Detroit Electric
| Detroit Electric | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Yhdysvallat |
| Valmistaja | Anderson Electric Car Company |
| Valmistusvuodet | 1907–1939 |
| Tuotantomäärä | 13 000 |
| Polttoaine | sähkö |
Detroit Electric oli amerikkalaisen Anderson Electric Car Companyn vuosina 1907–1939 Detroitissa, Michiganin osavaltiossa valmistama sähköauto.[1]
Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Aiemmin hevosten vetämiä vaunuja valmistanut Anderson Carriage Company alkoi tuottaa ladattavalla lyijyakulla varustettuja sähköautoja vuonna 1907, ja vaihtoi vuonna 1911 nimensä Anderson Electric Car Companyksi.[2] Mainosten mukaan autoilla oli 130 kilometrin kantama ennen uudelleenlataamista; testissä saavutettiin jopa 340 kilometrin kantama yhdellä latauksella. Huippunopeus oli vain n. 30 km/h, minkä katsottiin riittävän kaupunkiajoon hyvin.[2] Vuosina 1911–1916 oli 600 dollarin lisähinnasta saatavilla Edisonin valmistama nikkeli-rauta-akku, jonka luvattiin kaksinkertaistavan kantaman ja puolittavan latausajan.[3]
Detroit Electricin kohdeyleisönä olivat naisautoilijat ja lääkärit, jotka arvostivat luotettavaa ja nopeaa starttaamista ilman tarvetta käynnistyskammelle. Autossa oli ensimmäinen yhdestä kappaleesta tehty kaareva tuulilasi, joka oli hintava ja vaikeasti valmistettava osa. Raskaiden lyijyakkujen vuoksi korissa käytettiin alumiinia painon säästämiseksi.[2]
Detroit Electric -autojen tuotanto saavutti huippunsa 1910-luvulla, jolloin niitä myytiin vuosittain 1 000-2 000 kappaletta. Vuosikymmenen loppupuolella sen menestystä avitti bensiinin korkea hinta ensimmäisen maailmansodan aikana. 1920 Anderson otti uudeksi nimekseen The Detroit Electric Car Company, kun autonvalmistaja erotti korivalmistuksen (Murray Body) ja moottorituotannon (Elwell-Parker) omiin yhtiöihinsä.
Polttomoottorien kehittyminen ja halventuminen söi sähköautojen markkinoita, ja 1920-luvulla Detroit Electricin myynti laski. Yhtiö jatkoi kuitenkin toimintaansa vuoden 1929 suureen pörssiromahdukseen asti. Konkurssin jälkeen yhtiö jatkoi toimintaansa uudessa omistuksessa, tuottaen autoja harvakseltaan tilauksesta. Viimeinen Detroit Electric myytiin helmikuussa 1939.[2] Kaikkiaan niitä valmistettiin noin 13 000 kappaletta.[1]
Detroit Electricin omistajia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tunnetuista henkilöistä mm. Thomas Edison[4], Lizzie Bordenlähde?, Mamie Eisenhowerlähde? ja John D. Rockefeller, Jr.[4] omistivat Detroit Electric -sähköauton.
Fordin ja Packardin autotehtaiden johtajien vaimot Clara Ford ja Helen Joy käyttivät Detroit Electric -autoja[5].
Aku Ankka-sarjakuvissa Mummo Ankka ajaa punaista Detroit Electric -autoa, jonka rekisterinumero on 1902.
Kuvia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
-
Auton sisustusta. -
![Autossa on ohjauspyörän sijaan ohjausaisa.[6]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/1932_Detroit_Electric_Model_97_-_first_of_7_built_-_at_2015_Macungie_show_5.jpg/120px-1932_Detroit_Electric_Model_97_-_first_of_7_built_-_at_2015_Macungie_show_5.jpg)
Autossa on ohjauspyörän sijaan ohjausaisa.[6] -
Vuoden 1932 mallin mittaristo. -
![6 V ja 145 Ah akuista puolet sijaitsee edessä.[6]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/1932_Detroit_Electric_Model_97_-_first_of_7_built_-_at_2015_Macungie_show_0.jpg/120px-1932_Detroit_Electric_Model_97_-_first_of_7_built_-_at_2015_Macungie_show_0.jpg)
-
Puolet akuista sijaitsee takana. -
Thomas Edison poseeraa Detroit Electricin kanssa. (1913) -
Vuoden 1910 malli. -
Thomas Edison ajelulla avomallisella Detroit Electricillä. (1911)
![Autossa on ohjauspyörän sijaan ohjausaisa.[6]](/wiki/Tiedosto:1932_Detroit_Electric_Model_97_-_first_of_7_built_-_at_2015_Macungie_show_5.jpg)
![6 V ja 145 Ah akuista puolet sijaitsee edessä.[6]](/wiki/Tiedosto:1932_Detroit_Electric_Model_97_-_first_of_7_built_-_at_2015_Macungie_show_0.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b John Voelcker: JAll-Electric Sports Car Coming Next Month From Detroit Startup? Green Car Reports. 2013. Viitattu 7.11.2022.
- ↑ a b c d Bob Sadler: The Detroit Electric and Its Place in Automotive History MotorCities. 26.1.2022. Viitattu 7.11.2022.
- ↑ Jesper Berggreen: A Ride In A Century-Old Detroit Electric Car Warped My Mind CleanTechnica. 17.11.2021. Viitattu 7.11.2022.
- ↑ a b BRENDAN McALEER: Faceoff: Tesla Model X vs. 1912 Detroit Electric The Globe and Mail. 30.1.2017. Viitattu 7.11.2022. (englanniksi)
- ↑ Dexter Ford: Back to the Future in a 98-Year-Old Electric Car The New York Times. 5.8.2007. Viitattu 7.11.2022. (englanniksi)
- ↑ a b https://www.kansas.com/cars/article1036847.html