Embraer C-390 Millennium
Embraer C-390 Millennium | |
---|---|
Brasilian ilmavoimien KC-390 Pariisin ilmailunäyttelyssä 2019 |
|
Tyyppi | keskikokoinen sotilaskuljetuskone |
Alkuperämaa | Brasilia |
Valmistaja | Embraer |
Ensilento | 3. helmikuuta 2015 |
Esitelty | 2019 |
Tila | käytössä |
Valmistusvuodet | 2014– |
Embraer C-390 Millennium on keskikokoinen kaksimoottorinen sotilaskuljetuslentokone, jota valmistaa brasilialainen Embraer.
Kehitys
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Uuden keskikokoisen kuljetuskoneen kehitystyö aloitettiin Brasiliassa 2000-vuosikymmenen lopulla Konetyyppi sai nimen C-390 Millennium vuonna 2019 ja sen kansainvälinen markkinointi alkoi. Konetyypin tärkein kilpailija on jo vuosikymmeniä käytössä ollut erittäin suosittu yhdysvaltalainen Lockheed C-130 Hercules ja etenkin sen uudistettu versio C-130J Super Hercules. Toisin kuin potkuriturbiinikäyttöinen C-130, C-390 on suihkumoottorikäyttöinen ja rahtitilaltaan hieman tätä suurempi. Suorituskyky on siksi C-130:tä parempi ja teknologia on ylipäänsä uudempaa. C-390 onkin korvaamassa C-130:n useissa maissa.[1]
C-390 on suurin Embraerin ja Brasilian ilmailuteollisuuden kehittämä lentokone. Kone on suunniteltu länsimaisten standardien mukaan ja Nato-maihin toimitettavat koneet täyttävät kaikki Naton vaatimukset, jotta toiminta on mahdollisimman sujuvaa.[2][3]
Suunnittelu
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Embraer C-390 on keskikokoluokan kuljetuslentokone, jota voidaan käyttää joustavasti monenlaisissa tehtävissä, kuten joukkojen ja kaluston kuljettamisessa sekä humanitaarisen avun antamisessa. Tehtävää voidaan muuttaa nopeasti. Koneen voimanlähteinä toimivat kaksi IAE V-2500-E5-ohivirtaussuihkumoottoria. Kone on yläsiipinen eli siivet ovat rungon yläpinnan tasossa. Laskutelineen matalapaineiset renkaat mahdollistavat koneen käytön myös pehmeillä, päällystämättömillä ja huonokuntoisilla kiitoteillä.[2][3]
Konetta ohjataan aktiivisilla sidestickeillä fly-by-wiren välityksellä. Ohjaamo on digitaalisilla näytöillä varustettu eli lasiohjaamo, minkä lisäksi se sisältää heijastusnäytöt lentäjille. Miehistöön kuuluu kaksi lentäjää ja lastaamisesta vastaava lastausmestari (load master). Kone on varustettu useilla kehittyneillä avioniikkajärjestelmillä, jotka avustavat lentäjiä.[2]
C-390:n rahtitila on 18,5 metriä pitkä, 3,45 m leveä ja 2,95 m korkea. Koneen perässä on aukeava ramppi lastaamista varten. Ramppia voidaan käyttää myös lennonaikaisten ilmapudotusten tekemiseen. Koneen kuljetuskapasiteetti on 26 tonnia. Rahtitilassa voidaan kuljettaa esimerkiksi 80 täysin varustettua sotilasta tai 66 laskuvarjosotilasta. Jotkin sotilasajoneuvot mahtuvat kyytiin. Rahtitilaa voidaan käyttää sairaanhoitoon ja lääkinnällisiin evakuointeihin (MEDEVAC), jolloin tavanomaisia paareja voi olla 74 ja hoitohenkilökuntaa kahdeksan. Saatavilla on myös sisään ajettava teho-osasto.[2] Rahtitilaan voidaan asentaa myös muun muassa modulaarinen MAFFS II -sammutuslaitteisto, jonka avulla kone voi pudottaa vettä metsä- ja maastopalojen sammuttamiseksi.[3]
C-390:tä voidaan käyttää toisten koneiden ilmatankkaamiseen siipiin asennettavilla laitteistoilla. Kone voidaan itsekin ilmatankata, myös toisella C-390:llä.[3]
Käyttäjät
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Nykyiset käyttäjät
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Brasilian ilmavoimat: 19 tilattu, toimitettu 2019 alkaen.
- Portugalin ilmavoimat: Viisi tilattu vuonna 2019 korvaamaan C-130-kalusto. Toimitettu 2022 alkaen.
- Unkarin ilmavoimat: Kaksi tilattu vuonna 2020, toimitukset alkoivat 2024.
Tulevat käyttäjät
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Alankomaiden kuninkaalliset ilmavoimat: Viisi konetta tilattu vuonna 2022 C-130H:n korvaamiseksi, toimitukset aikaisintaan vuodesta 2027. Vuonna 2024 Alankomaat sopi Itävallan kanssa, että tilaukset tehdään yhdessä, mikä pienentää hankintahintaa.[4]
- Etelä-Korean ilmavoimat: Kolme tilattu vuonna 2023, toimitukset loppuvuodesta 2026 alkaen.[5]
- Itävallan ilmavoimat: Neljä tilattu vuonna 2023 C-130:n korvaamiseksi, toimitukset aikaisintaan vuodesta 2026.[3] Tilataan yhdessä Alankomaiden koneiden kanssa.[4]
- Tsekin ilmavoimat: Kaksi tilattu vuonna 2023.[6]
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 3 lentäjät, lastausmestari
- Pituus:
- Yläsiiven kärkiväli: 35,05 m
35,2 m
- Korkeus: 11,84 m
- Suurin lentoonlähtöpaino: 86 999 kg
- Hyötykuorma: 26 000 kg
- Hyötykuorma: Esim. 80 sotilasta / 66 laskuvarjosotilasta / 74 paaria / 7 463L master pallet -kuormalavaa
- Polttoainemäärä: 23 000 kg
- Voimalaite: IAE V-2500-E5 ohivirtausmoottori; 139,4 kN per moottori 2 ×
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 988 km/h
- Matkalentonopeus: 870 km/h
- Sakkausnopeus: 193 km/h
- Toimintasäde: 2 000 km täydellä 26 tonnin lastilla
- Siirtolentomatka: 6 240 km / 8 460 km lisäpolttoainesäiliöillä
- Lakikorkeus: 11 000 m
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- C-390 Millennium Brochure 2023 (.pdf) Embraer. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Lauren Frias, Taylor Rains, Pete Syme: Brazil's C-390 Millennium is giving the US' C-130 Hercules cargo plane a run for its money Business Insider. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)
- ↑ a b c d Embraer delivers first C-390 airlifter to Hungary aerotime.aero. 6.9.2024. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)
- ↑ a b c d e Itävallasta Embraer C-390 -monitoimikuljetuskoneen seuraava eurooppalaisasiakas lentoposti.fi. 3.10.2023. Viitattu 11.9.2024.
- ↑ a b Joe Saballa: Delivery of First Dutch C-390 Military Transport Aircraft Delayed The Defense Post. 14.6.2024. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)
- ↑ C-390 scores first Asia-Pacific win with South Korean commitment Flight Global. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)
- ↑ Harry McNeil: Czech Republic elevates military airlift capability with C-390 Millennium Airforce Technology. 17.10.2023. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)