Ohjaustanko (moottoripyörä)

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tavanomainen yhtenäinen ohjaustanko, joka kiinnittyy yläkolmioon matalilla korotuspaloilla.
Selvästi kaarelle keskeltä taivutettu ohjaustanko.

Moottoripyörän ohjaustanko on osa moottoripyörän ohjauslaitteita. Yleensä se on rakenteeltaan ontto, pyöreä putki, johon on kiinnitetty kytkin- ja jarrukahvat ja peilit. Ohjaustanko on kiinnitetty rungon ja etuhaarukan yhtymäkohtaan, yläkolmioon. Ohjaustanko on elintärkeä moottoripyörän ohjauksen kannalta, sillä sen päistä työntämällä pyörä kallistuu, jolloin moottoripyörää voidaan ohjata haluttuun suuntaan vastaohjauksen avulla. Ohjaustangoissa käytetään yleensä kromattua terästä, mutta valmistusmateriaalina käytetään joskus myös titaania ja alumiinia. Ohjaustangot ovat yleensä halkaisijaltaan 7/8 tuumaa tai 1-1/8 tuumaa[1].

Clip-on -tyyppinen ohjaustanko kahvilakilpurissa.

Ohjaustankoja on olemassa useita eri tyyppejä. Yleisin on suora tai hieman keskeltä u:lle taivutettu putkitanko, joka on yläkolmiossa kiinni korotuspaloilla. Urheilullisissa pyörissä ohjaustanko on kapeampi ja matalampi ilmanvastuksen pienentämiseksi. Kahvilakilpureissa ja katetuissa supersport-moottoripyörissä käytetään usein kaksiosaista clip-on -tankoa, jossa kahvat ovat hyvin lyhyiden putkien päässä välittömästi kiinni yläkolmiossa ilman korotuspaloja.

Choppereissa ja customeissa yleinen apinakiikku.

Custom-moottoripyörissä ja choppereissa käytetään tavallisesti leveätä ja korkeata ohjaustankoa, jossa ajoasento on pysty tai jopa taakse kallistettu. Äärimmäisen korkeata ohjaustankoa, jota käytettäessä kädet nousevat hartioiden tason yläpuolelle yläviistoon, kutsutaan apinakiikuksi (ape hanger).

Ohjaustankomerkkejä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Renthal
  • ProTaper
  • Ajotech
  • Timeless
  • Domino
  • Psychic

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]