S/S Wellamo
Sivulta puuttuu S/S Wellamo (III) rakennettiin vuonna 1927 A/S Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft:illa Suomen Höyrylaiva Oy:n laskuun. Höyrylaiva Wellamo oli toinen samanniminen laiva yhtiön laivastossa, ensimmäinen Wellamo oli upotettu vuonna 1916. Wellamo suunniteltiin S/S Ariadnen pariksi Helsinki–Tallinna–Stettin-linjalle sekä kulkemaan Lyypekin ja Helsingin väliä. Vuonna 1931 S/S Oberonin haaksirikon jälkeen Wellamo siirtyi Helsinki–Kööpenhamina–Hull-linjalle.
Toisen maailmansodan jälkeen 1945 Wellamo muutettiin öljylämmitteiseksi ja samalla varustettiin tutkalla - toisena suomalaisena aluksena. Wellamon suurta matkustajakapasiteettia tarvittiin kipeästi sodan jälkeen Turku–Maarianhamina–Tukholma-linjalla, mistä se siirtyi vuonna 1960 Helsinki–Travemünde-linjalle sieltä poistuneen S/S Oihonnan tilalle.
M/S Finlandian Suomen Höyrylaiva Oy:n uudisrakennuksen valmistuminen Helsinki–Travemünde-linjalle teki Wellamon työttömäksi, vuoden 1966 purjehduskausi jäi laivan viimeiseksi SHO:n väreissä. Syyskuussa 1966 laitettiin Wellamo seisomaan Helsingissä, kunnes se myytiin lokakuussa 1967 M. Rauanheimo Oy:lle Kokkolaan.
Vuonna 1968 laiva kastettiin Ouluttareksi ja se liikennöi Kokkolan ja Hernösandin välillä. Talvet 1967 ja 1968 alus toimi turistihotellina Hernösandissa. Laiva myytiin tammikuussa 1969 uudelleen Rederi AB Vasa-Umeålle. Toukokuussa uusi varustamo otti laivan vastaan ja kastoi sen S/S Örneniksi, uudella nimellä laiva liikennöi kesän 1969 Vasan ja Örnsköldsvikin välillä. Syyskuussa laiva myytiin Vasa Skrothandelille, joka myi sen eteenpäin Helsingin Romuliikkeelle purettavaksi Katajanokalla Helsingissä. Lokakuussa 1969 laiva saapui Helsinkiin. Talven 1969-1970 aikana laivan sisustus myytiin ja romuttaminen pääsi alkamaan keväällä 1970. Laivan kapteeninhytti otettiin romutuksen yhteydessä talteen ja se on museoituna Suomen merimuseossa Kotkassa.
S/S Wellamo (III):n pituus oli 80,01 metriä, leveys 12,23 metriä ja syväys 5,24 metriä. Laivan vetoisuus oli 1 944 bruttorekisteritonnia (890 nettorekisteritonnia) ja nopeus 13 solmua. Laivan kolmisylinterisen trippelihöyrykoneen teho oli 2 190 hevosvoimaa. Hyttipaikkoja oli 71 I-luokassa ja 106 II-luokassa.
S/S Wellamo (II) oli vuonna 1898 FÅAlle valmistunut matkustajalaiva, jolla oli myös sisaralus S/S Oihonna.
S/S Wellamo (II) rakennettiin Gourlay Bros. & Co.:n telakalla Dundeessa Skotlannissa. Se liikennöi pääasiassa Hanko – Tukholma reitillä sekä reitillä Tukholma–Turku–Helsinki–Pietari–Tallinna. Ensimmäisen maailmansodan aikana kun laiva oli matkalla Ruotsin Sundsvallista Kokkolan Ykspihlajaan se joutui 29. elokuuta 1916 saksalaisen sukellusveneen U 47 pysäyttämäksi. Sen jälkeen kun laivan miehistö ja matkustajat olivat poistuneet aluksesta sukellusvene upotti sen tykkitulella Tankarin majakan luoteispuolella.
S/S Wellamo (II):n pituus oli 60,33 metriä ja leveys 9,54 metriä. Laivan vetoisuus oli 1 043 bruttorekisteritonnia (613 nettorekisteritonnia) ja nopeus 13 solmua. Laivan nelisylinterisen trippelihöyrykoneen teho oli 1 260 hevosvoimaa. Hyttipaikkoja oli 81 I luokassa, 18 II luokassa ja 10 III luokassa.
S/S Wellamo (I) valmistui Englannissa vuonna 1846 Hackman ja Con tilauksesta. Wellamo liikennöi Helsingistä Haminan ja Viipurin kautta Pietariin. Laiva liikennöi reitillä vuoteen 1854, jolloin se myytiin Lyypekkiin.
