Siniset vaunut

Pikajuna Kouvolan rautatieasemalla. Keltainen raita ikkunan yläpuolella kertoo, että vaunussa on 1. luokan vaunuosasto. Ravintolavaunun merkkiraita on punainen.

Siniset vaunut eli saksalaisvaunut eli VR:n siniharmaat teräskoriset pikajunavaunut ovat olleet ensisijaisia pikajunavaunuja VR:n liikenteessä 1970-luvulta aina 2000-luvulle asti. Ne korvasivat kaukoliikenteestä 1980-luvun puoliväliin mennessä ns. puuvaunut, joiden kori oli verhoiltu ruskealla haapalaudoituksella.

Historia [muokkaa]

Ensimmäiset siniset vaunut saapuivat Saksasta vuonna 1961. Saksassa, jossa vaunut oli myös suunniteltu, Esslingen valmisti 14 ensimmäistä vaunua, jonka jälkeen valmistus siirtyi Suomeen VR:n Pasilan konepajalle ja Valmetille. Ensimmäiset vaunutyypit olivat 2. luokan päivävaunu Eit, yhdistetty 1. ja 2. luokan päivävaunu CEit sekä 1. luokan hyttivaunu Cit. Suomessa valmistettiin vuosina 1964–1986 kaikkiaan yli 600 sinistä vaunua. Näistä noin 450 olivat tavallisia 1. ja 2. luokan päivävaunuja.

Alkujaan sinisissä vaunuissa oli tupakkaosastoja. Tupakkaosasto oli väliseinällä ja ovella eristetty vaununpuolisko. Junan käytävällä vaunusta toiseen kulkeva ihminen joutui kävelemään läpi tupakkaosaston. Sinisissä vaunuissa paikkalipuissa oli erotettu tupakoimattomat tupakoivista. Tupakkaosastot kuitenkin poistettiin 1990-luvulla tupakkalain tiukentumisen myötä, ja niiden tilalle tuli tupakkahyttejä.

Palvelut [muokkaa]

Nykyään kaikki siniset pikajunavaunut ovat toisen luokan vaunuja, sillä ensimmäisen luokan vaunut muutettiin toiseen luokkaan vuonna 2004. Nykyään sinisten vaunujen palveluihin kuuluvat ravintola- ja invapalvelut, lemmikki- ja allergiaosasto sekä matkatavaran, polkupyörien ja lastenvaunujen kuljetus matkatavaravaunussa ^[1].

Sinisissä makuuvaunuissa on mahdollisuus varata yhden hengen hyttipaikka sekä allergia- tai lemmikkipaikka^[2]. Yhdessä hytissä on korkeintaan kolme vuodepaikkaa.

Tulevaisuus [muokkaa]

Koska vanhimmat vaunut ovat jo melko vanhoja, on niitä romutettu uusien yksi- tai kaksikerroksisten Intercity-vaunujen ja Pendolino-junien valmistuessa. Osa vaunuista on myös siirretty Puolustusvoimien käyttöön ja muutettu sarjaan Ems. Vanhoja vaunuja käytetään myös taajamajunissa, joskin Dm12-sarjan kiskobussit ovat osittain korvanneet niitä. Viimeiset siniset vaunut on tarkoitus poistaa liikenteestä vuoteen 2015 mennessä. Vaunut tulevat luultavasti palvelemaan viimeiset vuotensa taajamajunaliikenteessä. Sinisten makuuvaunujen käyttö on vähentynyt viime aikoina uusien kaksikerroksisten makuuvaunujen valmistuessa. Makuuvaunuista löytyneitä kosteusvaurioita on hoidettu tiivistämällä makuuhyttien lattiat silikonilla. VR:n konduktöörien mukaan huonoimmassa kunnossa olevien hyttien lattia on myös korjausten jälkeen vahvan homeen peittämä.^lähde?

Lähes kaikki vanhemman sarjan sileäkattoiset kattojäykisteettömät vaunut on romutettu, ja uudemman jäykistekattoisen sarjan romutus etenee hiljalleen. Toistaiseksi VR:n kalustotilanne ei kuitenkaan salli kaikkien sinisten vaunujen romuttamista, ja pikajunia liikennöikin vielä rataosilla Helsinki–Tampere–Oulu–Kemi–Kolari/Kemijärvi, Turku–Tampere–Pieksämäki, Tampere–Pori ja Kouvola–Pieksämäki–Kajaani–Oulu–Rovaniemi sekä Rantaradalla^[2]. Sinisiä vaunuja on myös taajamajunaliikenteessä rataosilla Seinäjoki–Vaasa ja Seinäjoki–Jyväskylä. Lisäksi Pieksämäki–Joensuu-radalla siniset vaunut korvaavat Dm12-kiskobusseja viikonloppujen ruuhkavuoroilla.

Tekniset tiedot [muokkaa]

Leveys: 3,066 metriä
Korkeus 4,13 metriä
Pituus 26,4 metriä
Paino tyhjänä 41–55 tonnia
Suurin nopeus 140 km/h (vanhimmissa 120 km/h, joissain vaunuissa 160 km/h)
Istumapaikkoja normaalisti 2. luokan vaunuissa 80 ja 1. luokan vaunuissa noin 50

Vaunusarjat [muokkaa]

Poistetut vaunusarjat on merkitty kursiivilla, toiseen sarjaan muutetut tähdellä (*)^[3].

Tunnus	Lukumäärä	Otettu käyttöön	Selite
A-vaunut	9	1970–1992	Salonki- ym. erikoisvaunut. A1 on entinen presidentin salonkivaunu ja edelleen käytössä muutettuna salonkivaunuksi A42. A2 on valtioneuvoston virkavaunu joka on nykyisin myös tasavallan presidentin käytössä. A16 on sähkötekninen mittausvaunu, joka on muutettu vuonna 2006 Elli-mittausvaunuksi. A17 on liikkuvan kaluston mittausvaunu. A20 on konferenssivaunu, joka on edelleen liikenteessä. A40 on edelleen liikenteessä oleva salonkivaunu. A41 on salonkivaunu, jossa 15KW:n aggregaatti. A50 on Klubivaunu, jonka omistaa Pirkanmaan Elämyspalvelut Oy (Aitonevan matkailu). A60 on edelleen liikenteessä oleva näyttelyvaunu.^[4]
Nom	4	1983–1984	Vankivaunu. Ei kulkumahdollisuutta vaunujen välillä. Nom-sarjan neljästä vaunusta kaksi on hylätty 2009.
Fot ja Fots	12	1984–1985	Konduktööri-/matkatavaravaunut. Fots-vaunussa kaksikerrosvaunujen ohjaamiseen tarvittavaa tekniikkaa. Fot-sarjan vaunuista 5 on hylätty ja 3 on muutettu Fots-vaunuiksi. 1 on muutettu Foty-sarjaan, Yhdestä on tehty A 60. 2kpl on muutettu De-vaunuiksi.
Cht ja Chft	12+3	1983–1984	1. luokan hytti/salonkivaunu. Ainoa jäljellä oleva yksilö 2365 Haapamäen museoveturiyhdistyksellä. Uudemman sarjan vaunut muutettu sarjaan Ci.
CEit ja CEift	14+4	1961–1968	Yhdistetty 1. ja 2. luokan avo-osastollinen vaunu. Ainoa jäljellä oleva yksilö (2652) Haapamäen museoveturiyhdistyksellä.
CEhit*	18	1977	Yhdistetty 1. luokan hytti- ja 2. luokan avo-osastovaunu. Muutettu sarjaan CEi.
CEmt	115	1970–1984	1. ja 2. luokan makuuvaunu. Osa romutettu. 1 kpl museovaununa Haapamäellä.
Cmc	2	1970	President-luokan makuuvaunu. Muutettu edellisistä vaunuista A1 ja A2. 1 kpl museovaununa Haapamäellä, toinen romutettu.
CEi*	18	1977	Yhdistetty 1. ja 2. luokan avo-osastollinen vaunu. Muutettu sarjaan Ei.
Ei			2. luokan avo-osastollinen vaunu. Muutettiin vuonna 2004 sarjasta CEi. Ei-sarjan vaunuista on hylätty 1kpl.
Ci*	14	1975–1976	1. luokan avo-osastollinen salonkivaunu. Muutettu sarjaan Eipt.
Eht*			2. luokan hyttivaunu. Muutettu sarjaan ELht ja Cht.
Eipt	14		2. luokan avo-osasto/salonkivaunu. Muutettu vuonna 2004 sarjasta Ci. Tupakointitila. Kaikki sarjan vaunut ovat vielä liikenteessä.
Ein	117	1964–1985	2. luokan avo-osastovaunu vain tupakoimattomille. Sarjasta osa on romutettu.
Eip	45	1974–1984	2. luokan pieneläin avo-osastovaunu. Osa romutettu.
Eit*	110	1961–1983	2. luokan tupakkavaunu. Sarjan vanhimmat ovat romutettu, uusimmat muutettu sarjoihin Ein ja Eip. Lisäksi 2 kpl ovat museovaununa Haapamäellä ja 1 kpl matkailukäytössä Aitonevalla. Yksi vaunuista muutettiin Dm10-moottorivaunuksi, joka on sittemmin romutettu Joensuun Raatekankaalla.
Eita	2	1976	2. luokan avo-osastovaunu. Silja Linen laivajunamatkustajien käyttöön alun perin suunnattu. Tehtiin muutostyönä Eit-vaunusta Pieksämäen konepajalla muun muassa poistamalla osastojen välinen väliseinä 1990. Sarjan molemmat vaunut on hylätty tammikuussa 2007.
ELht	11	1976	2. luokan lasten puuhavaunu. Poistettu käytöstä 3. syyskuuta 2006. 1 kpl museovaununa Haapamäellä.
Eift	16	1965–1974	2. luokan vaunu konduktöörihytillä. Kaikki sarjan vaunut on hylätty ja ainakin suurin osa romutettu
EFit	66	1966–1986	Yhdistetty konduktööri-, matkatavara- ja 2. luokan vaunu. Osa muutettu sarjaan Eifet.
EFiti	14	1980–1981	Yhdistetty konduktööri-, matkatavara- ja 2. luokan vaunu invavarustuksella. Kaikki sarjan vaunut ovat vielä liikenteessä.
Eifet	4	1966–1969	Aggregaattivaunu, IC-väritys. Muutettu sarjasta EFit. Kaikki sarjan vaunut ovat edelleen olemassa, joskin vähäisellä käytöllä.
Ems			Sotilaskuljetusmakuuvaunu. Makuulaverit kahdessa kerroksessa. Muutettu sarjoista Eit ja Pot. 1 kpl hylätty.
Eiu	1	1968	Uusittu 2. luokan vaunu. Sähköovet, IC-väritys ja sisustus. Muutettu vanhemmasta Eit-sarjasta. Romutettu Mäntyluodossa.
Einu	2	1981–1982	Uusittu 2. luokan vaunu. Sähköovet. Kaksi vaunua muutettu uudemmasta Eit-sarjasta. Molemmat hylätty ja romutettu Mäntyluodossa.
Eikt*	17	1966–1971	Yhdistetty kahvila / 2. luokan vaunu. Romutettu/Muutettu sarjaan Rbkt.
Rbkt	7	1966–1971	Kahvila- ja baarivaunu, "Pub Resiina". 1 sarjan vaunuista on hylätty.
Rt ja Rtx	6	1972	Ravintolavaunu. Loppuaikoina IC-väritys, tällöin littera Rtx. 1 kpl museovaununa Haapamäellä.
Rkt	40	1975–1986	Itsepalveluravintolavaunu. "Raileri" Osa muutettu sarjaan Rk, osa romutettu. Ravintolavaunujen ikkunoiden yläpuolella on punainen merkkiraita.
Rk	11	1975–1976	Ravintolavaunu, "Kultainen Kulkuri". Muutamassa IC-värit. 1 sarjan vaunuista on hylätty sen vaurioiduttua Turussa vuonna 2012.
Pot*			Postivaunu. Osa muutettu sarjaan Ems ja osa romutettu. 1 kpl museovaununa Haapamäellä.
Chfy, Chty, Chfty, Einy, Eity, Rky, Rty, Fey ja Foty*			Kansainvälisen Sibelius-junan yhdysliikennekelpoiset vaunut. IC-väritys.