S/S Papinniemi
| Papinniemi | |
|---|---|
| Aluksen laji | höyryhinaaja |
| Lippuvaltio |  Suomi |
| Kotipaikka | Mikkeli |
| Omistaja | Ari Reunanen, Lieto |
| Aiemmat nimet | Karttula |
| Aiemmat omistajat | Karttulan Höyryvenhe Oy Rautalampi-Vesanto-Karttula Höyryvenhe osuuskunta Herman Saastamoinen Pentti Rantakoski ja Esa Malmivaara Pentti Julkunen ja Jouko Korte Ari Reunanen, Kaj Wikström ja Olli Kortman |
| Rakennustelakka | Lehtoniemi & Taipale Fabriker, Joroinen |
| Luovutus | 1905 |
| Suurin pituus | 19,8 m |
| Leveys | 4,5 m |
| Pääkoneisto | Compound höyrykone |
| Koneteho | 80 ihv MW |
| Nopeus |
8 kn |
S/S Papinniemi on höyrylaiva, joka on rakennettu vuonna 1905 Tehtaat Lehtoniemi & Taipale Fabrikerin telakalla Lehtoniemessä Joroisissa Karttulan Höyryvenhe osakeyhtiön tilaamana. Alus oli alun perin matkustajalaiva "SS Karttula" ja se liikennöi Iisveden, Karttulan, Tervon ja Vesannon reittejä. Alus siirtyi 1908 Rautalampi-Vesanto-Karttula Höyryvenhe osuuskunnalle, joka jatkoi liikennöintiä samoilla reiteillä.[1]
Aluksen osti 1914 kuopiolainen liikemies Herman Saastamoinen, ja se muutettiin 1914 Saastamoisen Haapaniemen telakalla hinaajaksi. Muutostöiden valmistuttua Papinniemeksi ristitty alus aloitti Vuoksen vesistössä palveluksensa Osakeyhtiö H. Saastamoisen palveluksessa. Se hinasi sahatukkeja ja vanerikoivua lautoissa sekä muuta puutavaraa proomuissa Kuopioon. Alus palveli 1960-luvun puoleen väliin saakka Vuoksella lukuunottamatta toisen maailmansodan jälkeistä miinanraivaustyötä Suomenlahdella.[1]
Ammattiliikenteestä Papinniemi poistui vuonna 1967 ja se myytiin 1969 Pentti Rantakoskelle ja Esa Malmivaaralle, joilta aluksen ostivat 1975 Pentti Julkunen ja Jouko Korte. Aluksen osti 1979 pidetystä pakkohuutokaupasta Ari Reunanen, Kaj Wikström ja Olli Kortman. Vuodesta 2000 alkaen alus on ollut Ari Reunasen omistuksessa.[1]
Alus kuuluu Museoviraston perinnelaivarekisteriin.
Lähteet [muokkaa]
- Riimala, Erkki: Höyrylaivamme. Suomen Höyrypursiseura ry, 1977. ISBN 951-991 40-4-8
