Maantiealikäytävä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Maantiealikäytävä
”Karjasilta”
Raiteita 2
Ylittää kulkureitin ja pienen ojan
Sijainti Joutseno, Lappeenranta
Ylläpitäjä Väylävirasto
Siltatyyppi liittorakenteinen teräspalkki-betonisilta
Pisin jänneväli 4,6 m
Pituus 21 m
Leveys 5,9 m
Avattu liikenteelle 1935
Koordinaatit 61°08′56.4″N, 028°36′06.5″E
Haus LennartHell.svg
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla

Maantiealikäytävä eli ”Karjasilta”[1] on Karjalan radan alikäytävä entisen Joutsenon kunnan alueella Lappeenrannassa. Alikäytävällä tarkoitetaan yleensä rautatiesiltaa, jonka alitse kulkee kevyt-, traktori- tai muu lähiliikenne tai karja.[2] Karjasilta valmistui vuonna 1935. Sillan kohdalla radan alittaa myös pieni oja.[3] Silta kuuluu Väyläviraston museosiltakokoelmaan.[4] Luumäen ja Imatran välillä vuosina 2018–2024 toteutettavan radanparannushankkeen takia[5] sillan päälle rakennettiin uusi silta vanhan sillan säilyessä sen alla lähes muuttumattomana.[6]

Karjasillan jänneväli on 4,6 metriä[3], hyödyllinen leveys 5,9 metriä ja sillan kokonaispituus 21 metriä[7]. Sillan alikurkukorkeus on 3,6 metriä.[8]

Karjasillassa on kiviset maatuet. Sillan kansi on yksiaukkoinen teräsbetoninen laatta, jossa on teräspalkkeja.[8] Tätä siltatyyppiä käytettiin vain rautatiesilloissa, sen etuna oli pieni rakennekorkeus.[7] Siltaa oli sen valmistumisen jälkeen korotettu noin metrin verran.[8]

Karjalan radan parannushankkeeseen kuului Joutsenon ja Imatran välisen yksiraiteisen radan muuttaminen kaksiraiteiseksi, josta syystä sillan kantta tuli leventää ja lisätä sen kantokykyä. Museosillan tuli kuitenkin säilyä mahdollisimman muuttumattomana, joten vanhan sillan päälle rakennettiin uusi silta. Se on ulokelaattasilta, joka tuettiin porapaaluilla kallioon. Sillan uusi kansi tehtiin vanhan sillan vieressä ja työnnettiin paikoilleen. Museosillan maatuesta jouduttiin työn ajaksi purkamaan kiviä, jotka palautettiin paikoilleen uuden sillan siirron jälkeen.[8]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Luumäki–Imatra tavara ratasuunnitelma: Suunnitelmaselostus 30.6.2017, 2017, s. 61
  2. Väyläviraston sillat 1.1.2020, 2020, s. 10
  3. a b Vinter, Maria: KaS-3076 Maantiealikäytävä ”Karjasilta” (Esitysmateriaali, s. 19) Museorautatiesillat: Siltatekniikan päivät 27.-28.1.2016. 27.-28.1.2016. Liikennevirasto. Viitattu 29.6.2021.
  4. Väyläviraston sillat 1.1.2020, 2020, s. 62
  5. Luumäki–Imatra-ratahanke Väylävirasto. Viitattu 30.6.2021.
  6. LUIMA–kehitämme Karjalan rataa (Kuukausitiedote 7/2019, sivu 6) 2019. Väylävirasto. Viitattu 30.6.2021.
  7. a b Rautatiesillat: Maantiealikäytävä "Karjasilta", Lappeenranta Aikamatkalla Suomessa: liikenneväylien tarina. 2017. Väylävirasto. Viitattu 29.6.2021.
  8. a b c d Luumäki–Imatra tavara ratasuunnitelma: Suunnitelmaselostus 30.6.2017, 2017, s. 83–84