Italian Grand Prix 2006

Italian Grand Prix 2006
15. osakilpailu 18 osakilpailusta kaudella 2006.
Päivämäärä	10. syyskuuta 2006
Sijainti	Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italia
Ratatyyppi	Moottorirata
Radan pituus	5,793 km
Kilpailun pituus	53 kierrosta, 307,029 km
Sää	Aurinkoinen, lämmin
Paalupaikka
Kuljettaja	Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
Paaluaika	1.21,484
Palkintokoroke
Voittaja	Michael Schumacher (Ferrari)
Toinen	Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
Kolmas	Robert Kubica (BMW Sauber)
Nopein kierros
Kuljettaja	Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
Kierrosaika	1.22,559 (kierroksella 13)
Infobox OK

Italian Grand Prix 2006 (virallisesti LXXVII Gran Premio Vodafone d'Italia) oli Formula 1 -kauden 2006 15. osakilpailu, joka ajettiin 8.–10. syyskuuta 2006 Monzan radalla Italiassa. Kilpailun voitti Michael Schumacher.

Katsaus kilpailuviikonloppuun

Kilpailu oli kauden MM-tittelin ratkaisun kannalta merkittävä, sillä kilpailun voittanut ja sarjan kakkospaikkaa pitävä Ferrari-tallin Michael Schumacher kutisti Renault-tallin Fernando Alonson pistejohdon kahdestatoista pisteestä kahteen pisteeseen. Schumacher otti uransa 90. voittonsa helpon oloisesti, jättäen taakseen paalupaikalta startanneen Mclaren-kuljettaja Kimi Räikkösen onnistuneen varikkotaktiikkansa ansiosta. Räikkönen tuli ensimmäistä kertaa tankkaukseen ja renkaidenvaihtoon kaksi kierrosta Schumacheria aikaisemmin, ja näiden kierrosten aikana saksalainen onnistui takomaan niin paljon parempia kierrosaikoja kuin Räikkönen, että tämä pystyi pitämään ykkössijansa vielä oman varikkopysähdyksensä jälkeen. Molemmat kuljettajat ajoivat kilpailun kahden varikkopysähdyksen taktiikalla, eivätkä toiset pysähdykset enää muuttaneet järjestystä. Molemmat pystyivät ajamaan kilpailun lopun varmistellen sijoitustaan, sillä Räikkösen ero maalissa Schumacheriin oli 8 sekuntia, ja kolmantena maaliin tulleeseen Robert Kubicaan lähes 20 sekuntia.

Kilpailun suurin yllättäjä oli hienon kilpailun hieman muuta kärkiryhmää hitaammalla autolla ajanut BMW Sauberin Kubica, joka kipusi ensimmäisenä puolalaisena kautta historian palkintokorokkeelle F-ykkösissä. Suorituksen arvoa lisää vielä se, että tämä oli Jacques Villeneuven BMW Sauberilla korvanneelle nuorukaiselle vasta uran kolmas F1-osakilpailu. Jo aika-ajoissa alkukaudesta heikommassa vireessä ollut BMW Sauber teki selväksi, että se tulee olemaan todella varteenotettava ehdokas voittokamppailuun. Tallin kokenut saksalaiskuljettaja Nick Heidfeld ajoi itsensä aika-ajossa kolmanteen lähtöruutuun, jääden paalupaikka-ajasta alle 2 sekunnin kymmenesosaa. Kubica jäi tallikaveristaan hieman alle puoli sekuntia, sijoittuen kuudenneksi. Molemmat kuljettajat lähtivät hyvin viivalta, Heidfeld onnistui ohittamaan toisena startanneen Schumacherin, ja Kubica Ferrari-kuljettaja Felipe Massan sekä Hondan Jenson Buttonin. Heidfeld joutui kuitenkin luovuttamaan kakkospaikkansa takaisin Schumacherille heti ensimmäisessä mutkassa, hetkeä myöhemmin myös Kubica tuli ohi, eipä aikaakaan niin myös Massa ja Button ohittivat selvästi hitaamman Sauberin. Varikon ylinopeudesta saatu varikonläpiajorangaistus pilasi miehen kisan lopullisesti, vaikka tämä onnistuikin ajamaan lopulta kahdeksanneksi, ansaiten siitä yhden MM-pisteen. Kubicankaan kilpailu ei missään vaiheessa ollut helppo, sillä Massa kärkkyi ohituspaikkaa lähes koko kilpailun ajan. Sauberin nopeus Monzan pitkillä suorilla oli kuitenkin liikaa muuten nopeammalle Ferrarille. Sauberin varikkotaktiikka ei kuitenkaan toiminut täydellisesti, ja kilpailijoitaan myöhemmin molemmille varikkopysähdyksille tullut puolalainen onnistui pitämään sijoituksensa vain ensimmäisellä kerralla. Peräkkäisiltä sijoilta toista kertaa varikolle tulleet Kubica ja Renault'n Fernando Alonso tulivat aivan rinta rinnan ulos varikolta, ja kokeneempi Alonso veti kiihdytyksessä pidemmän korren. Pari kierrosta myöhemmin saatiin kilpailuun aivan uutta dramatiikkaa. Pitkän, lähes 350 kilometriä tunnissa ajettavan pääsuoran päässä Renault-talli koki kauden ensimmäisen konerikkonsa, kun Alonson moottori räjähti näyttävästi, ja kuin lahjana Kubicalle, tämän takana ajanut Massa ajautui suoraan Renault'n ulos laskemaan öljyvanaan. Bridgestonen renkaista katosi pito hetkessä, eikä brasilialaisen auttanut muuta kun jarruttaa niin lujaa kuin mahdollista ensimmäiseen shikaaniin tullessa. Auto ei pysähtynyt ajoissa, ja Massa joutui ajamaan mutkan suoraksi. Auto säilyi ehjänä, mutta eturenkaat menivät aivan piloille jarrutuksessa, ja mies joutui ajamaan varikolle. Kubica sai nyt ajaa viimeiset kahdeksan kierrosta rauhassa, Massan pudotessa yhdeksänneksi ulos MM-pisteiltä.

Epäonnistumisia ja rangaistus

Koko viikonlopun epäonnisin mies oli kiistatta Fernando Alonso. Lauantain aika-ajossa Renault'n oikea takarengas puhkesi ratkaisevalla hetkellä kolmannessa ja viimeisessä sessiossa, juuri ennen nopeiden kierrosten aloittamista. Renkaan riekaleet tuhosivat lähes kaikki auton aerodynamiikkaosat renkaan läheltä vieden suuren osan auton downforcesta. Kuin ihmeen kaupalla MM-sarjaa johtava espanjalainen onnistui ajamaan viidenneksi nopeimman ajan. Kilpailun tuomaristo kuitenkin langetti tälle rangaistuksen Felipe Massan nopean kierroksen hidastamisesta. Rangaistuksen oikeellisuutta kritisoitiin laajalti, mutta lopputulos oli, että Alonson viimeisessä sessiossa ajetut kolme nopeinta kierrosaikaa hylättiin, joka pudotti miehen vasta kymmenenteen lähtöruutuun. Alonso kuitenkin paikkasi tilannetta kilpailussa erinomaisesti, ja ilman konerikkoa hän olisi mitä luultavimmin sijoittunut kolmanneksi.

Muita epäonnistujia olivat Toyotan Ralf Schumacher, jonka yhden pysähdyksen taktiikka toi kolmantenatoista startanneelle saksalaisella vasta viidennentoista sijan tallikaveri Jarno Trullin ajaessa samanlaisella taktiikalla seitsemänneksi. Super Agurilla neljännen kisaansa ajanut Sakon Yamamoto joutui jättämään kilpailun jälleen kesken teknisen vian vuoksi; japanilainen tulokas ei ole vielä kertaakaan urallaan päässyt maaliin asti F1-kilpailussa.

Schumacherin ilmoitus uran lopetuksesta

Kilpailu oli kokonaan jäädä taka-alalle viikonloppuna, sillä kaikkien päähuomio oli kiinnittynyt Ferrari-tallin ilmoitukseen julkistaa seuraavan kauden kuljettajansa kilpailun jälkeen. Kilpailun palkintojenjaon aikana lehdistölle jaettiin tiedote, jonka mukaan seitsenkertainen maailmanmestari ja kilpailun voittaja Michael Schumacher aikoo lopettaa uransa tähän kauteen, ja että Ferrarilla ajavat kaudella 2007 Kimi Räikkönen ja Felipe Massa. Kilpailun jälkeisessä lehdistötilaisuudessa Schumacher ilmoitti eläkkeelle jäämisestään itse, ja piti kiitospuheen. Ferrarin ilmoituksen ja MTV3:n mukaan MTV3 ilmoitti ensimmäisenä maailmassa Schumin eläkkeelle jäämisestä ja Kimin siirtymisestä Ferrarille.

Tulokset

Aika-ajo

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Aika (1. erä)	Aika (2. erä)	Aika (3. erä)	Lähtöruutu
1	3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1.21,994	1.21,349	1.21,484	1
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	1.21,711	1.21,353	1.21,486	2
3	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1.21,764	1.21,425	1.21,653	3
4	6	Felipe Massa	Ferrari	1.22,028	1.21,225	1.21,704	4
5	12	Jenson Button	Honda	1.22,512	1.21,572	1.22,011	5
6	17	Robert Kubica	BMW Sauber	1.22,437	1.21,270	1.22,258	6
7	4	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	1.22,422	1.21,878	1.22,280	7
8	11	Rubens Barrichello	Honda	1.22,640	1.21,688	1.22,787	8
9	2	Giancarlo Fisichella	Renault	1.22,486	1.21,722	1.23,175	9
10	1	Fernando Alonso	Renault	1.21,747	1.21,526	1.25,688	10
11	8	Jarno Trulli	Toyota	1.22,093	1.21,924		11
12	10	Nico Rosberg	Williams-Cosworth	1.22,581	1.22,203		12
13	7	Ralf Schumacher	Toyota	1.22,622	1.22,280		13
14	14	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	1.22,618	1.22,589		14
15	21	Scott Speed	Toro Rosso-Cosworth	1.22,943	1.23,165		15
16	15	Christian Klien	Red Bull-Ferrari	1.22,898	Ei aikaa		16
17	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Cosworth	1.23,043			17
18	19	Christijan Albers	MF1-Toyota	1.23,116			18
19	9	Mark Webber	Williams-Cosworth	1.23,341			19
20	18	Tiago Monteiro	MF1-Toyota	1.23,920			20
21	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	1.24,289			21
22	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri-Honda	1.26,001			22

• Fernando Alonson sijoitusta pudotettiin viidellä hänen estettyään Felipe Massaa.

Kilpailu

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset	Aika/Keskeytys	Lähtöruutu	Pisteet
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	53	1.14.51,975	2	10
2	3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	53	+8,046	1	8
3	17	Robert Kubica	BMW Sauber	53	+26,414	6	6
4	2	Giancarlo Fisichella	Renault	53	+32,045	9	5
5	12	Jenson Button	Honda	53	+32,685	5	4
6	11	Rubens Barrichello	Honda	53	+42,409	8	3
7	8	Jarno Trulli	Toyota	53	+44,662	11	2
8	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	53	+45,309	3	1
9	6	Felipe Massa	Ferrari	53	+45,995	4
10	9	Mark Webber	Williams-Cosworth	53	+1.12,602	19
11	15	Christian Klien	Red Bull-Ferrari	52	+1 kierr.	16
12	14	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	52	+1 kierr.	14
13	21	Scott Speed	Toro Rosso-Cosworth	52	+1 kierr.	15
14	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Cosworth	52	+1 kierr.	17
15	7	Ralf Schumacher	Toyota	52	+1 kierr.	13
16	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	51	+2 kierr.	21
17	19	Christijan Albers	MF1-Toyota	51	+2 kierr.	18
Kesk.	18	Tiago Monteiro	MF1-Toyota	44	Jarrut	20
Kesk.	1	Fernando Alonso	Renault	43	Moottori	10
Kesk.	4	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	20	Moottori	7
Kesk.	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri-Honda	18	Hydrauliikka	22
Kesk.	10	Nico Rosberg	Williams-Cosworth	9	Vetoakseli	12

• Nopein kierros Kimi Räikkönen, 1.22,559 (kierros 13)

Johtokierrokset

Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset
3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1–14
5	Michael Schumacher	Ferrari	15–17, 23–53
17	Robert Kubica	BMW Sauber	18–22

Muuta

• Christian Klienin viimeinen kilpailu Red Bullilla.
• Robert Kubican 1. johtokierros ja palkintosija.
• BMW Sauberin 1. johtokierros.
• Kimi Räikkösen viimeinen paalupaikka, nopein kierros ja palkintosija McLarenilla.

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Italian Grand Prix 2006 Wikimedia Commonsissa

• Italian GP 2006 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)

Formula 1 -luokan Italian Grand Prix’t

1950-luku	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959
1960-luku	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
1970-luku	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
1980-luku	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1990-luku	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000-luku	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010-luku	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
2020-luku	2020	2021	2022	2023	2024
Radat	Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980)

Formula 1 -kausi 2006

Bahrain	Malesia	Australia	San Marino	Eurooppa	Espanja	Monaco	Iso-Britannia	Kanada
Yhdysvallat	Ranska	Saksa	Unkari	Turkki	Italia	Kiina	Japani	Brasilia