Lahti Scala

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Lahti Scala
Viimeiseen Scala-tuotantosarjaan kuuluva kolmiakselinen yksilö Espoon Otaniemessä
Viimeiseen Scala-tuotantosarjaan kuuluva kolmiakselinen yksilö Espoon Otaniemessä
Tyyppi matalalattiainen kaupunkilinja-auto, lähiliikennelinja-auto
Valmistustiedot
Alkuperämaa Suomi (kori), Ruotsi (alusta)
Valmistaja Lahden Autokori (kori), Scania (alusta)
Suunnittelija Creadesign Oy
Esitelty Bus 2001 -näyttelyssä Porvoossa, kesällä 2001
Tila Tuotanto lakkautettu, melko aktiivisessa käytössä
Pääkäyttäjät Koiviston Auto Helsinki (149), Savonlinja (35), useita muita yrityksiä
Alustavaihtoehdot Scanian 4-sarja (2001–2006), Scanian 5-sarja (2006–)
Ovien kokoonpano 1+1+0:sta (1 etuovi, 1 keskiovi, ei takaovea) 2+2+1:een
Pituus 2-akselinen: 12,0–12,9 m; 3-akselinen: 13,7–14,8 m
Leveys 2,55 m
Korkeus 3,12 m
Moottorin teho 230–360 hevosvoimaa
Vaihteisto automaattivaihteisto (ZF Ecomat, Ecolife ja Scania Opticruise)
Matkustajamäärä max. 55 istumapaikkaa + seisomapaikat
Valmistusvuodet 2001–2013
Valmistusmäärä yli 900[1]
Edeltäjä Seuraaja
← Lahti 402 OmniExpress 320LE →
Scania L94-alustalle valmistettuja Scaloja Helsingin Rautatientorilla
Helsingin Bussiliikenteen Lahti Scala Scanian uudella KUB-sarjan alustalla Helsingin Itäkeskuksessa
Tampereen Kaupunkiliikenteen Lahti Scala telibussi Keskustorilla.

Lahti Scala on Lahden Autokorin vuosina 2001–2013 valmistama matalalattiainen kaupunkibussikori. Sitä rakennettiin yksinomaan Scanian alustoille koko sen elinkaaren ajan, yhtä poikkeusta lukuun ottamatta:[2]. Scalan nimi on lyhenne sanoista ’Scania’ ja ’Lahden Autokori’.

Vuonna 1992 Lahden Autokori lanseerasi Scalan edeltäjän, Lahti 402:n. Se oli Suomen ensimmäisiä matalalattiabussimalleja[3], mutta sitä valmistettiin myös puolimatalana ja Suomen oloissa harvinaisesti myös täysmatalana. Lahti 402 -koria tehtiin aluksi vain Scanian alustalle, mutta Volvon saatua oman matalalattia-auton alustansa tuotantovalmiiksi mallia sai vuodesta 1994 myös Volvon päälle rakennettuna. Lisäksi yksi auto tehtiin Mercedes-Benzin alustalle. Lahti 402 -linja-autoja valmistui yhdeksän vuoden aikana vajaat 250.[4]

Scalan suunnitteli helsinkiläinen muotoilutoimisto Creadesign Oy[5]. Bussi on helposti tunnistettavissa keulassa olevasta hymystään ja pyöreistä muodoistaan. Scalaa valmistettiin Villähteen tehtaalla Nastolassa, kokonaan omalla tuotantolinjallaan[6].

Ensimmäinen Scala (HelB 114) valmistettiin Scanian N94UB 4x2 -alustalle ja se luovutettiin HKL-Bussiliikenteelle elokuussa 2001. Lahden Autokori halusi muuttaa kaupunkibussien konseptia ja siirtyä avorahastukseen. Niinpä kaksi proto-Scalaa ovat kokonaan matalalattiaisia ja ovitettu HKL:n erikoisluvalla 1+2+2. Tarkoitus oli, että keski- ja takaovesta voisivat kaikki tietenkin poistua ja matkakortin käyttäjät myös nousta sisään. Etuovesta olisivat nousseet sisään vain kertalipun ostajat. Kortinlukijat asennettiin alun perin kaikille oville ja avorahastusta kokeiltiinkin Helsingin sisäisellä linjalla 91. Avorahastusta ei kuitenkaan enää kokeilun jälkeen jatkettu sen epäonnistuttua. Pian proto-Scalojen jälkeen siirryttiin valmistamaan Scalaa Scanian L94UB-alustalle. Scania L94UB -alusta Lahti Scalan korilla osoittautuikin pian menestyksekkääksi. Kyseistä yhdistelmää hankittiin paljon pääkaupunkiseudulle ja myös muihin kaupunkeihin. Kokomatalat Scalat jäivät kuitenkin kahteen, sillä myöhemmin Scaloista valmistettiin etumatalia. Ne ovat siis kokonaan matalia keskiovelle asti ja sen jälkeen on kaksi porrasta. Scalasta valmistettiin sekä kaksiakselisia että teliversioita.

Syksyllä 2005 Scania korvasi L94UB-alustan uudella KUB-alustallaan. Siinä moottori on pystyasennossa, jonka seurauksena takamatkustamo on korkeampana ja kattoakin on hieman korotettu. Ikkunalinja on kuitenkin pysynyt samalla korkeudella ja tämän takia uusia Scala-malleja onkin kutsuttu terraario-Scaloiksi[7]. Vuoden 2009 puolivälissä Scalojen vanha soikion muotoinen takaikkuna uudistettiin hieman kulmikkaammaksi.[8] Scaloja on valmistettu yhtä poikkeusta lukuun ottamatta ainoastaan Scanian alustoille. Vehon esittelyautoksi valmistui syksyllä 2005 Mercedes-Benz OC500LE -alustainen Scala eli tuttavallisemmin Merla.[9]

Lahden Autokori ilmoitti syksyllä 2012 lopettavansa Scalan tuotannon tammi-helmikuussa 2013. Scala-autoja valmistui kaikkiaan 903 kappaletta, mikä oli yli 40 prosenttia Lahden Autokorin koko korituotannosta vuosina 2001–2013. Edeltäneen Lahti 402 -mallin osuus valmistajan tuotannosta oli omana valmistusaikanaan 20 prosenttia.[4]

Nykypäivänä suurehko osa Scaloista ovat jo poistettu käytöstä ja pääosin kilpailutusten myötä korvattu uudemmilla busseilla. Kuitenkin, busseja on edelleen reilusti käytössä.

Tyyppi Liikennöitsijä Lukumäärä Kylkinumero Käyttöönotto Sijainti
L94UB Porin Linjat 9 44, 45 2004 Pori
7, 8, 12 2005
14, 20 2006
K230UB Koiviston Auto -konserni Koiviston Auto Helsinki 38 1006-1010 2009 Helsingin seutu
1014-1116 2010
1121-1124 2011
Koiviston Auto Oulu 7 260-262 2009 Oulu
74, 78, 95, 97 2011
Koiviston Auto Lahti 6 261-265 2011 Lahti
Koiviston Auto Porvoo 14 36-41 2008 Porvoo
6-8 2009
30-35 2010
Koiviston Auto Tampere 1 57 2009 Tampere
VR-Yhtymä Pohjolan Liikenne 5 912 2008 Kotka
923, 924 2009
914 2011
913 2012
Vekka Group Oy 2 169 2008
113 2010
Turun Kaupunki Turun Kaupunkiliikenne 11 14,15 2006 Turku
12, 13, 29-31, 34 2007
16-18 2009
Jalobus 2 657, 658 2012
Savonlinja 12 860-866 2008 Turku, Joensuu, Lappeenranta
949-963 2012
Åbergin Linja 3 88 2009 Helsingin seutu
14, 15 2011
Oubus 5 13 2006 Oulu
15, 18, 19 2009
10 2011
Revon Turistiliikenne 4 30 2006 Muhos
38 2007
44, 45 2008
Valkeakosken Liikenne 11 21 2010
Pohjolan Matka 2 1, 76 2006
Porin Linjat 13 17, 37 2007 Pori
1 2008
33, 36 2009
28, 29 2010
30, 31 2011
27 2012
K270UB 6x2 Savonlinja 4 860-863 2008 Lappeenranta
K280UB 6x2 Koiviston Auto -konserni Koiviston Auto Helsinki 66 905 2008 Helsingin seutu
1132, 1206-1217 2011
1301-1304 2012
1310, 1318, 1320, 1321, 1324, 1325, 1328, 1330-1335, 1337-1341 2013
Koiviston Auto Tampere 9 87-89 2009 Tampere
90-95 2013
Koiviston Auto Lahti 11 354 2009 Lahti
344-353 2013
VR-Yhtymä Pohjolan Liikenne 8 730-732 2009 Kotka
733-735 2010
779, 781 2011
Turun Kaupunki Turun Kaupunkiliikenne 6 25-28 2012 Turku
32,33 2013
Jalobus 4 47 2009
650, 651, 654, 659 2012
Savonlinja 19 909 2010 Turku
968-986 2012
Revon Turistiliikenne 1 41 2010 Muhos
Scaloja =268, Taulukon mukaan. On olemassa paljon enemmän mutta ei ole vain laskettu sisään.

[10][11][12][13][14][15]

  • Koiviston Auto -konserni = 153
  • Savonlinja = 35
  • VR-Yhtymä = 13
  • Porin Linjat = 22
  • Turun Kaupunki = 17
  • Åbergin Linja = 3
  • Pohjolan Matka = 2
  • Vekka Group Oy = 3
  • Revon Turistiliikenne = 5
  • Oubus = 5
  1. HelBosti 03/13 www.polttopiste.fi. Arkistoitu 15.12.2013. Viitattu 15.12.2013.
  2. Vehon esittelyautoksi valmistui 2005 Mercedes-Benz -alustainen Scala. Westendin Linja osti sen myöhemmin.
  3. Bussipysäkki / Kalusto / Lahti 402 www.mystinenportaali.com.
  4. a b Timo Lehtonen ja Aulis Hietaniemi: Kohta poissa: Lahti 402. Bussiammattilainen 6/2017, s. 50–56. Helsinki: Linja-autoliitto.
  5. Tuotemuotoilu - Creadesign Oy www.creadesign.fi.
  6. Lahden Autokorin mallit www.kooen202.com.
  7. Pääkaupunkiseudun bussikuvasto - Pohjolan Liikenne 855, 865, 882, 889 - 891 www.kuukankorpi.com. Arkistoitu 5.4.2018. Viitattu 5.4.2018.
  8. Se hymyilevä bussi Stadin kalusto. Arkistoitu 24.9.2015. Viitattu 29.9.2014.
  9. Pääkaupunkiseudun bussikuvasto - Westendin Linja 69 www.kuukankorpi.com. Arkistoitu 23.9.2017. Viitattu 5.4.2018.
  10. Arktiset Bussit-kalustotietokanta kalusto.arktisetbussit.com. Viitattu 7.4.2020.
  11. Bussikuvia ja kalustolistoja Pohjois-Suomesta | Oso – Oulun seudun onnikat onnikat.fi. Arkistoitu 7.4.2020. Viitattu 7.4.2020.
  12. Savon ja Keski-Suomen Bussit www.savonjakeskisuomenbussit.fi. Viitattu 7.4.2020.
  13. Bussikirjasto bussikirjasto.fi. Viitattu 7.4.2020.
  14. Ultran Bussisivut bussikirjasto.fi. Arkistoitu 7.4.2020. Viitattu 7.4.2020.
  15. Etelä-Suomen Bussit bussikirjasto.fi. Viitattu 7.4.2020.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]