Boeing 777X

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Boeing 777X
Boeing 777-9 esittelyssä maaliskuussa 2019
Boeing 777-9 esittelyssä maaliskuussa 2019
Alkuperämaa  Yhdysvallat
Valmistaja Boeing
Ensilento 25.1.2020 (777-9)
Käyttöönottovuosi 2021 (suunniteltu)
Esitelty 2013
Kehityskustannukset 5 mrd. USD (arvio v. 2013)
Kehitetty mallista Boeing 777

Boeing 777X on yhdysvaltalainen Boeingin uusin pitkän kantaman kaksimoottoristen laajarunkoinen liikennelentokone. Mallisarja on kehitetty Boeing 777-koneperheen aiempien mallien pohjalta, ja siinä on uuden sukupolven GE9X-moottorit sekä komposiittisiivet, joissa on taipuvat siivenkärjet, sekä suurempi matkustaja- ja rahtikapasiteetti. Olennaisesti Boeing 787:n teknologiaan pohjaava 777X esiteltiin alkujaan marraskuussa 2013, jolloin julkistettiin kaksi mallia: 777-8, johon mahtuu 384 matkustajaa 16 170 km:n toimintasäteellä, ja 777-9, johon mahtuu 426 matkustajaa vähintään 13 500 km:n toimintasäteellä.

777-9:n ensilento tapahtui 25. tammikuuta 2020[1],ja toimitusten on tarkoitus alkaa vuonna 2021.[2]

Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

777X on suunniteltu erityisesti kilpailemaan Airbus A350 XWB:n kanssa. Sekä 777-8 että 777-9 ovat pidempiä kuin niitä lähinnä vastaavat 777-200ER ja 777-300ER. GE9X-moottori kehittää 777-8:ssa 450 ja 777-9:ssä 470 kN työntövoiman moottoria kohden. Taipuvat siivenkärjet mahdollistavat nykyisten seisontapaikkojen käytön huolimatta siivenkärkivälin kasvamisesta jopa 71.1 metriin varustelusta riippuen. Matkustamon leveyttä on kasvatettu aiempien 777-mallien 587 cm:stä 597 cm:ään ja painekorkeus laskettu 6000 jalkaan eli 1800 metriin. Koneen ohjaamo ja avioniikka perustuvat 787:aan, mutta uutuutena ohjaamoon on tuotu kosketusnäytöt.[3] Ensiasiakkaat ovat Emirates ja Lufthansa. Koneella on yhteinen tyyppikelpuutus aiempien 777-mallien kanssa, mutta siinä on myös uutta avioniikkaa, kuten Airbus A350:n ja A380:n vastaavan kaltainen älykäs automaattijarrutusjärjestelmä (brake-to-exit)[4]

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Boeing 777-8, -9
Malli 777-8[5] 777-9[6]
Ohjaamomiehistö Kaksi
Istuinpaikkoja, 2 luokkaa 384 426
Istuinpaikkoja, 3 luokkaa 349 (8F + 49J + 292Y)
Alakannen rahtikontteja 48: 26 edessä + 22 takana
Rahtikapasiteetti 230.2 m3
Pituus 69.8 m 76.7 m
Kärkiväli Auki 71.8 m, taitettuna 64.8m
Siipipinta-ala 516 m2
Korkeus 19.5 m 19.7 m
Rungon ulkoleveys 6.2 m rungon kohdalta
Matkustamon leveys 5.96 m
Istuinpaikan leveys 45.7 cm turistiluokassa 10 rinnakkain
Enimmäislentoonlähtömassa 351 534 kg
Rakenteellinen enimmäishyötykuorma 73 500 kg
Tyhjäpaino 181 400 kg
Polttoainekapasiteetti 158 940 kg
Toimintasäde 8,730 nm / 16 170 km 7,285 nm / 13 500 km
Moottori (x2) General Electric GE9X-105B1A
Työntövoima (x2) 450/470 kN
ICAO-tyyppitunnus B778 B779

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Boeing: 777X first flight youtube.com.
  2. 777X features youtube.com.
  3. 777X flight deck preview youtube.com.
  4. Boeing 777X avionics interactive.aviationtoday.com. Viitattu 30.3.2020.
  5. 777X Airport Compatibility Brochure May 2015. Boeing.
  6. 777-9 Airplane Characteristics for Airport Planning March 2018. Boeing.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]