Vinoköysisilta

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Yksipyloninen vinoköysisilta

Vinoköysisilta on siltatyyppi. Se muistuttaa ulkonäöltään riippusiltaa, mutta on rakenteeltaan erilainen. Vinoköysisillassa ajoratana toimiva osa on ripustettu pylonista lähteviin vinossa asennossa oleviin köysiin.[1] Köydet voivat olla joko toistensa suuntaiset tai sijaita viuhkamaisesti. Suomen kolme kokonaispituudeltaan pisintä siltaa, Raippaluodon silta, Tähtiniemen silta ja Kärkisten silta ovat vinoköysisiltoja.[2] Suomen ensimmäinen maantieliikenteen vinoköysisilta on vuonna 1989 liikenteelle avattu Jätkänkynttilä.[3]

Vinoköysisiltoja alettiin rakentaa 1950- ja 1960-lukujen taitteesta alkaen ja tyypistä on tullut hyvin suosittu keskipitkien ja pitkien jännevälien silta. Suosion perusteena ovat siltatyypin tekninen ja taloudellinen edullisuus sekä myös esteettiset arvot.[4] Jänneväliltään maailman pisin vinoköysisilta on vuonna 2012 valmistunut Venäläinen silta Venäläisen saaren ja Vladivostokin keskustan välillä, sen pääjänne on 1 104 metriä.[5] Toiseksi pisin on vuonna 2008 valmistunut jänneväliltään 1 088 metrinen Sutongin silta Kiinassa. Siellä on myös rakenteilla Hutongin silta, jonka jänneväli on 1 092 metriä ja jonka on tarkoitus valmistua vuonna 2018.[6]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Aitta, Seppo (vast.toim.): Siltojemme historia. Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL, 2009. ISBN 951-758-446-6.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Aitta, 2004, s.494
  2. Aitta, 2004, s.496
  3. Aitta, 2004, s.246
  4. Aitta, 2004, s.246
  5. Virola, Juhani: Incheon Grand Bridge – suuri vinoköysisilta rakennettu Etelä-Koreassa. Tierakennusmestari-lehti, 2012, nro 1, s. 47. Infra-alan Toimihenkilöliitto InTek ry. Artikkelin verkkoversio (pdf) Viitattu 18.7.2013.
  6. Virola, Juhani: World's Longest Bridge Spans 3.2.2015. Aalto-yliopisto. Viitattu 2.5.2015. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]