Pyöräilykypärä

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Pyöräilykypärä

Pyöräilykypärä on kypärä, jota käytetään pyöräiltäessä. Sen tarkoituksena on suojata onnettomuudessa pyöräilijän päätä iskuilta.

Suomen tieliikennelain[1] suositusluontoisen[2] pykälän mukaan pyörällä ajettaessa on yleensä käytettävä kypärää. Koska kyseessä on suositus, käyttämättömyydestä ei rangaista.

Terveysvaikutukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomessa kuolee vuosittain (2009-12) noin 20 ja loukkaantuu noin 900 polkupyöräilijää.[3] Kuolemaan johtaneista onnettomuuksista noin kolme neljästä tapahtuu yli 55-vuotiaalle.[4] Pyöräilijöiden kuolemista jopa 80 prosenttia johtuu päähän kohdistuneen iskun seurauksena syntyneestä aivovammasta.lähde? Suomessa vuonna 2011 tapahtuneista 18 kuolemaan johtaneesta pyöräilyonnettomuudesta 13 ei käytetty kypärää ja näistä neljässä tapauksessa pyöräilijä olisi arvioiden mukaan jollakin todennäköisyydellä saattanut pelastua kypärää käyttämällä.[5]

Pyöräilykypärän käyttö saattaa kuitenkin myös altistaa onnettomuuksille. Englantilaisen tutkimuksen mukaan autot jättävät vähemmän tilaa pyöräilijälle ohittaessaan kypärällisen pyöräilijän kuin ilman kypärää pyöräilevän henkilön.[6]

Kypäräpakko[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kypärän käytön vaikutuksia on tutkittu maissa, joissa kypärän käyttö on määrätty pakolliseksi, jolloin kypärän käyttöaste on tyypillisesti noussut muutamien kuukausien aikana useita kymmeniä prosentteja. Näissä tapauksissa yleistyneen kypärän käytön ei ole havaittu vähentäneen pyöräilyyn liittyvien pään alueen vammojen lukumäärää. Pyöräilijöiden määrä on kypäräpakon seurauksena puolestaan tyypillisesti vähentynyt kolmanneksella.[7] Monen tutkijan mukaan pakottaminen tai painostaminen pyöräilykypärän käyttämiseen ei kannata, koska sen vuoksi vähentyneestä pyöräilystä seuraa huomattavia terveyshaittoja, kuten lihavuutta, sydänsairauksia ja diabetestä. Professori Piet de Jongin mukaan nämä haitat ovat 20-kertaisia kypäränkäytön hyötyihin nähden. [8]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20020954#Pid1909118
  2. http://www.eduskunta.fi/triphome/bin/akxhref2.sh?{KEY}=HE+103/2002
  3. Tieliikenteessä kuolleet ja loukkaantuneet onnettomuustyypin ja tienkäyttäjäryhmän mukaan vuosina 2003-2014. Tilastokeskus, 2014. Viitattu 10.03.2014.
  4. Tieliikenteessä kuolleet ja loukkaantuneet ikäluokittain tienkäyttäjäryhmän mukaan vuosina 2003-2014. Tilastokeskus, 2014. Viitattu 10.03.2014.
  5. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimat kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet. Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta VALT, 2012. Viitattu 10.03.2014.
  6. http://www.yle.fi/vintti/yle.fi/genreportaalit/portaali-662.html?genre=terveys&osannimi=ajassa_tutkittua&jutunid=7743
  7. Robinson, D L: No clear evidence from countries that have enforced the wearing of helmets. British Medical Journal, 2006, nro. 332, s. 722–725.
  8. To Encourage Biking, Cities Lose the Helmets, The New York Times, September 29, 2012

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä urheiluun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.