Ariana Afghan Airlines

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ariana Afghan Airlines
ArianaAfghanAirlinesLogo.jpg
IATA: FG – ICAO: AFG
Kutsukoodi ARIANA
Perustettu 1955
Laivaston koko 10 + 1 rahtikone + 2 vuokralla olevaa konetta[1]
Kohteiden määrä 13[2]
Solmukohdat Afganistanin lippu Kabulin kansainvälinen lentoasema
Kotipaikka Afganistanin lippu Kabul, Afganistan
Kanta-asiakasohjelma Reward Club Card[3]
Yhtiön sivut www.flyariana.com

Ariana Afghan Airlines (IATA: FGICAO: AFG, kutsukoodi: ARIANA) on Afganistanin kansallinen lentoyhtiö, joka on perustettu vuonna 1955. Ariana Afghan Airlinesin kotipaikka on maan pääkaupungissa Kabulissa, josta se operoi 13 kohteeseen kymmenen koneen laivastollaan.[1][2]

Ariana Afghan Airlinesia on arvosteltu paljon turvallisuuspuutteista laivastossa sekä laivaston iästä.[4] Suurin syy laivaston heikkoon kuntoon on Afganistanin talebanhalinnon aikana ulkomailta tehty taloudellinen painostus, mikä esti yhtiötä hankkimasta uusia koneita valmistajilta. Yhtiö on toimintakiellossa Euroopan Unionin alueella.[5]

Lentoyhtiö julkaisee omaa Ariana Magazine -nimistä lehteä, joka on luettavissa yhtiön lennoilla.[6]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alkuvuodet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ariana Afghan Airlinesin Douglas DC-10.

Ariana Afghan Airlines perustettiin 27. tammikuuta 1955.[7] Pan American World Airlines omisti yhtiöstä 49 % ja Afganistanin hallitus 51 %.[7][8] Yhtiö oli alkuvuosinaan olosuhteisiin nähden varsin luotettava ja käyttövarma. 1970-luvun lopulla ja 1980-luvulla Ariana Afghan Airlines operoi lentojaan Douglas DC-10 -koneilla ja Tupolev Tu-154 -koneilla.[8]

Talebanhallinto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ariana Afghan Airlinesin Boeing 727.

Vuoden 1989 Afganistanin sodan ja Mohammad Najibullahin hallituksen romahtamisen jälkeen Afganistanin otti haltuunsa talibanit. Muun maailman taloudellinen painostus ja talibanihallinnon rajoitukset johtivat yhtiön rapistumiseen.[7] 1990-luvulla yhtiön talous taipui tappiolliseksi. Kustannussyistä ja ulkomaiden talouspainostuksen myötä laivasto vaihtui vähitellen venäläis- ja ukrainalaisvalmisteisiin koneisiin. Laivastoon jäi Antonov An-26 -koneiden ja Jakovlev Jak-40 -koneiden lisäksi kolme Boeing 727-200 -konetta.[7] Boeing 727-200 -koneet yhtiö osti Air Francelta 1993 ja ne olivat laivaston ainoat "länsimaalaiset koneet".[8] Boeing 727 -koneilla lennettiin kotimaan pisimpiä reittejä.

1990-luvun lopulla Ariana Afghan Airlinesin tarjonta oli supistunut huomattavasti ja yhtiö lensi muutaman kotimaan reitin lisäksi ulkomailla enää Dubaihin Yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin ja Riadiin, Saudi-Arabiaan sekä rahtilentoja läntiseen Kiinaan.

Talebanin alaisuudessa Osama Bin Ladenin Al-Qaidan terroristiverkoston taistelijat käyttivät Arianan koneita vapaasti joilla he lensivät Afganistanista Arabiemiraatteihin ja Pakistaniin ja pystyivät näin ollen salakuljettamaan oopiumiia, käteistä sekä aseita Afganistanin ulkopuolelle. Al-Qaida-terroristiverkoston jäsenille myönnettiin väärennetyt Arianan henkilökunnan henkilöllisyystodistukset jonka avulla he pysytyivät vapaasti liikkumaan Lähi-idän maiden lentokentillä.[9][10][11][12]

Marraskuussa 2001 yhtiön tappiollisuuden jatkuttua yli kymmenen vuotta yhtiö joutui luopumaan toiminnastaan ja lopetti liikennöinnin.[7]

Talebanin jälkeinen aika[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Operaatio Enduring Freedomin käynnistyttyä yhtiö alkoi joulukuussa suunnitella reittiliikenteen avaamista uudelleen. Noin kuukautta myöhemmin talebanhallinto syöstiin vallasta ja taloudellinen painostus lopetettiin, mikä mahdollisti jälleen Ariana Afghan Airlinesin toiminnan. Afganistanin hyvät suhteet Intiaan auttoivat yhtiön uudelleenrakentamisessa, sillä Intian hallitus luovutti kansallisen lentoyhtiönsä Air Indian kolme entistä Airbus A300 -konetta Ariana Afghan Airlinesille. Ariana Afghan Airlinesin kone laskeutui vuonna 2002 Delhiin Indira Gandhin kansainväliselle lentoasemalle ensimmäisen kansainvälisen lennonpäätteeksi sitten vuoden 1999.[7]

Syyskuun 11. päivän iskujen jälkeen vuonna 2001 Yhdysvallat aloitti Afganistanissa terrorisminvastaisen sodan, jonka lentokentille kohdistuneiden pommitusten aikana Ariana Afghan Airlines menetti kuusi matkustajakonetta.[7]

Kohteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ariana Afghan Airlines operoi 13 kohteeseen Lähi-idän ja Aasian alueella.[2][13] Lentoyhtiö ei saa lentää Euroopan alueella Afganistaniin rekisteröidyllä laivastollaan, sillä Euroopan Unioni on rajoittanut yhtiön toimintaa huonokuntoisen kaluston vuoksi. Poikkeuksen muodostaa Ranskaan rekisteröity Airbus A310-304 (F-GYYY), joka täyttää turvallisuusvaatimukset, ja se on Ranskan ilmailuviranomaisten valvonnassa.[5]

Laivasto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ariana Afghan Airlinesin Airbus A310-300
Ariana Afghan Airlinesin laivasto lokakuussa 2016[1][14]
Konetyyppi Laivastossa Matkustajia Huomioita
Airbus A310-300 2 237
Boeing 737-400 2 142

Kesäkuussa 2010 Ariana Afghan Airlinesin Airbusin ja Boeingin valmistamien koneiden keski-ikä oli 21,4 vuotta.[15] Arianan liikennöinti Euroopan Unioinin alueella on kielletty.[5] Kiellossa on poikkeus, joka sallii Ranskaan rekisteröidyn Airbus A310-304 -koneen (F-GYYY) liikennöidän Euroopan Unioinin alueella.[5] F-GYYY -koneella lennetään tästä syystä nykyisin kaikki lennot Frankfurtista.

Rahti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ariana Afghan Airlines kuljettaa matkustajalentojen ohella myös rahtia Kabuliin, Delhiin, Frankfurtiin, Istanbuliin ja Dubaihin.[16] Ariana Afghan Airlinesillä on myös yksi rahtikone, Boeing 727-200.[1] Yhtiö kertoo kuljetettavien tuotteiden olevan muun muassa hedelmiä, mattoja ja lääkkeitä.[16]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d Ariana Afghan Airlines Fleet www.ch-aviation.ch. CH-Aviation. Viitattu 20.6.2010. (englanniksi)
  2. a b c "Route Map." www.flyariana.com. Viitattu 15.2.2010. (englanniksi)
  3. About Reward Club Card www.flyariana.com. Ariana Afghan Airlines. Viitattu 15.2.2010. (englanniksi)
  4. Robert Young Pelton: Pelton's Word – Just the Ticket www.nationalgeographic.com. Joulukuu 2004 – Tammikuu 2005. Viitattu 15.2.2010. (englanniksi)
  5. a b c d Comission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 (PDF) (Ariana Afghan Airlines, sivu 2, kohdat 18-22) 22.3.2006. European Comission. Viitattu 15.2.2010. (englanniksi)
  6. In-Flight Experience www.flyariana.com. Ariana Afghan Airlines. Viitattu 16.2.2010. (englanniksi)
  7. a b c d e f g Corporate Information www.flyariana.com. Ariana Afghan Airlines. Viitattu 14.2.2010. (englanniksi)
  8. a b c Ariana Afghan Airlines www.iloveindia.com. 1.8.2009. Airline India. Viitattu 15.2.2010. (englanniksi)
  9. Long Before Sept. 11, Bin Laden Aircraft Flew Under the Radar Los Angeles Times. Viitattu 5.1.2019.
  10. Long Before Sept. 11, Bin Laden Aircraft Flew Under the Radar Los Angeles Times. Viitattu 5.1.2019.
  11. Long Before Sept. 11, Bin Laden Aircraft Flew Under the Radar Los Angeles Times. Viitattu 5.1.2019.
  12. Long Before Sept. 11, Bin Laden Aircraft Flew Under the Radar Los Angeles Times. Viitattu 5.1.2019.
  13. Flight Information www.flyariana.com. Ariana Afghan Airlines. Viitattu 15.2.2010. (englanniksi)
  14. Fleet Information www.flyariana.com. Ariana Afghan Airlines. Viitattu 20.6.2010. (englanniksi)
  15. Fleet age Ariana Afghan Airlines, Airfleets www.airfleets.net. Viitattu 20.6.2010. (englanniksi)
  16. a b Cargo www.flyariana.com. Ariana Afghan Airlines. Viitattu 16.2.2010. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]