T-60
| T-60 | |
|---|---|
 T-60 Parolassa |
|
| Pituus | |
| – putki edessä | 4,11 m |
| – pelkkä runko | 4,11 m |
| Leveys | 2,30 m |
| Korkeus | 1,74 m |
| Taistelupaino | 6,4 t |
| Telaketjut | ? |
| Maksiminopeus | |
| – tiellä | 45 km/h |
| – maastossa | 20 km/h |
| Toimintasäde | 450 km tiellä |
| Pääase | 20mm ShVAK-panssarivaunukanuuna |
| Muu aseistus | 1 x 7,62 mm DT-pikakivääriä |
| Panssarointi | 7-25 mm (myöhemmissä malleissa 7-35 mm) |
| Moottori | GAZ-203 (bensiini) 85 hv 63 kW |
| Miehistö | 2 |
| Valmistusmaa | Neuvostoliitto |
T-60 oli neuvostoliittolainen toisen maailmansodanaikainen kevyt panssarivaunu.
Suunnittelu ja käyttöönotto [muokkaa]
Sillä välin kun kevyt amfimibovaunu T-40 suunniteltiin ehdotettiin ei-amfibiomalli, T-40S, jota alettiin pian tuottaa nimellä T-60. Se sai samoja huonoja ominaisuuksia kun T-40, se oli heikosti aseistettu eikä voinut tuhota toisia panssarivaunuja, panssari oli ohutta, moottori oli heikko (85 hevosvoimaa), eikä se kulkenut hyvin maastossa ja johtajan piti toimia lataajana, ampujana ja johtaa vaunua yhtä aikaa. Tuotanto jatkui koska se oli helppo ja halpa valmistaa ja että puna-armeija saisi edes jotain panssarivaunuja. T-60:n korvasi T-70. Vaunuja rakennettiin 6 292.
Lentävä panssarivaunu [muokkaa]
Vuonna 1942 suunniteltiin partisaaneille rintaman taakse liitokone, jossa käytettiin T-60:n alustaa, Antonov A-40, jota hinasi joko Petljakov Pe-8 tai Tupolev TB-3 -pommikoneet. Malli ei tullut käyttöön aerodynaamisten ongelmien vuoksi ja uusia yrityksiä ei tehty.
