Lancia Thema

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tämä artikkeli käsittelee alkuperäistä vuosien 1984–1994 mallia. Vuosina 2011–2014 valmistetusta samannimisestä mallista on oma artikkeli.
Lancia Thema
1989lanciathemav6 lf34 465x285.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Italia
Valmistaja Lancia
Valmistusvuodet 1984–1994
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Luokka E-segmentti
Edeltäjä Lancia Gamma
Lancia Trevi
Seuraaja Lancia Kappa
Teknisesti samankaltaisia Alfa Romeo 164
Fiat Croma
Saab 9000
Iskutilavuus 2,0–3,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
4-vaihteinen automaatti

Lancia Thema on Lancian vuosina 1984–1994 valmistama edustusluokan automalli, joka korvasi Lancia Gamman ja Trevin. Mallin seuraajaksi tuli Lancia Kappa.

Lancia Thema SW

Giorgetto Giugiaron suunnittelema Thema esiteltiin Torinon autonäyttelyssä marraskuussa 1984. Se oli osa italialais-ruotsalaista Tipo 4 -yhteistyöhanketta, jonka tuloksina syntyivät myös Alfa Romeo 164, Saab 9000 ja Fiat Croma. Näistä Thema ja 9000 olivat ensimmäisinä esitellyt mallit.

Lancia Thema 8.32

Bensiinimoottoreina olivat vapaasti hengittävä 2,0-litrainen (120 hv), turboahdettu 2,0-litrainen (165 hv) sekä 2,8-litrainen V6 (147 hv). Ainoa dieselmoottori oli turboahdettu 2,5-litrainen (100 hv).

Facelift-mallin (1988) Lancia Thema.

Neliovisen sedanin rinnalle esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1986 Pininfarinan muotoilema viisiovinen farmarimalli. Edellisenä vuonna Zagato oli suunnitellut farmarikorisen konseptimallin Themasta, mutta tuotantoon eteni lopulta Pininfarinan versio. Thema oli Tipo 4 -hankkeen automalleista ainoa, jonka sai farmarikorisena.

Vuonna 1986 mallistoa täydensi huippumalli Thema 8.32, jossa oli moottorina Ferrarin 2,9-litrainen V8. Mallimerkintä tulee moottorin kahdeksasta sylinteristä ja 32 venttiilistä.[1]

Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 1988 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Thema, joka sai muun muassa uudenmalliset ajovalot. 2,0-litraiset moottorit muuttuivat 16-venttiilisiksi perusmallia lukuun ottamatta.

Facelift-mallin (1992) Lancia Thema.

Toisen kasvojenkohotuksen kokenut malli esiteltiin syyskuussa 1992 Pariisin autonäyttelyssä. Tällöin muun muassa etupuskuri vaihtui uuteen. V6-malli sai uuden Alfa Romeolta peräisin olevan 3,0-litraisen moottorin.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]