Keskustelu:HL Kuru
Katsoin aiheelliseksi kommentoida HL Kurun uppoamista koskevia tietoja. Koska yleinen käsitys aluksen uppopamisesta johtuu aikakauden lehdissä esitettyihin väitteisiin enemmän kuin faktoihin. Valitettavasti en nyt muista missä korsteeni-lehden numerossa asiaa käsiteltiin mutta lisään sen tänne kun löydän.
Lukemani perusteella Kurun painopiste ei ollut ylempänä kuin aiemmin vaikka alukseen oli rakennettu ylempi kansi vaan päinvastoin uuden entistä suuremman kattilan johdosta painopiste oli entistä alempana. Syyt uppoamiseen olivat:
- Etukannen reelinkien vedenpoistoaukkojen sulkeminen/pienentäminen - Kapteenin käsky pysäyttää koneet kun aluksen etukannelle kerääntynyt vesi syöksyi alas kattilahuoneeseen
Kun kone pysäytettiin alus menetti ohjauskykynsä ja kääntyi poikittain kovassa aallokossa, minkä jälkeen se aallokon ja kannella lainehtivan veden yhteisvaikutuksesta kaatui.Kommentin jätti Tynckin (keskustelu – muokkaukset)
- Korsteeni-lehden vuosikerroissa 1999 ja 2007 on Suomen kuvalehden artikkelin mukaan ollut juttua, tosin tarkempaa numeroa ei kerrottu. SK:n artikkelin mukaan myös kolmas kerros olisi ollut osatekijä joskaan ei ratkaiseva syy. Lisään tuon pysäyttämisen vielä artikkeliin, se mainitaan SK:n jutussakin. --Ulrika 7. syyskuuta 2009 kello 19.19 (EEST)
Muistomerkit[muokkaa wikitekstiä]
Artikkeliin pitäis lisätä Kurun haaksirikon muistomerkki Näsikalliolla ja Kurun haaksirikon uhrien muistomerkki Kalevankankaan hautausmaalla. --Aulis Eskola (keskustelu) 16. elokuuta 2017 kello 20.40 (EEST)