola- ja invapalvelut, lemmikki- ja allergiaosasto sekä matkatavaran, polkupyörien ja lastenvaunujen kuljetus matkatavaravaunussa. Palveluiden saatavuus kannattaa tarkistaa aikatauluista.

Päiväpikajunien keskeisin reitti oli 2010-luvun lopussa Kuopio–Kontiomäki–Oulu–Rovaniemi.

Vaunukuvaus

Viiden vaunun junakokoonpano:

• Vaunu 2, Eko-luokan matkustajavaunu, lemmikkipaikkoja
• Vaunu 3, Eko-luokan matkustajavaunu, matkatavaravaunu
• Vaunu 4, Ravintolavaunu
• Vaunu 5, Eko-luokan matkustajavaunu
• Vaunu 6, Eko-luokan matkustajavaunu

Yöpikajuna

Pääartikkeli: Yöjuna Suomessa

Yöpikajunia ajaa tällä hetkellä vain reiteillä Helsinki-Kolari ja Helsinki-Rovaniemi. Yöpikajuna on merkitty myös PYO-nimellä.

Historia

Ensimmäiset pikajunavaunut saapuivat Saksasta vuonna 1961. Saksassa valmistettiin ensimmäiset 14 vaunua, jonka jälkeen valmistus siirtyi Suomeen VR Pasilan konepajalle ja Valmetille. Pikajunavaunuja valmistettiin kaikkiaan yli 600 kappaletta. Aina 2000-luvulle asti ne muodostivat VR:n junatarjonnan selkärangan. Vielä 1980-luvulla pikajunissa saattoi olla myös puukorisia päivä- ja makuuvaunuja.

Tulevaisuus

Suomessa niin sanotuista sinisistä vaunuista muodostuvat pikajunat ovat poistumassa VR-henkilöliikenteen junatarjonnasta, ja ne korvautuvat vaiheittain InterCity-, Pendolino- ja taajamajunilla.

Katso myös

• Siniset vaunut