Paloheinäntunneli
| Paloheinäntunneli | |
|---|---|
 Tunnelin Paloheinän puoleinen suuaukko vuonna 2016. |
|
| Alittaa | Keskuspuisto |
| Paikkakunta | Helsinki |
| Alkupiste | Paloheinä |
| Loppupiste | Kuninkaantammi |
| Maa | Suomi |
| Koordinaatit | |
| Avattu | 7. elokuuta 2015 |
| Pituus | 1,2 km |
| Ajokaistoja | 1 + 1 |
Paloheinäntunneli (ruots. Svedängstunneln) on Helsingissä sijaitseva joukkoliikennetunneli, joka on toistaiseksi vain runkolinja 560:n käytössä. Tunneli on 1,2 kilometriä pitkä ja se vihittiin käyttöön 7. elokuuta 2015. Liikenne tunnelissa alkoi 10. elokuuta 2015. Tunneli kulkee Paloheinän ja Kuninkaantammen välillä alittaen Keskuspuiston.[1] Se lyhentää runkolinjan matka-aikaa 15 minuutilla.[2][3]
Tunnelin suunnittelussa kiinnitettiin huomiota maisema- ja ympäristönäkökulmiin, jotta vaikutukset Keskuspuistoon jäisivät vähäisiksi.[2] Rakentaminen maksoi 30 miljoonaa euroa.[4] Hanke valmistui aikataulussa, ja rakentaminen alitti budjetin yli kuudella miljoonalla eurolla. Suurin syy tähän oli, että tunneli rakennettiin yksiputkiseksi eikä kaksiputkiseksi, kuten alun perin oli suunniteltu.[3]
Paloheinäntunneli on mahdollista muuttaa suunnittelun Raide-Jokeri 2 -pikaraitiotien käyttöön, mutta se vaatii tunnelin pohjan ja katon louhintaa raitiovaunun suuremman korkeussuuntaisen tilantarpeen vuoksi. Tunnelin pohjaa pitäisi louhia noin 30 senttimetriä alemmas ja kattoa 50 senttimetriä ylemmäs. Mahdolliseen raitioliikenteeseen varautuminen jo rakennusvaiheessa olisi lisännyt kustannuksia noin 1,5 miljoonaa euroa, joten se päätettiin jättää tekemättä. Vuoden 2008 hankesuunnitelmassa suhtauduttiin epäilevästi matkustajamäärien nousuun pikaraitiotien vaatimalle tasolle, ja bussiliikenteen arvioitiin palvelevan linjan tarpeita ”ainakin usean kymmenen vuoden ajan”.[5]
Kuvia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuninkaantammen puoleinen läntinen suuaukko.
Tunneli sisältä.
Tunnelin rakennustöitä elokuussa 2014.
_Jan_14,_2026.jpg)
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Kakko, Teemu: Testasimme kauan odotetun Paloheinäntunnelin – hyppää mukaan bussikyydille Keskuspuiston ali Yle. 7.8.2015. Viitattu 2.4.2021.
- 1 2 Runkolinja 560 HSL. Arkistoitu 11.9.2015.
- 1 2 Paloheinäntunneli ja uusi runkolinja 560 vihittiin uuttahelsinkia.fi. 7.8.2019. Viitattu 13.9.2019.
- ↑ Niskanen, Mika M.: Kallis runkolinja 560 petrasi matkustajamäärissä – jatkosta Espoon puolelle ei tietoa Helsingin Uutiset. 3.6.2016. Viitattu 26.11.2022.
- ↑ Jokeri 2, Keskuspuiston tunneli, hankesuunnitelma (PDF) HKL. Viitattu 12.1.2025.