Linja 16 (Pariisin metro)
| Ligne 16 | |
|---|---|
 |
|
 |
|
.svg) |
|
| Perustiedot | |
| Järjestelmä | Pariisin metro |
| Reitti |
Saint-Denis Pleyel–Clichy-Montfermeil (1. vaihe) Noisy-Champs (2. vaihe) |
| Rakennettu | 2016–2028 |
| Avattu |
2026 (1. vaihe) 2028 (2. vaihe) |
| Ylläpitäjä | RATP |
| Liikenne | |
| Liikennöitsijä(t) | Keolis |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 27,5 km |
| Asemia | 10 |
| Raideleveys | 1 435 mm |
| Sähköistys | ajojohdin 1,500 V DC |
| Varikko | Aulnayn varikko |
Paris Métro Ligne 16 (linja 16) on yksi Pariisin metron suuren laajennusprojektin Grand Paris Expressin neljästä uudesta linjasta. Linja yhdistää Pariisin pohjois- ja itäpuolella sijaitsevat esikaupungit Seine-Saint-Denis'n departementissa,[1] ja se on tarkoitus avata kahdessa vaiheessa vuosina 2026 ja 2028.[2] Linja 16 on täysin maanalainen ja automatisoitu (kuten kaikki Grand Paris Express -linjat).[3]
Linjan rakentaa Société du Grand Paris, jonka Ranskan hallitus on perustanut toteuttamaan Grand Paris Express -hanketta.[4] Junia operoi Keolis, kun taas infrastruktuuria hallinnoi RATP.[5]
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Linjaa 16 ehdotettiin ensin Grand Paris Expressin punaisen linjan itäiseksi haaraksi. Maaliskuussa 2013 silloinen pääministeri Jean-Marc Ayrault ilmoitti "Uusi Grand Paris" -hankkeesta. Tuolloin linja sai nykyisen nimensä.[6]
Saint-Denis–Pleyelin ja Noisy–Champsin välinen linja on 27,5 km pitkä, ja siinä on 10 asemaa sekä yhteinen varikko linjan 17 kanssa.[7] Tämän rataosuuden arvioidaan maksavan noin 2,85 miljardia euroa.[8] Kolme asemaa jaetaan linjan 17 kanssa, mukaan lukien läntinen pääteasema Saint-Denis–Pleyel. Kymmenestä asemasta kahdeksan yhdistyy muihin Pariisin liikenneverkon linjoihin, mukaan lukien 4:ään metrolinjaan, 4:ään RER-linjaan ja 2:een raitiotielinjaan.[9]
Linjan rakentamisen oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2017 ja valmistua vuoteen 2023 mennessä. Helmikuussa 2018 ilmoitettiin, että linja valmistuisi vuoteen 2024 mennessä, ajoissa vuoden 2024 kesäolympialaisia ja paralympialaisia varten.[10] Hankkeen viivästymisestä ilmoitettiin jälleen vuonna 2021, jolloin linjan avaaminen jaettiin kahteen vaiheeseen.[11]
Rakentaminen
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Yleishyödyllinen ilmoitus tehtiin joulukuussa 2015, ja radan valmistelevat rakennustyöt alkoivat helmikuussa 2016. Suuri maa- ja vesirakentaminen alkoi helmikuussa 2018.[12][13] Helmikuussa 2021 tehtiin viimeinen suuri rakennussopimus, ja kaikki asemat ovat nyt rakenteilla. Viisi tunnelinporauskonetta kaivaa tunneleita linjan varrella.[14]
Saint-Denis–Pleyelin asema valmistui ensimmäisenä kesäkuussa 2024, koska asema palvelee Pariisin päästadionia ja on siten tärkeä yhteys olympialaisia varten. Saint-Denis–Pleyelin ja Clichy - Montfermeilin välinen rataosuus avataan vuonna 2026 ja laajennus etelään Noisy–Champsiin avataan vuonna 2028, jolloin linja valmistuu kokonaan.[15]
Junat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Linjalla tullaan käyttämään Alstomin valmistamia kolmevaunuisia MR3V-junia, jotka ovat lyhyempiä versioita Linjalle 15 tulevista MR6V-junista. Linja saa lyhyemmät junat, koska sen käyttäjämäärien ennustetaan olevan alempia kuin muiden linjojen. Linjat 17 ja 18 tulevat käyttämään myös samoja junia.[16]
Tulevaisuus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Linjaa on varauduttu jatkamaan 2030-luvulla yhdessä linjan 17 kanssa Nanterreen, jossa olisi vaihtoyhteys RER E:hen sekä Linjoihin 15 ja 18. Laajennuksella olisi kolme asemaa: Golombes, La Garenne Golombes ja Nanterre-La Folie.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Grand Paris Express, the largest transport project in Europe | Société du Grand Paris web.archive.org. 11.4.2022. Arkistoitu 11.4.2022. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ vaiheet www.grandparisexpress.fr. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ Grand Paris Express, the largest transport project in Europe | Société du Grand Paris web.archive.org. 11.4.2022. Arkistoitu 11.4.2022. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ Grand Paris Express, the largest transport project in Europe | Société du Grand Paris web.archive.org. 11.4.2022. Arkistoitu 11.4.2022. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ Par Sébastian Compagnon Le 11 mai 2023 à 19h35: Grand Paris Express : les lignes 16 et 17 du futur métro seront exploitées par Keolis leparisien.fr. 11.5.2023. Viitattu 3.8.2024. (ranska)
- ↑ Le Nouveau Grand Paris : pour une région compétitive et solidaire | Portail du Gouvernement web.archive.org. 22.6.2015. Arkistoitu 22.6.2015. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ linja 16 www.grandparisexpress.fr. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ Grand Paris Metro progresses with Line 16 awards web.archive.org. 31.3.2023. Arkistoitu 31.3.2023. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ tiedot carte.societedugrandparis.fr.
- ↑ Metro Report International2018-02-22T16:17:13+00:00: Government revises Grand Paris Express construction timetable Railway Gazette International. Viitattu 3.8.2024. (englanniksi)
- ↑ tietoja www.grandparisexpress.fr. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ Grand Paris Metro progresses with Line 16 awards web.archive.org. 5.8.2021. Arkistoitu 5.8.2021. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ Ligne 16 | Société du Grand Paris web.archive.org. 16.3.2022. Arkistoitu 16.3.2022. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ tunnelinporauskoneet www.grandparisexpress.fr. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ aikataulu www.grandparisexpress.fr. Viitattu 3.8.2024.
- ↑ Alstom receives an order for 23 additional metros for Île-de-France Alstom. Viitattu 3.8.2024. (englanniksi)