Hr. Ms. O 1

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Hr.Ms. O 1
Hr. Ms. O 1
Hr. Ms. O 1
Aluksen vaiheet
Rakentaja Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen
Kölinlasku 1. kesäkuuta 1904
Laskettu vesille 8. heinäkuuta 1905
Palveluskäyttöön 21. joulukuuta 1906
Poistui palveluskäytöstä 1920
Tekniset tiedot
Uppouma 105 t
Pituus 20,42 m
Leveys 4,08 m
Syväys 2,79 m
Koneteho 160 bhp (dieselmoottori)
65 bhp (sähkömoottori)
Nopeus 8,5 solmua (pinnalla)
8 solmua (sukellus)
Miehistöä 10
Aseistus
Aseistus 1 × 18" torpedoputki

Hr. Ms. O 1 oli Alankomaiden kuninkaallisen laivaston sukellusvene.

Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vaikka oli epäselvää lunastaisiko Alankomaiden kuninkaallinen laivasto sukellusveneen, Koninklijke Maatschappij De Scheldeltä Vlissingenistä laski 1. kesäkuuta 1904 kölin nimellä Luctor et Emergo. Holland 7P -tyyppisen aluksen suunnitelmat oli hankittu Yhdysvalloista Holland Torpedo Boat Companyltä, joka lähetti insinööri Marly Hain valvomaan rakennustyötä. Frank Cable kävi tutustumassa alukseen Euroopan-matkallaan.[1]

Alus laskettiin vesille 8. heinäkuuta 1905, minkä jälkeen Alankomaiden puolustusministeriön 25. lokakuuta asettama lautakunta teki aluksella erilaisia koeajoja ja muita testejä. Koeajot teki Yhdysvalloista palkattu miehistö. Hinaaja Jacob hinasi 3. joulukuuta aluksen kanavia pitkin Vlissingenistä Den Helderiin. Muutaman kolarin vuoksi matka kesti runsaan viikon. Lautakunta ei ollut tyytyväinen ensimmäisen Den Helderissä järjestetyn testisarjan tuloksiin, joten alus palautettiin Vlissingeniin.[1]

Vlissingenissä ankkurissa makaavaa Luctor et Emergoa kävi toistumassa katsomassa majuri I, joka piti mahdollisena komitean vaatimusten täyttämisen. P. Koster otti vapaata laivastosta ja vuokrasi tilat De Schelden telakalta. Koster koulutti valitsemansa miehistön ja esitti uusien koeajojen suorittamista.[1]

Alus siirrettiin jälleen koeajoihin Den Helderiin, mutta tällä kertaa Pohjanmeren kautta. Toinen testisarja 1. elokuuta 1906 osoittautui menestykseksi. Koeajoissa alus saavutti 8,35 solmun nopeuden pinta-ajossa 12 tunnin testissä ja seitsemän solmun nopeuden sukelluksissa kolmen tunnin testissä. Samoin osoitettiin, ettei alukseen tule vuotoja 30 metrin syvyyteen sukellettaessa. Alankomaiden laivasto lunasti aluksen 20. joulukuuta 430 000 hollannin guldenilla, ja se otettiin palvelukseen 21. joulukuuta 1906 nimellä Hr. Ms. Onderzeese boot 1 eli sukellusvene 1 päällikkönään majuri I. Myöhemmin nimi lyhennettiin Hr. Ms. O 1:ksi.[1][2]

Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alankomaisden kuningatar Vilhelmiina seurasi vuonna 1907 sukellusveneen sukeltamista. Hänen puolisonsa prinssi Henrik vieraili 27. maaliskuuta 1908 aluksella, joka oli ankkurissa Nieuwediepin laiturissa Den Helderissä.[1]

Alus oli Amsterdamissa syyskuussa 1910, kun Belgian hallitsijapari vieraili kaupungissa. Vuonna 1914 aluksen 160 hv OTTO -bensamoottori korvattiin 200 hv MAN -dieselmoottorilla. Vuonna 1920 alus poistettiin palveluksesta ja se romutettiin myöhemmin.[1][2]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hr. Ms. O 1.
  • Gardiner Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f dutchsubmarines.com > Boats > O 1 (englanniksi)
  2. a b Gardiner, Robert 1906-1921 s. 369
Edeltäjä:
EI
Alankomaiden laivaston sukellusveneet Seuraaja:
O 2 -luokka