Gloster-Whittle E. 28/39

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Gloster-Whittle E. 28/39
E.28/39:n prototyyppi W4041/G Farnborough'n lentokentällä vuonna 1941.
E.28/39:n prototyyppi W4041/G Farnborough'n lentokentällä vuonna 1941.
Tyyppi prototyyppi[1]
Alkuperämaa Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Yhdistynyt kuningaskunta
Valmistaja Gloster Aircraft Company
Suunnittelija George Carter[1]
Ensilento 15. toukokuuta 1941
Valmistusmäärä 2

Gloster-Whittle E.28/39 on ensimmäinen brittiläinen suihkuhävittäjän prototyyppi.[1] Konetyyppi kykeni alkuun saavuttamaan vain 660 km/h nopeuden.[2] Koneen innovatiivisuus ei rajoittunut vain yksinomaan suihkumoottoriin. Laskutelineen järjestely oli myös sekin uutta. Siinä nokkapyörä korvasi perinteisen kannuspyörään pohjautuvan järjestelyn.[3] Siipirakenne oli perinteinen elliptinen eli sekä johto- että jättöreunalta kaareva siipi.

E.28/39:n suunnittelusta vastasivat Gloster Aircraft Company ja Royal Aircraft Establishment (RAE) -tutkimuslaitoksen aerodynamiikan osasto Farnborough’ssa.[4] Koneen pääsuunnittelija oli Glosterin George Carter, ja kehitystyö tapahtui läheisessä yhteistyössä voimalaitteiden suunnittelusta vastanneen Power Jets -yhtiön Frank Whittlen kanssa. Prototyyppi W4041:n tuotanto alkoi Glosterin Brockworthin tehtaalla, mutta siirrettiin koneen rakentamisen loppuvaiheella[5] Cheltenhamissa sijainneelle Regent Motorsin tehtaalle ilmapommituksissa tuhoutumisen riskin pienentämiseksi.[1]

Koneita valmistettiin kaksi kappaletta, jotka olivat W4041/G ja W4046. Ensimmäinen prototyyppi teki ensilentonsa 15. toukokuuta 1941 ja toinen 1. maaliskuuta 1943.[1][6] Ensimmäisen prototyypin rekisteritunnuksen viimeinen G-kirjain viittasi koneen salaiseen luonteeseen. Kone suojattiin katseilta pressupeitolla lentojensa välillä. Myöhemmin valmistunut W4046 tuhoutui 30. heinäkuuta 1943 sattuneessa onnettomuudessa, kun sen siivekkeet juuttuivat. Lentäjä pelastui laskuvarjolla.[7]

W4041/G on ollut vuodesta 1946 esillä Lontoon Science Museumissa.[1]

E. 28/39 -ohjelmalla oli merkittävä rooli ensimmäisen sarjatuotantoon edenneen brittiläisen suihkuhävittäjä, Gloster Meteorin, kehityksessä. E. 28/39:ää käytettiin pitkälti Meteorin voimalaitteen koealustana.[4]

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Gloster E.28-39.svg

Lähde: BAE Systems[1], Flight International 1949[5], Flight International 1979[4]

Yleiset ominaisuudet

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0750.&&&&00750 km/h 3 048 metrissä (W.2B-voimalaite)
  • Lentoaika: 56 min
  • Lakikorkeus: &&&&&&&&&&012850.&&&&0012 850 m

Aseistus

  • 4 × Browning .303 -konekivääriä (pelkät asennuspaikat, ei asennettu koskaan)

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g Gloster E.28/39 Britain's first jet aircraft that demonstrated the potential of Whittle's innovative jet engine design BAE Systems. Viitattu 28.12.2018 (englanniksi).
  2. MMM 1955; Mitä-Missä-Milloin - Kansalaisen Vuosikirja 1955: s. 203.
  3. Humble, R., 1976: Toisen maailmansodan lentokoneet, s.32
  4. a b c Grierson, John: Britain’s first jet aeroplane. Flight International, 13. toukokuuta 1971, s. 677–679. Reed Business Information Ltd. ISSN 0015-3710. Artikkelin verkkoversio (PDF) Viitattu 28.12.2018. (englanniksi)
  5. a b Blackburn, Robert J.: ”No Airscrew Necessary...”. Flight International, 27. lokakuuta 1949, s. 553–558. Reed Business Information Ltd. ISSN 0015-3710. Artikkelin verkkoversio (PDF) Viitattu 30.12.2018. (englanniksi)
  6. Gloster Meteor aviation-history.com. Viitattu 26.4.2019. (englanniksi)
  7. Swopes, Bryan R.: Gloster-Whittle E.28/39 Archives This Day in Aviation. 15.5.2018. Viitattu 28.12.2018 (englanniksi).

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]