Citroën DS

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Citroën DS
12-03-01-autostadtr-by-RalfR-25 6 7 8 9 fused edit.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Ranska
Valmistaja Citroën
Valmistusvuodet 1955–1976
Tuotantomäärä 1 455 746[1]
Korimalli 4-ovinen sedan, 5-ovinen farmari, 2-ovinen avomalli
Muotoilija Flaminio Bertoni
Edeltäjä Citroën Traction Avant
Seuraaja Citroën CX
Teknisesti samankaltaisia Citroën SM
Koko ja tekniset tiedot
Massa 1 240 kg
Pituus 4 800 mm
Leveys 1 790 mm
Korkeus 1 470 mm
Iskutilavuus 1 911, 1 985, 2 175, 2 347 cm³
Teho 75 hv / 4500 k/min (DS 19) [2]
Vääntö 137 Nm / 3000 k/min (DS 19)
Polttoaine bensiini
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 4-vaihteinen manuaali
Henkilöluku viisi

Citroën DS on ranskalaisen Citroënin vuosina 1955–1975 valmistama ylemmän keskiluokan auto, joka sai vuonna 1955 mallinimen DS 19, jossa DS lausutaan samoin kuin déesse (/de.ɛs/, 'jumalatar'). Sitä valmistettiin myös farmarina ja kaksiovisena avomallina. Ensiesittely tapahtui keskentekoisena Pariisin autonäyttelyssä 1955 suunniteltua aiemmin, sillä siitä oli livahtanut julkisuuteen testiradalla otettuja valokuvia.[1]

Citroën DS19 oli muotoilultaan hyvin futuristinen ja sisälsi monia ergonomisia yksityiskohtia ja teknologisia uutuuksia, kuten kaasu-nestejousituksen. Myös ohjaustehostin ja jarrut oli kytketty keskushydrauliikkaan. Jarrupolkimen tilalla oli kuminen nappula. Kytkinpoljintakaan ei autossa ollut, vaan siinä oli automaattikytkin ja hydraulinen vaihteensiirto. Syyskuussa 1967 lisävarusteeksi sai valita ohjauksen mukaan kääntyvät kaukovalot (vakiona Pallas-mallissa). Alustan jousitus säätyi kuorman mukaan.[1]

Korin kehikko on terästä, ja muotopellit on kiinnitetty siihen pultein. Ohjauspyörä on yksipuolainen, teräslevypyörät ovat kiinni yhdellä itselukittuvalla mutterilla. Keulan muotoon ja etupuskuriin tehtiin muutoksia 1963.[1]

Auton ulkoasun muotoili Flaminio Bertoni. Siinä oli kaasu-nestejousitus ja hydraulisesti avustettuja toimintoja. Viimeinen auto valmistui huhtikuussa 1975.[1]

Autolla oli Suomessa lempinimi iso kissa.[1]

Citroën DS takaa.

ID[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

DS-malli oli teknisesti hyvin monitmutkainen, ja siksi siitä suunniteltiin yksinkertaisempi versio, joka sai nimeksi ID 19 eli Idée ('ajatus'). Siinä ei ollut ohjaustehostinta. Eroja ei juuri näy ulospäin. Malli tuli myyntiin 1957, mutta mallinimi muuttui vuosikymmenen vaihteessa muotoon DSpécial ja DSuper. Alkuperäinen DS pysyi koko tuotantoajan, lähes 20 vuotta, samana.[1]

DS Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ensimmäiset neljä DS:ää tulivat Suomeen vasta 29. heinäkuuta 1956, sillä sen kysyntä oli maailmalla niin suurta. Se oli käytössä myös rallissa. Pauli Toivonen voitti DS:llä vuonna 1962 Suomen rallin ja Rallin SM-sarjan sekä vuonna 1966 Monte Carlo -rallin.[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g h Marko Mäkinen: Ennakkoluulottomuuden symboli. Tekniikan Maailma, nro 17, 21.9.2016, s. 52–53.
  2. carfolio.com

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]