Hawker Siddeley Trident

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
HS121 Trident
Hawker Siddeley Trident 1C BEA:n väreissä
Hawker Siddeley Trident 1C BEA:n väreissä
Tyyppi matkustajalentokone
Alkuperämaa Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Yhdistynyt kuningaskunta
Valmistaja Hawker Siddeley
Ensilento 9. tammikuuta 1962
Status ei käytössä
Pääkäyttäjät British European Airways
British Airways
CAAC
Cyprus Airways
Valmistusmäärä 117

Hawker Siddeley Trident (HS121 Trident) oli brittiläinen kolmimoottorinen, kapearunkoinen lyhyen ja keskipitkän toimintamatkan matkustajalentokone. Konetyypin suunnitteli de Havilland 1950-luvulla, mutta kokoonpanon hoiti Hawker Siddeley Aviation. Kone lensi ensilentonsa vuonna 1962. Koneen kolme suihkumoottoria oli sijoitettu rungon takaosaan, yksi rungon molemmille puolille sekä yksi rungon päälle.

Kone oli suunniteltu erityisesti British European Airwaysin (BEA) tarpeisiin, eikä se juurikaan kiinnostanut muita lentoyhtiöitä. Konetta valmistettiinkin vain 151 kappaletta. BEA:n seuraaja British Airways päätti luopua Trident-koneista 1980-luvulla. Kiinan kansanarmeija kuitenkin käytti konetta 1990-luvun puoliväliin saakka. Trident oli ensimmäinen (vuodesta 1965) tietokoneen ohjaamaa automaattista laskeutumisjärjestelmää käyttävä matkustajakone.[1]

Versiot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Trident 1C
British European Airwaysia varten tehty tuotantoversio, valmistettu 24 kappaletta
Trident 1E
Suuremman matkustajakapasiteetin versio, valmistettu 15 kappaletta
Trident 2E
Tuotantoversio, jossa kolminkertainen automaattilaskujärjestelmä, valmistettu 50 kappaletta
Trident 3B
Suuren kapasiteetin versio lyhyille matkoille, viisi metriä pitempi kuin 1E, valmistettu 26 kappaletta
Super Trident 3B
692 kilometriä pitempi toimintamatka, valmistettu kaksi kappaletta

Käyttäjät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Taka-alalla BEA:n Trident Heathrow'n lentoasemalla vuonna 1964.
Manchesterin lentoasemalle museoidun Tridentin keula.

Irak

Kiina

Kuwait

Kypros

Pakistanin lippu Pakistan

Sri Lankan lippu Sri Lanka

Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Yhdistynyt kuningaskunta

Zairen lippu Zaire

  • Air Charter Service of Zaire

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Trident 2E[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Yleiset ominaisuudet

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0972.&&&&00972 km/h
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&03860.&&&&003 860 km
  • Lakikorkeus: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”�”.0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”�”8 230–10 970 m

Trident 3B[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 3
  • Matkustajat: 179
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&040.&&&&0040 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&028.090000028,9 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&08.06000008,6 m
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&037695.&&&&0037 695 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&070300.&&&&0070 300 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&03.&&&&003 × Rolls-Royce RB.163-25 Spey 512 -suihkumoottoria, &&&&&&&&&&&&&053.010000053,1 kN per moottori
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Rolls-Royce RB.162-86 -suihkumoottori, &&&&&&&&&&&&&023.040000023,4 kN (lentoonlähtöä varten)

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0936.&&&&00936 km/h
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&03060.&&&&003 060 km
  • Lakikorkeus: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”�”.0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”�”8 230–10 970 m

Onnettomuudet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 13. syyskuuta 1971 Kansan vapautusarmeijan Trident 1E syöksyi maahan Mongoliassa epäselvissä olosuhteissa, kun Lin Biao perheineen yritti loikata Neuvostoliittoon. Virallinen Kiina väittää, että koneesta loppui polttoaine, mutta joidenkin lähteiden mukaan kone ammuttiin alas.[2]
  • 18. kesäkuuta 1972 BEA:n Trident 1 (G-ARPI) sakkasi ja syöksyi maahan Stainesissa vähän sen jälkeen, kun se oli lähtenyt Heathrow'n lentoasemalta. Kaikki koneessa olleet 118 ihmistä saivat surmansa.[3]
  • 10. syyskuuta 1976 British Airwaysin Trident 3B (G-AWZT) törmäsi ilmassa Inex Adrian DC-9:n (YU-AJR) kanssa Jugoslavian ilmatilassa. Koneissa oli yhteensä 176 ihmistä, jotka kaikki saivat surmansa. Onnettomuuden tärkein syy oli lennonjohdon virhe.[4][5]
  • 14. maaliskuuta 1979 CAAC:n Trident 2E (B-274) syöksyi tehtaaseen Pekingin lähellä.[6]
  • 31. elokuuta 1988 CAAC:n Trident 2E:n (B-2218) oikeanpuoleinen ulompi laskusiiveke osui Hongkongin Kai Takin lentoaseman kiitotien 31 lähestymisvaloihin, kun kone oli laskeutumassa sateisessa ja sumuisessa säässä. Koneen oikeanpuoleinen laskuteline petti, jolloin kone ajautui ulos kiitotieltä ja liukui veteen. Seitsemän ihmistä sai surmansa.[7]

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,898891,00.html?promoid=googlep
  2. ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 1E 256 – ? Aviation Safety Network. 2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
  3. ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 1C G-ARPI – Staines Aviation Safety Network. 13.6.2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
  4. ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 3B G-AWZT – Vrbovec Aviation Safety Network. 2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
  5. ASN Aircraft accident description McDonnell Douglas DC-9-31 YU-AJR – Vrbovec Aviation Safety Network. 2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
  6. ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E B-274 – Beijing Aviation Safety Network. 8.12.2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
  7. ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E B-2218 – Kowloon Bay Aviation Safety Network. 2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]