APU (lentokonetekniikka)

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tämä artikkeli kertoo lentokoneen apuvoimalaitteesta. Muista merkityksistä katso täsmennyssivu.
Airbus A320 -sarjassa käytettävä APIC:n valmistama APU.
APU:n pakoputki Airbus A380:n pyrstössä.

Auxiliary power unit (suom. apuvoimalaite) eli APU on lentokoneeseen asennettu turbiinimoottori, jota käytetään tuottamaan työntövoiman sijasta energiaa muihin tarkoituksiin.[1] APU on yleensä kytketty generaattoriin, joka tuottaa 115 voltin vaihtovirtaa 400 hertsin taajuudella.[2] Se on suurimmassa osassa konetyypeistä sijoitettu pyrstökartioon.[1]

APU:ta käytetään yleensä lentokoneen ollessa maassa, matkustajien noustessa koneeseen tai poistuessa sieltä. Sen tuottamalla energialla saadaan koneen sähköjärjestelmä toimimaan ilman, että koneen moottoreita tarvitsee käynnistää. Siitä saatavalla paineilmalla voidaan myös käyttää koneen ilmastointia sekä käynnistää moottorit. APU:n ansiosta lentokone ei tarvitse maassa ollessaan ulkoista virtalähdettä. Lennon aikana APU voidaan myös käynnistää, jos jokin lentokoneen generaattoreista lakkaa toimimasta. Vastaavasti paineilmajärjestelmän vioittuessa APU voi tuottaa paineilmaa matkustamon paineistuksen ylläpitoon sekä jäänpoistoon.[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c Hoke, Ken: Your Airliner Has A Hidden Engine! AeroSavvy. Viitattu 5.1.2017. (englanniksi)
  2. 400 Hz Electrical Systems Aerospaceweb. Viitattu 5.1.2017. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.