Voikkaan paperitehdas
Wikipedia
Voikkaan paperitehdas oli paperitehdas Kuusankoskella, Pohjois-Kymenlaaksossa. Se oli toiminnassa lähes 110 vuoden ajan (1897–2006).
Monien vuosikymmenien ajan tehdas oli Kymmene-konsernin lippulaiva, mutta Yhtyneiden Paperitehtaiden ja Kymmenen vuonna 1996 tapahtuneen fuusion jälkeen tehtaaseen ei enää panostettu. Tehtaan lopullisesta alasajosta ilmoitettiin helmikuussa 2006. Jo tätä ennen tehtaalta oli vähennetty lähes 500 työpaikkaa vuosikymmenen aikana. Tehdas tuotti pääasiassa aikakausi- ja sanomalehtipaperia. Sellun valmistus tehtaalla lopetettiin jo 1964. Viimeisin hiomo, painehiomo (PGW) rakennettiin vuonna 1991.
Tehdas ajettiin alas lopullisesti syyskuun 2006 loppuun mennessä. Lopettaminen johti tehtaalla lähes 600 henkilön irtisanomisiin. Suurin osa tehtaan työntekijöistä kuului Paperiliiton Voikkaan osastoon n:o 36. Tehtaan viimeinen pääluottamusmies oli Kari Haaraoja, joka lausui MTV3:n uutisissa kuolemattoman lauseen "Saattaa olla, että riipaisen kovan kännin tänään".
Voikkaan paperitehtaan viimeiset paperitonnit tuotettiin juuri ennen juhannusta 2006.
YLE teki tehtaasta TV-dokumentin Kone 17, joka kertoi paperitehtaan paperikone seitsemäntoista alasajosta. Dokumentin jatko-osa Voikkaa sai ensi-iltansa lokakuussa 2007 ja kertoo ajasta, jolloin toiminta pysähtyi ja ihmiset alkoivat etsiä uutta työtä.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Tehtaan koneet
[muokkaa] Paperikoneet
Voikkaan tehtaalla on toiminut kaikkiaan 12 paperikonetta. Kahden uusimman paperikoneen kapasiteetti oli yhteensä 410 000 t/a MFC- ja LWC-paperia.
| Kone | Valmistaja | Toiminnassa vuosina | Viiraosa | Viiraleveys | Puristinosa | Nopeus | Kapasiteetti | Muuta |
| Paperikone PKI | 1898–1906 | Tuhoutui tulipalossa vuonna 1906. Poistettu. | ||||||
| Paperikone PKII | 1901–1906 | Tuhoutui tulipalossa vuonna 1906. Poistettu. | ||||||
| Paperikone PKIII | 190x–1979 | Poistettu. | ||||||
| Paperikone PKIV | 190x–197x | Poistettu. | ||||||
| Paperikone PKV | Saksalainen | (1882) 1905–1906 | 80" (2032 mm) | 50 m/min | Entinen Kymintehtaan PK II, 1882–1905. Tuhoutui tulipalossa vuonna 1906. Poistettu. | |||
| Paperikone PK1 | 1907–19xx | 81" (2057 mm) | 50 m/min | Poistettu. | ||||
| Paperikone PK2 | Voith | 1907-1977 | 108" (2743 mm) | 120 m/min | Sanomalehtipaperi | Poistettu. | ||
| Paperikone PK5 | Banning & Selz | 1907-19xx | 113" (2870 mm) | 120 m/min | Sanomalehtipaperi | Poistettu. | ||
| Paperikone PK16 ex. PK6 | Walmsley & Co | 1935-2002 (myyty Filippiineille) | 5330 mm | 450 m/min (alkuper.) | 75 000 t/a, Erikoissanomalehtipaperi (alkuper. 40 000 t/a) | Myyty Filippiineille, Purku-urakoitsija Umacon Oy | ||
| Paperikone PK17 ex. PK7 | Walmsley & Co | 1936–2004 | 5330 mm | 450 m/min (alkuper.) | 100 000 t/a, MFS-paperi (kirjapaperi) (alkuper. 40 000 t/a) | Romutettu kesällä 2007. | ||
| Paperikone PK11 | Valmet | 1961–2006, uusittu 1986 | 5300 mm | 800 m/min (alkuper.) | 160 000 t/a, mattapintainen, päällystetty MFC-paperi (alkuper. 80 000 t/a) | Varastoituna paikallaan | ||
| Paperikone PK18 | Valmet | 1968–2006, uusittu 1988 | 250 000 t/a, Päällystetty LWC-paperi (aikakauslehtipaperi) | Varastoituna paikallaan |
[muokkaa] Hiomot
- Voith-hiomo (1927–1991)
- Tampella-hiomo (SGW) (1972–2004)
- Painehiomo (PGW) (1991–2006)
[muokkaa] Tuotteet
Päällystetty aikakauslehtipaperi (LWC)
- UPM Ultra
- UPM Cote
Mattapäällystetty hiokepitoinen aikakauslehtipaperi (MFC)
- UPM Satin
[muokkaa] Merkittäviä vuosilukuja
- 1897 Tehdas perustetaan
- 1898 PKI käynnistyy
- 1899 PKII käynnistyy
- 1901 PKIII käynnistyy
- 1902 Sulfiittiselluloosatehdas käynnistyy
- 1903 PKIV käynnistyy
- 1905 PKV käynnistyy
- 1906 PKI, PKII ja PKV tuhoutuvat tulipalossa
- 1921 Uusi voimalaitos
- 1927 Uusi Voith- hiomo
- 1935 Uusi paperikone PK6 (PK16)
- 1936 Uusi paperikone PK7 (PK 17)
- 1953 Höyryvoimalaitoksella K16 käynnistyy
- 1961 Uusi paperikone PK11
- 1962 PK13 Suljetaan, höyryvoimalaitoksella K17 käynnistyy
- 1964 Sulfiittiselluloosan valmistus lopetetaan
- 1968 Uusi paperikone PK18
- 1977 PK15 Suljetaan
- 1978 PK12 Suljetaan
- 1979 PK14 Suljetaan
- 2002 PK16 Suljetaan
- 2004 PK17 Suljetaan
- 2006 Tehdas lopetetaan (PK11 ja PK18 suljetaan)
- 2007 PK17 puretaan
[muokkaa] Tehtaanjohtajat
- Rudolf Elving 1897-1908
- Johan Honauer 1901-1908
- J. W. Barrit 1908-1913
- Bertel O. Heikel 1913-1916
- Viljo Durchman 1917-1949
- T. Z. Wiklund 1950-1962
- Olof Hixen 1963
- Magnus Wangel 1964-1972
- Anders Lund 1973-1985
- Pekka Holm, Pekka Suursalmi 1985-1986
- Pekka Holm 1986-1989
- Kari Kalliala 1990-1994
- Heikki Hassi 1995
- Pertti Asunmaa 1996-1998
- Juha Kääriäinen 1998
- Pertti Asunmaa 1998-2003
- Raimo Särkelä 2003–2005
- Aki Kohonen 2005–2006
[muokkaa] Tehtaan tilojen uusi käyttö
Nykyisin tehtaan tiloissa toimivat Empower-kunnossapitoyritys, KHC tavarankäsittely-yritys ja alkuvuodesta 2008 myös ABB. Myös muutama pienempi yritys on saanut toimitilat entisistä tehtaan tiloista. Näissä yrityksissä suuri osa henkilöstöä on entisiä tehtaan työntekijöitä.
[muokkaa] Rautatie ja kalusto
Tehdasalueella toimi vuosina 1918–1960 Kuusankosken ja Voikkaan tehdasalueet yhdistänyt 5,5 km mittainen kapearaiteinen rautatie. Radasta on jäljellä suojeltu tallirakennus Voikkaan tehdasalueella, yksi moottoriveturi ja kaksi matkustajavaunua Jokioisten museorautatiellä. Lisäksi säilyneenä ovat radalla liikennöineet kaksi umpitavaravaunua sekä kaivinkoneen kuljetusta varten oleva raskaskuljetuslavetti.
-
Pääartikkeli: Kuusankosken–Voikan rautatie
Tehdasalueelle rakennettiin myös leveäraiteinen rautatieyhteys 1902 Harjusta Savonradalta. Kuusanniemestä tuleva rata korvasi tämän yhteyden 1964 ja se purettiin 1981. Tehtaan vaihtotyöt hoidettiin Kymiyhtiön omilla vetureilla. Voikkaalta oli myös lyhyen aikaa rautatieyhteys Korialle Voikkaan vanhan sillan yli kesäkuusta 1940 alkaen, mutta rauhan tultua kiskot purettiin pois jo 1945 ja Kuusankosken taajaman länsireunaa halkova ratapenkka jäi kevyenliikenteen väyläksi.
