SS America

Aluksen hylky Fuerteventuran rannikolla heinäkuussa 2004.
Aluksen laji	risteilyalus
Lippuvaltio	Kreikka
Kotipaikka	Pireus
Viimeinen omistaja	1964–1993 D & A Chandris
Aiemmat nimet	1940–1944 USS West Point 1944–1964 America 1964–1993 Australis 1993 American Star
Aiemmat omistajat	1940–1964 United States Lines
Rakennustelakka	Newport News Shipbuilding & Drydock, USA
Vesillelasku	1940
Kohtalo	haaksirikkoutui Kanariansaarilla, hylky osittain hävitetty räjäyttämällä
Suurin pituus	220,4 m
Leveys	28,4 m
Uppouma	26 454 t
Pääkoneisto	2 kpl Parsonsin höyryturbiinia
Koneteho	27,51 MW
Nopeus	22 kn (40,7 km/h)
Hyttejä	1 202 henkilölle
Miehistöä	643 henkeä

S/S American Star (entinen S/S America) oli matkustajakäyttöön rakennettu, vuonna 1940 United States Lines -yhtiölle valmistunut höyryturbiinilaiva. Laivan suunnitteli arkkitehti William Francis Gibbs ja sen alkuperäisen America-nimen jälkeen laivalla oli 54 toimintavuotensa aikana useita nimiä: USS West Point, Australis, Italis, Noga, Alferdoss ja American Star. Eleanor Roosevelt kastoi laivan Newport Newsissä Americaksi muutamaa päivää ennen toisen maailmansodan syttymistä. Sodan aikana alus toimi joukkojenkuljetusaluksena, minkä jälkeen se kulki vuosikausia reittiliikenteessä New Yorkin ja saksalaisen Bremerhavenin välillä. Alus pystyi kuljettamaan 543 matkustajaa ensimmäisessä luokassa, 418 matkustajaa toisessa luokassa ja 241 kolmannessa luokassa, ja sillä oli 643 hengen miehistö.

Vuonna 1964 laiva myytiin D & A Chandrikselle Pireukseen, Kreikkaan, ja laiva sai uuden nimen Australis. Uuden omistajan myötä aluksella tehtiin halparisteilyjä Euroopan ja Australian välillä.

Vuosina 1979–1993 laiva oli ankkuroituna Eleusiksen lahdella Pireuksen ulkopuolella toimettomana. Joulukuussa 1993 laiva lähti usean omistajan- ja nimenvaihdoksen jälkeen American Star -nimisenä viimeiselle matkalleen. Avomerihinaajan oli määrä viedä alus Thaimaahan, missä se olisi muutettu uivaksi hotelliksi. Tammikuussa 1994 aluksen taival päättyi kuitenkin ennenaikaisesti, kun Kanariansaariin kuuluvan Fuerteventuran edustalla puhaltaneet kovat tuulet painoivat aluksen saaren rantaa kohden, jolloin se juuttui hiekkasärkälle ja katkesi pian kahtia. Haaksirikon jälkeen alus joutui rosvouksen kohteeksi, jolloin sieltä vietiin kaikki irtonainen pois.

Aluksen jäljellä ollut osa katosi vedenpinnan alle talvena 2008–2009.

Aiheesta muualla

• Andreas Jacobsen: Kuningatar kuolee hitaasti Helsingin Sanomat. 10.9.2005.
• Arnold Kludas: Great Passenger Ships of the World -sarja