Dornier Do 228

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Saksan merivoimien Dornier Do 228

Dornier Do 228 on Dornier-yhtiön valmistama pienikokoinen, kaksimoottorinen STOL-potkuriturbiinikone.

Sekä Dornier Saksassa että Hindustan Aeronautics Intiassa ovat rakentaneet noin 230 konetta lisenssivalmistuksena sekä siviili- että sotilaskäyttöön.

Tekniset tiedot (Do 228-212)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Yleiset ominaisuudet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Miehistö: 2
  • Kapasiteetti: 19 matkustajaa
  • Pituus: 16,56 m
  • Kärkiväli: 16,97 m
  • Korkeus: 4,86 m
  • Siipipinta-ala: 32,00 m²
  • Tyhjäpaino: 3 258 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 6 400 kg
  • Moottorit: 2 Garrett AiResearch TPE331-5 potkuriturbiinimoottoria, teho 776 hv/moottori

Suorituskyky[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Suurin nopeus Vne: 518 km/h 280kts
  • Lentomatka: 1 037 km
  • Lakikorkeus: 8 534 m
  • Nousunopeus: 570 m/min

Suomen Rajavartiolaitoksen koneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rajavartiolaitoksen toinen Dornier Malmin lentokentällä 2007.

Suomessa Rajavartiolaitos käyttää kahta Do 228 -konetta (OH-MVO ja OH-MVN). Koneet hankittiin Suomeen vuonna 1995, ja niitä käytetään meri- ja rajavalvonnan ohella ympäristövalvontaan. Koneiden tukikohta on vartiolentolaivueen Turun vartiolentue.[1] Valvontakoneet on varustettu kehittyneellä tutka- ja kuvauskalustolla.

Yllä olevat tiedot koskevat matkustajalentokonetta. Rajavartiolaitos ilmoittaa koneilleen seuraavat tiedot, sikäli kuin ne poikkeavat edellä mainituista:

  • Tyhjäpaino: 4 600 kg
  • Normaali hyötykuorma: 1 000 kg
  • Toimintamatka: 1 400 km
  • Suurin matkalentonopeus Vmo: 413 km/h, 223 kts
  • Suurin nopeus Vne 518 km/h, 280 kts
  • Miehistö: 2 lentäjää, 2 operaattoria + 3 matkustajaa/tähystäjää

Koneet on varustettu:

  • jäänpoistojärjestelmällä
  • suunnistus/automaattiohjausjärjestelmällä
  • säätutkalla, ympärikeilaavalla valvontatutkalla ja sivukulmatutkalla
  • IR-, UV- ja näkyvän valon skannerilla sekä lämpökameralla
  • kattavalla video-sekä valokuvauskalustolla[2]

Koneiden ympäristönvalvontalaitteet (MSS 6000 -järjestelmä) uusittiin vuoden 2009 aikana. Tarkkailulaitteisto uusittiin vuonna 2013 ja ohjaamoa kunnostettiin vuonna 2017.

Vuoteen 2020 tultaessa koneiden huolto on käynyt yhä kalliimmaksi eikä koneita voida tankata täyteen, koska vanha laitteisto painaa huomattavasti. Koneet uusitaan 2020 - luvun puolenvälin paikkeilla.[3]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Turun tukikohta Rajavartiolaitos. Viitattu 15.8.2020.
  2. DO-228 Dornier Rajavartiolaitos. Viitattu 15.8.2020.
  3. MVX-hankkeessa ehdolla 14 erilaista konetyyppiä - Rajavartiolaitoksen Dornierit korvattava pikaisesti lentoposti.fi. Viitattu 14.5.2022.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.