Hr. Ms. Noord Brabant (1899)
| Hr.Ms. Noord Brabant | |
|---|---|
.jpg) Hr.Ms. Noord Brabant |
|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen |
| Kölinlasku | 31. elokuuta 1897 |
| Laskettu vesille | 17. tammikuuta 1899 |
| Palveluskäyttöön | 1. maaliskuuta 1900 |
| Loppuvaihe | miehistönsä upottama 17. toukokuuta 1940 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 4 033 t |
| Pituus | 94,70 m |
| Leveys | 14,80 m |
| Syväys | 5,41 m |
| Koneteho | 10 000 ihp |
| Nopeus | 20 solmua |
| Miehistöä | 324 |
| Aseistus | |
| Aseistus |
2 × 5,9"/L40 tykkiä 6 × 4,7"/L40 tykkiä 4 × 3" tykkiä 4 × 1 naulan tykkiä 2 × 18" torpedoputkea |
Hr.Ms. Noord Brabant oli Alankomaiden kuninkaallisen laivaston Holland-luokan panssarikansiristeilijä.
Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Pääartikkeli: Holland-luokka (risteilijä)
Alus tilattiin Koninklijke Maatschappij De Scheldeltä Vlissingenistä, ja sen köli laskettiin 31. elokuuta 1897. Alus laskettiin vesille 17. tammikuuta 1899 ja se otettiin palvelukseen 1. maaliskuuta 1900.[1]
Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alus vieraili vuonna 1900 Kielissä osallistuen Kiel viikkoon, jossa Saksan keisari Wilhelm II vieraili aluksella useaan kertaan. Alus lähti 6. helmikuuta 1901 Flushingista Hollannin Itä-Intiaan ja se saapui Tanjung Priokiin 23. maaliskuuta. Alus lähti 16. huhtikuuta Melbourneen ja Albanyyn edustamaan Hollannin Itä-Intian hallintoa Australian parlamentin avajaisissa toukokuussa 1901.
Alus ja sen sisaralukset Hr. Ms. Gelderland ja Hr. Ms. Utrecht lähtivät 17. kesäkuuta 1905 paluumatkalle Alankomaihin. Matkalla alukset vierailivat Tanjung Priokissa, Mahéssa, Perimissä, Port Saidissa, Algerissa ja Tangerissa ja ne saapuivat Den Helderiin 30. elokuuta.
Alus lähti 1909 Surabayasta San Franciscoon. Se ylitti valtameren ensimmäisen kerran ilman purjeiden apua. Alus täydensi hiilivarastojaan Manadossa, Marshallin saarilla ja Havaijilla. Se saapui 12. lokakuuta määränpäähänsä, jossa aluksen miehistö osallistui vuoden 1906 maanjäristyksen muistoksi järjestettyyn Portola -juhlaan.
Alus ajoi karille 31. toukokuuta 1910 matkalla Surabayaan. Osa aluksen vesitiiviistä osastoista täyttyi vedellä, mutta se kykeni jatkamaan matkaa omin voimin. Hr Ms. Hertog Hendrik ja Hr. Ms. Holland saattoivat vaurioituneen aluksen Surabayaan.
Alus lähti 18. kesäkuuta 1914 Durresiin noutamaan majuri Lodewijk Thomson jäänteet takaisin Alankomaihin. Thomson oli saanut surmansa rauhanvalvontatehtävissä alueella. Britannian kuninkaallisen laivaston sukellusvene HMS E17 ajoi matalikolle Alankomaiden rannikolla, mutta se kykeni pääsemään itse irti. Sukellusveneen päällikkö päätti myöhemmin upottaa aluksensa kansainvälisellä merialueella. Noord Brabant pelasi sukellusveneen miehistön merestä ja kuljetti heidät Den Helderiin.
Alus poistettiin palveluksesta vuonna 1920 ja se muutettiin majoitusalukseksi. Alus hinattiin Flushingiin lokakuussa 1926. Aluksen miehistö sytytti sen palamaan 17. toukokuuta 1940 estääksen sen joutumisen saksalaisten käsiin. Aluksen hylky romutettiin myöhemmin.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Gardiner Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5. (englanniksi)
- Gardiner Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)