Kevytauto (2019–)
Kevytauto on auto, joka on hitaampi kuin tavallinen henkilöauto. Kyseessä on Suomen lainsäädäntöön lisätty kansallinen erikoisuus, joka on EU-määräysten vastainen.
Eduskunta on hyväksynyt lain, joka mahdollistaa tavallisten henkilöautojen muuttamisen kevytautoiksi. Lain oli tarkoitus tulla voimaan 1. marraskuuta 2019.[1] Kevytautoa saisi kuljettaa AM-kortilla, kuten mopoautojakin. Näin kevytautot on tarkoitettu lähinnä 15–17-vuotiaille korvaamaan mopoautot. Kevytautojen maksiminopeus olisi rajoitettu 60 km/h, eikä niillä saisi ajaa moottori- eikä moottoriliikennetiellä.[1]
Kevytauton omapainon tulee olla alle 1 500 kilogrammaa, kuitenkin sähköautoille sallitaan 1 800 kilogramman omapaino. Kevytautoksi saisi muuttaa ainoastaan vuoden 2014 jälkeen käyttöönotettuja henkilöautoja. Kevytautoksi ei jatkossakaan saisi muuttaa sellaista henkilöautoa, jonka käyttöönottovuoden päättymisestä on kulunut yli 10 vuotta. Ennen käyttöönottoa auto pitäisi muutoskatsastaa kevytautoksi, ja rajoitinratkaisulle pitäisi saada virallinen hyväksyntä.[2]
Kevytauto ei siis ole olennaisesti tavallista autoa kevyempi vaan nimenomaan hitaampi, minkä takia kevytautoista on haluttu käyttää termiä hidasauto tai nuorisoauto.[3]
Kevytautoja on kannatettu siksi, että ne olisivat käyttäjilleen turvallisempia kuin heikkorakenteiset mopoautot. Toisaalta kevytautoja on myös kritisoitu siten, että onnettomuuksien määrä saattaa lisääntyä, kun niillä voi ajaa nopeammin ja ne ovat raskaampia.lähde?
Liikenneministeri Anne Berner toi esityksen kevytautoista eduskuntaan. Liikennevaliokunta halusi vielä nostaa kevytautojen sallitun nopeuden 45:stä 60 kilometriin tunnissa.[3]
EU-komissio huomautti Suomelle elokuussa 2019 kevytautojen olevan EU:n ajokorttidirektiivin vastaisia.[4]
EU:n mukaan kevytautot eivät täytä traktorin vaatimuksia, koska ne on tarkoitettu ensisijaisesti matkustajien kuljettamiseen. Toisaalta ne eivät myöskään vastaa mopoautojen määräyksiä. Kevytautojen massa on sama kuin henkilöautolla, jopa puolitoista tonnia, ja niissä on samantehoinen moottori. Matkustajia sallitaan viisi ja kevytautolla voisi vetää peräkärryä. Komissio katsoi tämän heikentävän tieturvallisuutta. Lisäksi kevytautojen nopeuden rajoittaminen toteutetaan elektronisella laitteella eikä teknisillä muutoksilla, joita ei voisi kiertää.[5]
Liikenneministeri Sanna Marin ilmoitti elokuussa 2019, että lain voimaantuloa lykätään ja laki saatetaan jopa joutua kumoamaan.[5] Seuraavan vuoden elokuussa liikenne- ja viestintäministeriö ilmoitti, ettei Euroopan komissio antanut poikkeuslupaa kevytautojen käyttöönottoon. Ministeriö aloitti lain kumoamisen, mutta kevytautot saattavat tulla laillisiksi, kun ajokorttidirektiivejä uudistetaan 2020-luvun aikana.[6]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b Kevytautot tulevat jo ensi vuonna, uusi laki hyväksyttiin eduskunnassa Aamulehti. 18.12.2018. Arkistoitu 26.3.2019. Viitattu 26.3.2019.
- ↑ Rattiin pääsee 15-vuotiaana marraskuussa: Tässä ovat 10 ensimmäistä hyväksyttyä kevytautomallia Iltalehti. 25.3.2019. Viitattu 26.3.2019.
- ↑ a b https://www.suomenmaa.fi/uutiset/eduskunnassa-haluja-nostaa-kevytautojen-nopeutta--berner-kannusti-pohtimaan-asiaa-6.3.425435.10d095500b
- ↑ Hidasautolaki kumotaan – EU-komissio ei ole antanut Suomelle poikkeuslupaa Yle, 2020
- ↑ a b https://yle.fi/uutiset/3-10942385
- ↑ Kevytautot jäänevät unelmaksi: ministeriö aloittaa lain kumoamisen Moottori. 25.8.2020. Viitattu 13.9.2020.