Mäkilähtöavustin
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Mäkilähtöavustin on auton ominaisuus, joka helpottaa mäkilähdön tekemistä ja liikkeelle lähtöä ylämäessä. Mäkilähtöavustin tuottaa jarrupiiriin painetta, kun kytkinpoljin painetaan pohjaan ja estää näin auton valumisen mäessä alaspäin ennen lähtemistä.
Mekaaninen mäkilähtöavustin on jarruissa oleva venttiili, jossa on kuula. Manuaalivaihteisessa autossa ylämäessä kuula tukkii venttiilin, kun kytkin on pohjassa. Alamäessä kuula puolestaan valuu pois venttiilin suulta. Nykyään mäkilähtöavustimet ovat kuitenkin elektronisia.[1] Yleensä mäkilähtöavustin pitää auton paikoillaan noin 3–5 sekuntia, minkä jälkeen avustimen toiminta lakkaa ja kuskin on tarkoitus lähteä liikkeelle.[2]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Tapio Ketonen: Mäkilähtöavustimen toiminta erilainen uusissa ja vanhoissa malleissa Apu. Viitattu 28.10.2018.
- ↑ Monen mielestä tämä on haastavaa: Miten mäkilähtö tulisi suorittaa? 19.9.2015. Ilta-Sanomat. Viitattu 31.7.2019.