M/S Cozumel II

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

M/S Cozumel II (IMO 7236127) on nimellä M/S Ursula Saksassa vuonna 1973 valmistunut autolautta. Sen rakensi Jos. L. Meyerin telakka Papenburgissa. Se kuuluu kolmen laivan sarjaan, sen sisaralukset ovat M/S Regula ja M/S Betula.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pituus: 71 m
  • Leveys: 16,74 m
  • Syväys: 4,0 m (muutostöiden jälkeen 4,2 m)
  • Brt/ Nrt/ Dwt: 2369/ 1151/ 880 (muutostöiden jälkeen 3774/ 1312/ 880)
  • Moottorit: 4 × Ruston 6ARM diesel yhteisteho 3970 kW
  • Potkurit: 2 × KaMeWa 2200/86 S2/4
  • Nopeus: 15 solmua
  • Matkustajia: 900
  • Autopaikkoja: 75 (muutostöiden jälkeen 105)
  • Tunnus: SEAK

Käyttöhistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alus luovutettiin 12. maaliskuuta 1973 Linjebuss Internationalille (Rederi Ab Svea). Liikenteen se aloitti Juutinraumassa välillä HelsingborgHelsingør. Reitin ajoaika oli alle puoli tuntia, joten aluksessa ei ollut hyttejä, ainoastaan kahvila ja verovapaa myymälä. Vuonna 1980 alus siirtyi Scandinavia Ferry Linesin hallintaan. Toukokuussa 1985 alusta uudistettiin Helsingørin telakalla. Vuonna 1991 aluksen ollessa laiturissa M/S Kärnan törmäsi siihen. Saman vuoden lokakuussa alus siirtyi SweFerry AB:lle ja edelleen joulukuussa Scandlinesille. Alusta uudistettiin 1992 Kristiansandissa Norjassa. Alus otettiin liikenteestä 1996 ja jäi odottamaan käyttöä kunnes se myytiin 1997 meksikolaiselle Maritima Chan Kenab S.A. de C.V. Cozumelille, matkalle kohti Meksikoa se lähti 9. toukokuuta. Se aloitti liikenteen Yucatánin ja Cozumelin (Meksikon saari) välillä. Alus sai pohjakosketuksen 2005 sen ollessa matkalla Belizeen. Aluksen omistajat hylkäsivät tiukasti pohjaan juuttuneen aluksen Chinchorron matalikolle. Alus poistettiin rekisteristä. Vuonna 2010 hylky vedettiin irti.

Nimihistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • M/S Ursula (1973–1997)
  • M/S Cozumel II (1997–)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]