Audi S -mallit

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
S AA.png
Audi S5 Coupé on klassinen Gran Turismo

Audi S mallit ovat urheilullisia versioita saksalaisen Audi AG:n valmistamista autoista. S-merkinnällä viitataan saksan ja englannin kielen sanaan Sport (suom. urheilu). S-versioiden tarjonta on viime vuosina laajentunut kattamaan valmistajan useimmat mallisarjat. S-mallit eroavat tavanomaisemmista A-malleista mm. moottoreiden, jousituksen, jarrujen, sisustuksen ja korin muotoilun osalta. S-sarjan suunnittelufilosofia pyrkii yhdistämään tehokkaiden moottorien tarjoaman suorituskyvyn, mukavuuden ja nelivetoon perustuvan ajamisen helppouden. S-sarjan Audeja ei tule sekoittaa urheiluautoiksi luettaviin RS-Audeihin eikä A-sarjan autoihin varustelupaketteina tarjottaviin S-line malleihin. Toisin kuin RS-mallit, Audin S-autot valmistetaan samoilla tuotantolinjoilla A-mallien kanssa.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Audin S-autojen historian katsotaan alkavan vuodesta 1990. Audi 80:n coupé-mallista esiteltiin tällöin nelivetoinen ja 5-sylinterisellä 220-hevosvoimaisella 3B-moottorilla varustettu S2-malliversio. B-ryhmän ralliauton luokitteluversiona toimineen, normaalia Audi Quattroa lyhyempiakselivälisen Sport Quattron ei katsota tämän artikkelin tarkoittamassa merkityksessä kuuluvan S-Audien ryhmään, vaikka autoon liittyvästä S1-merkinnästä näin voi päätelläkin.

Moottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Audi S6:n 5.2-litrainen V10-moottori

S-mallien moottorit ovat melko korkeaviritteisiä ja mallista riippuen iskutilavuudeltaan 1.8 - 5.2 litraa. Voimanlähteet jakautuvat edelleen joko 4- tai 5-sylinterisiin rivimoottoreihin ja 6-, 8-, tai 10-sylinterisiin V-moottoreihin. Näistä 4-6 sylinteriset ovat aina joko turbo- tai kompressoriahdettuja ja 8-sylinteriset joko vapaastihengittäviä tai biturboja. V10-moottorit ovat aina S-malleissa vapaasti hengittäviä. Perinteisesti bensiinikäyttöiset S-Audit ovat saaneet vuonna 2012 joukkoonsa ensimmäisen dieselin, SQ5 TDi:n.

Voimansiirto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

S-Audit varustetaan pitkittäismoottorisissa malleissa jatkuvalla Torsen-nelivedoilla ja poikittaismoottorisissa tarpeen mukaan kytkeytyvällä Haldex-nelivedolla. Molemmista käytetään quattro-markkinointinimeä. Audin nelivetotekniikan huippua edustavaa mm. RS5-mallissa käytettävää kruununhammaspyörään perustuvaa tasauspyörästöä ei ole ainakaan toistaiseksi tarjolla S-malleihin.

Vaihteistoina on käytetty mallista riippuen joko

  • manuaalivaihteistoa (5- tai 6-vaihteinen)
  • momentinmuuntimeen perustuvaa perinteistä automaattivaihteistoa (4-, 5-, 6- tai 8-vaihteisena). Useimmissa S-malleissa on mukana käsinvalintamahdollisuus (Tiptronic)
  • kaksoiskytkinvaihteistoa (S-tronic: 6v-öljykytkin tai 7v-kuivakytkin)

Audin nykyinen S-mallisto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Audin nykyinen S-mallisto kattaa seuraavat mallit

Audi S3[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi S3
Kolmannen sukupolven Audi S3 esiteltiin 2012

Audi S3 ensiesiteltiin vuonna 1999.

S3-nimellä on valmistettu kolmen eri mallisukupolven autoja (8L, 8P ja 8V). Auton Korimalli on 3-ovinen viistoperä, joskin vuosina 2008 - 2012 on tarjolla ollut myös 5-ovinen Sportback. Kaikille näille on yhteistä mm. Haldex-tyyppinen neliveto, poikittain asennettu nelisylinterinen turboahdettu bensiinimoottori ja vakiovarusteisena vaihteistona kuusiportainen manuaali. Toisen sukupolven S3 oli tarjolla myös 6-vaihteisella öljykytkimellä varustetulla kaksoiskytkinvaihteistolla. Kolmannen sukupolven kaksoiskytkinvaihteisto on 6-portainen ja kevyempää kuivakytkintyyppiä, facelitin myötä kaksoiskytkinvaihteisto muuttui 7-portaiseksi (2016).Audi käyttää kaksoiskytkinvaihteistoistaan markkinointinimeä S-tronic. Teknisesti vaihteisto vastaa VW-konsernin DSG-vaihteistoa. Vuonna 2012 esitelty kolmannen sukupolven Audi S3 tarjoaa merkin S-malliston korkeimman litratehon: 110 kW/litra.

Tyyppi Valmistettu Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
S3 8L 1999 - 2001 R4 APY / AMK / AUL Turbo 1781 cm3 154 kW (210 hv) @ 5800 r/min 270 Nm @ 2100-5000 r/min
S3 8L 2001 - 2003 R4 BAM Turbo 1781 cm3 165 kW (225 hv) @ 5900 r/min 280 Nm @ 2200-5500 r/min
S3 8P 2006 - 2012 R4 - Turbo 1984 cm3 195 kW (265 hv) @ 6000 r/min 350 Nm @ 2500-5000 r/min
S3 8V 2012 - R4 - Turbo 1984 cm3 221 kW (300 hv) @ 5500-6800 r/min 380 Nm @ 1800-5500 r/min

Audi S4[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi S4
Audi S4:n toinen sukupolvi sai keulalleen V8-moottorin

Nykyiseen mallimerkintälogiikkaan perustuva Audi S4 ensiesiteltiin vuonna 1997.

Mikäli A6/100 -mallistoon kuuluvaa C4-korista nk. Ur-S4 mallia tarkastellaan erikseen, on Audi S4:stä ollut neljä eri mallisukupolvea B5-B8. Näistä tosin B7 ei ole aidosti oman sukupolvensa auto, vaan se omaa saman perusrakenteen B6-mallin kanssa. Korimalleja on kolme: sedan, farmari (avant) sekä kangaskattoinen avoauto (cabriolet). Kaikille näille on ominaista mm. Torsen-tyyppinen neliveto, pitkittäin asennettu moottori ja vakiovarusteisena 6-portainen manuaalivaihteisto. Automaattivaihteiset autot on varustettu mallisukupolvesta riippuen joko 5- tai 6-portaisella perinteisellä automaatilla tai 7-portaisella S-tronic kaksoiskytkinvaihteistolla.

Audi S4 on tyypillinen esimerkki ympäristönormien tiukentumisesta johtuvasta downsizing-kehityksestä. B8-sukupolven autoja suunniteltaessa korvattiin aiempi pehmeäkäyntinen V8-moottori uudella kompressoriahdetulla V6-voimanlähteellä. Auton suorituskyky jopa parani hieman, tosin merkittävämpää oli yhdistelmäkulutuksen 36% lasku automaattivaihteisen mallin kohdalla; B7 kulutti 12,3L/100 km ja B8 vastaavasti 8,1L/100 km.

Tyyppi Valmistettu Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
S4 B5 1997 - 2001 V6 AGB / AZB Turbo 2671 cm3 195 kW (265 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 1850-3600 r/min
S4 B6 2003 - 2004 V8 - NA 4163 cm3 253 kW (344 hv) @ 7000 r/min 410 Nm @ 3500 r/min
S4 B7 2005 - 2008 V8 BBK NA 4163 cm3 253 kW (344 hv) @ 7000 r/min 410 Nm @ 3500 r/min
S4 B8 2009 - V6 - Kompressori 2995 cm3 245 kW (333 hv) @ 5500-7000 r/min 440 Nm @ 2900-5300 r/min

Audi S5[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi S5
Alkuperäisessä S5 coupéssa on 4.2 FSi V8-moottori

Walter da Silvan piirtämä Audi S5 on Gran Turismo-tyyppinen auto, joka ensiesiteltiin vuonna 2007.

S5-mallisto sisältää kolme korimallia: coupé, cabriolet ja sportback (fastback-tyyppinen viisiovinen luiskaperä). Vuosina 2007 - 2011 valmistetut coupét on varustettu suoraruiskutteisella 4.2 FSi V8-moottorilla. Kaikki muut versiot mallivuoteen katsomatta käyttävät hieman pienempitehoista, mutta vastaavan suorituskyvyn ja pienemmän kulutuksen tarjoavaa kompressoriahdettua V6-moottoria.

Keskeisen tekniikkansa auto jakaa B8-mallisukupolven Audi S4:n kanssa. Audi S5:n moottori on edessä pitkittäin ja sen jatkeena on 6-portainen manuaalivaihteisto tai automaattivaihteisto. Automaatti on vuosien 2007-2011 coupéissa 6-portainen ja perustuu momentinmuuntimeen. V6-moottorien yhteydessä oleva 7-portainen automaatti on urheilulliseen autoon sopivampaa kaksoiskytkintyyppiä.

Audi S5:t valmistetaan Saksassa Ingolstadtin ja Neckarsulmin tehtailla.

Tyyppi Valmistettu Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
S5 B8 2007 - 2011 V8 CAUA NA 4163 cm3 260 kW (354 hv) @ 7000 r/min 440 Nm @ 3500 r/min
S5 B8 2009 - V6 CAKA / CCBA Kompressori 2995 cm3 245 kW (333 hv) @ 5500 - 7000 r/min 440 Nm @ 2900 - 5300 r/min

Audi S6[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi S6
C7-sukupolven S6:ssa on sylinterien lepuutustoiminnolla varustettu V8-Biturbo
Audi C6 S6 Avant

Audi S6 ensiesiteltiin vuonna 1994.

Audi S6 on iso, sedanina ja farmarina (avant) valmistettava suorituskykyinen auto. Autosta on valmistettu neljää eri mallisukupolvea. Näiden aikana se on ollut tarjolla 5-, 8- ja 10-sylinterisillä voimanlähteillä. Kaikille näille on ominaista mm. Torsen-tyyppinen neliveto ja pitkittäin asennettu moottori. S6 on ollut tarjolla joko manuaali- tai automaattivaihteisena. Viimeksi mainitut ovat olleet joko 4-, 5-, 6- tai 8-portaisia perinteisiä automaattivaihteistoja. Nykyiset kaksoiskytkinautomaattivaihteistot eivät kestä V8 bi-turbon tarjoamaa vääntömomenttia.

Tyyppi Valmistettu Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
S6 C4 1994 - 1997 R5 - Turbo 2226 cm3 169 kW (230 hv) @ 5900 r/min 350 (380) Nm @ 1950 r/min
S6 C4 1994 - 1997 V8 - NA 4172 cm3 213 kW (290 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 4000 r/min
S6 Plus C4 1996 - 1997 V8 - NA 4172 cm3 240 kW (326 hv) @ 6500 r/min 400 Nm @ 3500 r/min
S6 C5 1999 - 2005 V8 - NA 4172 cm3 250 kW (340 hv) @ 7000 r/min 420 Nm @ 3400 r/min
S6 C6 2006 - 2010 V10 - NA 5204 cm3 320 kW (435 hv) @ 6400 - 6800 r/min 540 Nm @ 3000 - 4000 r/min
S6 C7 2012 - V8 - Bi-Turbo 3993 cm3 309 kW (420 hv) @ 5500 - 6400 r/min 550 Nm @ 1400 - 5200 r/min

Audi S7[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi S7
Audi S7 perustuu teknisesti S6-malliin

Audi S8[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi S8
Audilla on pitkä valmistuskokemus urheilullisista edustusautoista

Audi TTS[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi TTS
Audi TTS Coupén teho on 200kW

Audi SQ5[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi SQ5

Audin historiallinen S-mallisto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Audin S-mallien nimeämiskäytännöt voivat vaikuttaa ensinäkemältä sekavilta. Nykyiseen nimeämislogiikkaan siirryttiin v. 1997 B5 S4-mallin myötä. Audi 80 (B4) perustuva S2 ja Audi 100 S4 (C4) muodostavat historiallisen S-malliston. Kaikkein vanhin on puolestaan B-ryhmän ralliauton luokitteluversio S1 Sport Quattro.

Audi S2[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi S2
S-mallien historian voidaan katsoa alkaneen S2 quattrosta

Audi S4 (Ur-S4/Ur-S6)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Audi S4/C4
Audi Ur-S4 1993