Porsche 924

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Porsche 924
Porsche 924 S
Valmistustiedot
Valmistusmaa Saksa
Valmistaja Porsche
Valmistusvuodet 1976-1988
Korimalli 2-ovinen coupé
Luokka Urheiluauto
Edeltäjä -
Seuraaja Porsche 944
Koko ja tekniset tiedot
Moottori rivinelonen
Iskutilavuus 1984 - 2479 cm3
Teho 92 - 130 kW
Huippunopeus 230 km/h (turbo)
Kiihtyvyys 7 s (0-100 km/h) (turbo)
Vetotapa takaveto

Porsche 924 on coupé -korinen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1976 - 1988. Porsche suunnitteli mallin alun perin VW-konsernille, ja siitä piti tulla Audin huippumalli. Energiakriisi ja muut talousvaikeudet saivat kuitenkin VW:n luopumaan hankkeesta, jonka Porsche osti kehitystyön kustannuksilla itselleen. Porsche 924 oli valtava myyntimenestys, vaikka puristit pitivätkin takamoottorisia malleja ainoina oikeina Porscheina. Tosiasiassa 924, 924S sekä muut saman korimallin kehityskappaleet olivat radalla nopeampia, tiellä mukavampia ja arkiajossa käytännöllisempiä sekä tilavampia kuin Porschen tunnetuin malli: 911.

Porsche 924 korvaantui Porsche 944 -mallilla, vaikkakin automalleja valmistettiinkin jonkin aikaa rinnakkain. Vuosien 1985-1988 välillä samaa koria käytettiin Porsche 924S:ssä, jossa oli 944:n 2,5-litrainen rivimoottori. Porsche 944:ssä auton kyljet olivat levitetymmät kuin 924:ssä.

Perus 924:n moottori on 2-litrainen 92 kW tuottava rivinelonen K-Jetronicilla. Moottorin sylinterilohko tuli Audilta, mutta valtaosa liikkuvista osista oli Porschen omaa suunnittelua.

Porsche 924 Turbo[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

924 Turbon (tehtaan sisäinen koodinimi 931) moottori on 2-litrainen 130 kW tuottava turboahdettu rivinelonen Boschin K-Jetronic-polttoaineen suihkutuksella. 924 Turboa valmistettiin vuosina 1978 - 1983, joista kaikki viimeisen vuosimallin autot toimitettiin Italiaan. Teknisesti 924 Turbo oli huomattavasti parannettu painos tavallisesta 924:stä. Sen kori oli jäykistehitsattu, jarrut 928:sta ja pyörännavat 911:stä. Äänieristystä parannettiin ja auton todellinen huippunopeus on yli 230 km/h ja kiihdytys 0-100 km/h sujuu noin 7 sekunnissa. 924 Turbon alustaa ja jarruja käytettiin myöhemmin sellaisenaan ensimmäisessä 944-mallissa. Ulkoisesti auton erottaa varmimmin vapaastihengittävästä sisarestaan konepellissä ja ajovalojen välisessä pellissä olevista ilmanottoaukoista. Takaikkunaan asennettiin kuminen spoileri, joka tuli vakiovarusteeksi vapaastihengittävään vasta turbon valmistuksen loputtua. Turboja valmistettiin vuosien mittaan runsaat 12 000 kpl.

Porsche 924S[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toisen polven 924:stä käytettiin mallimerkintää 924S. 924S:n moottori oli jo täysin Porschen omaa valmistetta. 2,5-litrainen 150 hevosvoimaa tuottava rivinelonen Boschin Motronic -polttoaineensuihkutuksella antoi autolle huippunopeudeksi 215km/h ja kiihtyvyyttä 8,5s 0-100km/h. Viimeisenä mallivuonna (1988) moottorin teho nostettiin 160 hevosvoimaan, jolloin saavutettiin 220km/h huippunopeus. Samaa moottoria käytettiin myös 944:ssä 163 hevosvoimaisena versiona. 924S-mallia valmistettiin vuosien 1986 - 1988 välillä.