S/S Suomi (II)

S/S Suomi oli höyrylaiva, joka kulki reittiliikenteessä Suomenlahdella vuodesta 1927 vuoteen 1944.

S/S Suomi 1930-luvulla, savupiippuun maalattuna Meritoimi-varustamon tunnus (Juhani ja Maila Laantin arkistosta)

Helsinki-Tallinna-Suursaari -reittiliikenteen aikataulu postikortissa vuodelta 1933 (Juhani ja Maila Laantin arkistosta)

Aluksen historia [muokkaa]

Rakennuspaikka: J.W.Klawitter, Danzig, 1910, rungon numero 350. Danzigilainen varustamo Danziger Dampschiff. & Seebad. AG antoi aluksen nimeksi Hela.
Tekniset tiedot: 59,6 x 7,7 x 3,66 m, 407 brt, 192 nrt, 2 x 360hv, 10 solmua, 2 potkuria, 65 hyttimatkustajaa.
Saksan keisarillisen laivaston käytössä 1916 - 1920.
Myytiin 1921 Danzigissa varustamolle Carl. Aug. John GmbH (Paul Zingel), nimeksi Hans Herbert. Uudistettiin, mm. jatkettiin 9 m ja otettiin toinen savupiippu pois. 650 brt.
Myytiin 1924 Hampuriin varustamolle Küstentransport & Bergungs AG, nimeksi Helgoland.
Meritoimi Oy osti aluksen 1927 juuri uusittuna Turkuun, aluksen nimeksi Suomi, asetettiin Turku-Tukholma-linjalle. 659 brt.
Siirrettiin 1928 Helsinki-Hanko-Tukholma -linjalle
Siirrettiin 1929 kovan kilpailun vuoksi Helsinki-Tallinna -linjalle.
Myytiin 1937 FÅA:lle, jatkoi Helsinki-Tallinna -linjalla, oli kesäisin Helsinki-Suursaari -linjalla.
Varustamo laittoi aluksen myyntiin 1943 8 miljoonalla Suomen markalla.
Myytiin 1944 varustamolle Carl F. Gahlnbäck Danzigissa, nimeksi Baltonia. 600 brt.
Myytiin edelleen 1944 Norjaan, Norsk-Tysk Rederi AB (Ditlef Lexow) Oslossa antoi aluksen nimeksi Solbjörg. 641 brt.
Myytiin kesä- tai heinäkuussa 1944 Saksaan, nimeksi jälleen Baltonia, Kriegsmarinen huoltoliikenteessä Saksan, Norjan ja Tanskan välillä.
Romutettiin 1950 Hampurissa, Eisen und Metall AG.

Tämä laivoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia tai samankaltaisia artikkeleita.