Ford Sierra

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ford Sierra
Vuoden 1986 Ford Sierra Cosworth
Vuoden 1993 Sierra
Valmistustiedot
Valmistaja Ford
Valmistusvuodet 19821993
Korimalli hatchback
sedan
farmari
lava-auto
Luokka C/D-segmentti
Edeltäjä Ford Taunus
Ford Cortina
Seuraaja Ford Mondeo
Teknisesti samankaltaisia Ford P100
Koko ja tekniset tiedot
Pituus 453,1 cm
Akseliväli 260,9 cm
Leveys 172,7 cm
Korkeus 136,7 cm

Ford Sierra oli Ford Taunuksen/Cortinan korvannut ylemmän keskiluokan henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 19821993. Sierraa myytiin nimellä Ford Merkur myös Yhdysvalloissa, jossa sen menestys oli heikko.

Mallin historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sierra oli Uwe Bahnsenin piirtämä, mutta auton alkuperäinen suunnittelija oli Patrick le Quément. Sierran muotoilu oli pyöreä ja edellä aikaansa, joka ei kuitenkaan miellyttänyt kaikkia Taunuksen omistajia. Odotuksista poikkeava piirre oli takaveto. Tekniikka otettiin melkein suoraan Taunuksesta. Moottorivaihtoehdot olivat 1,3-, 1,6-, 2,0-litraiset OHC-bensiinimoottorit sekä 2,3-litrainen diesel.

Sierroja valmistettiin Englannissa ja Belgiassa sekä Saksassa. Alkuperäinen korimalli oli 5-ovinen viistoperä. Pian tulivat myös 3-ovinen viistoperä ja 5-ovinen farmari. Urheilulliseksi malliksi Ford esitteli XR4i:n, jossa oli 2,8-litrainen bensiinimoottori ja 150 hevosvoimaa. Vuodesta 1983 Sierraan sai myös Peugeot’n 2,3-litraisen dieselmoottorin.

Vuoden 1984 lopussa Sierraan esiteltiin 1,8-litrainen OHC-moottori. Seuraavana vuonna tuli monia urheilumalleja; XR muuttui nelivetoiseksi XR4x4-malliksi. Halvin urheilumalli oli 115-hevosvoimainen 2,0iS. Sen sijaan tehokkain urheilumalli oli RS Cosworth (kuvassa), jonka turboahdettu 16-venttiilinen välijäähdytetty moottori antoi 204 hevosvoimaa. RS Cosworthia valmistettiin vuosien 19851986 ajan. RS Cosworthin johdannainen oli RS 500, jota valmistettiin vuonna 1987 ainoastaan 500 kappaletta. Sierralla voitettiin yksi MM-ralli (WRC), v. 1988 Korsikan Ralli, kuljettajana Didier Auriol.

Hieman myöhemmin 1,6-litrainen moottori vaihtui uudempaan ja taloudellisempaan CVH-moottoriin. Sierran perusvaihteisto oli yhä 4-vaihteinen, vaikka Escortissa oli ollut jo pitkään 5 vaihdetta.

Vuonna 1987 Sierran ulkomuotoa muutettiin hillitymmäksi ja mallistoon tuli myös porrasperäinen (sedan) malli. Sierran myynti kohosi ja se oli Euroopan myydyin automalli luokassaan. Vuonna 1988 myös Cosworth-malli muuttui porrasperäiseksi. Vuonna 1990 Sierra Cosworthista esiteltiin nelivetoinen versio, jota valmistettiin vuoteen 1992 asti. Ulkonäöltään nelivetoinen malli poikkesi edeltäjästään vain vähän: uutta olivat ilmanottoaukot konepellissä sekä 4x4-tunnukset molemmin puolin auton kyljissä. Teho nousi 204 hevosvoimasta 220 hevosvoimaan. Takavetoista Sierra Cosworthia valmistettiin vielä vuoteen 1991 saakka.

Vuonna 1989 tuli uusi 2,0-litrainen DOHC-moottori. Venttiilien määrä pysyi kuitenkin samana (8 venttiiliä). Uuden moottorin yhteydessä tuli myös uusi 5-portainen MT75-vaihteisto. Sierraa uudistettiin vielä kerran vuodenvaihteessa 19891990. Dieselmoottoriksi tuli Fordin oma 1,8-litrainen turboahdettu versio. Samoihin aikoihin Sierraa sai myös katalysaattorillisena 2,9i V6 (145 hv) -moottorilla varustettuna, sekä neli- että takavetoisena.

Sierra oli mukava, hiljainen ja tilava auto. Myös ajo-ominaisuudet olivat vanhaa Taunusta paremmat. Sierrassa on takanakin erillisripustettu akseli jäykän taka-akselin sijasta. Talviominaisuudet olivat kuitenkin heikot. Laatu oli alkuvaiheessa melko vaihtelevaa, ja moottorit vanhanaikaisia. Varustelukin oli saksalaiseen tapaan niukka, lukuun ottamatta kalliimpia Ghia-malleja. Sierran valmistus päättyi vuonna 1993, jolloin alkoi uusi aikakausi etuvetoisen Ford Mondeon myötä.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]