Valmet L-70 Vinka

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
L-70 Vinka
Valmet L-70 Vinka
Valmet L-70 Vinka
Tyyppi Alkeiskoulukone
Alkuperämaa Suomen lippu Suomi
Valmistaja Valmet
Ensilento 1. heinäkuuta 1975
Esitelty 1980
Status Käytössä
Pääkäyttäjät Suomen ilmavoimat
Valmistusmäärä 30 kpl
Muunnelmat Valmet L-80 Turbo-Vinha
Valmet L-90 Redigo

Valmet L-70 Vinka on ollut Suomen Ilmavoimien alkeiskoulukone vuodesta 1980 lähtien.[1] Vinkan korvaus uudemmilla koneilla on ajankohtainen vuosina 2015–17.[2]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Valmet L-70 Miltrainer Teiskon lentokentällä 1983.

1960-luvun lopulla Suomen Ilmavoimat alkoi pohtia Saab 91D Safir -koulukoneiden korvaamista. Kauppa- ja teollisuusministeriö perusti 15. syyskuuta 1970 Suomen ilmailuteollisuuden eheyttämistä varten Ilmailuteollisuuden Kehitysohjelman (IKO). Sen johtoon tuli DI Elias Järvineva. IKO:n pääpaino oli nimenomaan LEKO-70-koulukoneen kehittämisessä. Täten Elias Järvinevasta tuli Vinkan pääsuunnittelija. Valmet Lentokoneteollisuus sai tilauksen rakentaa prototyyppi LEKO-70-koulukoneesta.

Kapteeni Paavo Janhunen lensi LEKO-70:ää ensi kerran 1. heinäkuuta 1975 Kuorevedellä. Toinen koneen koelentäjistä oli insinöörikapteeni Jyrki Laukkanen. Testiohjelman jälkeen Ilmavoimat tilasi 30 konetta, joiden nimeksi tuli Valmet L-70 Vinka. Eduskunta hyväksyi rahoituksen 30 koneen tilaamiseen vuonna 1976. Ensimmäinen sarjavalmisteinen Vinka-lentokone nousi lentoon 29. joulukuuta 1979.

Vinka tuli Ilmavoimien käyttöön vuonna 1980. Pääosa Vinka-koneista toimi Kauhavalla vuoden 2005 loppuun asti asevelvollisten lentäjien ja kadettien koulutuksessa. Sen jälkeen Vinkat toteuttavat samaa tehtävää Jyväskylässä, mutta lennonopettajat tulevat Patria Aviation -yhtiöstä.

Valmet L-70 Miltrainer (OH-VAA) lentonäytöksessä Oripään lentokentällä 2013.

Koneesta kehitettiin vientiversio, josta rakennettiin yksi prototyyppi. Tämän tunnus oli Valmet L-70 Miltrainer (siviilirekisterissä tunnus OH-VAA). Vientikauppoja ei syntynyt. 1980-luvulla kehitettiin potkuriturbiinilla varustettu Turbo-Vinka, josta kehittyi lopulta myös ulkomaille myyty Valmet L-90 Redigo.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Vinka on 3-paikkainen, oppilas ja kouluttaja istuvat vierekkäin.
  • kokometallinen alatasoinen koulukone
  • voimalaite: 200 hv Lycoming AEIO-360-A1B6 nelisylinterinen vastaiskumäntämoottori
  • laskuteline on kiinteä.
  • kärkiväli: 9 633 mm
  • pituus: 7 500 mm
  • korkeus: 2 800 mm
  • tyhjäpaino alkup. asussa 792 kg, nykyasussaan (805 ± 6) kg koneyksilöstä riippuen
  • suurin lentopaino: 1 250 kg

Suoritusarvot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pisin toimintamatka: 840 km (nopeudella 145 km/h)
  • Suurin nopeus: 230–240 km/h merenpinnan tasalla
  • Matkanopeus: 75 % teholla 215 km/h
  • Paras kohoamisnopeus: pinnassa n. 5 m/s kaksipaikkaisena ja 4 m/s täydellä kuormalla
  • Lakikorkeus: n. 5 000 m, suurimmalla lentomassalla n. 3 500 m

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Ilmavoimat: Vinka (VN)
  2. "Armeija romuttaa 41 Hawkia", Helsingin sanomat, s. A4, 5.11.2010

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]