Mitsubishi J2M

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Mitsubishi J2M
Mitsubishi J2M.JPG
Tyyppi hävittäjä
Suunnittelija Jiro Horikoshi
Valmistaja Mitsubishi, Koza Naval Air Arsenal
Miehistö 1
Valmistumisvuosi lokakuu 1942
Ensilento 20. maaliskuuta 1942
Käyttöönottovuosi joulukuu 1943
Valmistus lopetettu 1945
Valmistettu 476 (Mitsubishi) kpl
Mitat
Pituus 9,95 m
Kärkiväli 10,80 m
Korkeus 3,95 m
Siipipinta-ala 20.05 m²
Nopeus 597 km/h
Lentomatka 1 055 km
Tyhjäpaino 2 460 kg
Voimanlähde
Koneisto Mitsubishi MK4R-A Kasei 23a -tähtimoottori
Teho 1 820 hv (1 357 kW)
Aseistus
Aseistus 4x 20 mm tykit tyyppiä 99 siivissä, sekä 2x 60 kg pommeja, tai 2x 200 l. siipisäiliöt lisäpolttoaineelle

Mitsubishi J2M oli keisarillisen Japanin laivaston käytössä toisessa maailmansodassa ollut, Mitsubishin valmistama yksimoottorinen ja yksipaikkainen hävittäjälentokone. Koneen lempinimi "Raiden" (jap. 雷電) viittasi japanilaisessa mytologiassa esiintyvään ukkosen jumalaan. Liittoutuneet tunsivat Mitsubishi J2M:n koodinimellä "Jack".

Mitsubishi J2M:n kehitti lentokonesuunnittelija Jirō Horikoshi, joka tunnetaan parhaiten Mitsubishi A6M Reisenin suunnittelusta. Kone suunniteltiin torjuntahävittäjäksi pommikoneita vastaan, ja sen vuoksi siinä oli raskas aseistus. Raiden ei ollut lentäjien suosiossa, koska ohjattavuus ja ketteryys kärsivät raskaasta aseistuksesta ja lisäksi koneen ohjaamosta oli huono näkyvyys. Nämä ominaisuudet tekivät taistelemisen hävittäjiä vastaan vaikeaksi, vaikka Raiden oli hyvä aiottuun tarkoitukseen. J2M Raiden kärsikin ilmeisistä ongelmista, niin rakenteen kuin moottorinsakin puolesta.[1]

Kone oli vaativa lennettävä suhteellisen pienen siipipinta-alan vuoksi, mikä puolestaan mahdollisti hyvän nousukyvyn ja paransi osaltaan nopeutta. Koulutusvaiheessa tyypillä sattui paljon onnettomuuksia, mikä osaksi johtui kiirehditystä peruslentokoulutuksesta tappioiden korvaamiseksi.[2]

Saburo Sakai lensi Raidenilla sanoen, että tuntui siltä kuin olisi lentänyt kuorma-autolla[2]. Kone saapui taistelukäyttöön liian myöhään, jotta se olisi voinut vaikuttaa sodan lopputulokseen. Lisäksi tuotanto kärsi pommituksissa. Vain arviolta 730 lentokonetta valmistui, aiotusta 3700:sta.[3]

Konetta valmistettiin myös yöhävittäjäversiona. "Raidenia" käyttivät erityisesti Japanin laivaston ilmavoimat kotisaarten puolustuksessa ja koneet saavuttivat jonkinlaista menestystä Japanin suurkaupunkien puolustustaisteluissa. Sen saavuttama lakikorkeus oli suunnilleen riittävä korkealla lentäviä B-29:ja vastaan, joka oli 11 700 metriä.[4]

J2M3[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

J2M3 oli paranneltu versio Mitsubishi J2M:stä, ja kaikkein suosituin malli, jota tehtiin kaiken kaikkiaan 435 kappaletta. Muita J2M-malleja tehtiin yhteensä alle 200 kappaletta. Menestyksekkäin ässä (yhteensä 27 pudotusta eri tyypeillä) Raidenilla oli laivaston lentäjä Sadaaki "Teimei" Akamatsu. Hänen onnistui myös pudottaa kotisaarten puolustuksessa useita Grumman Hellcat- ja North American P-51 Mustang - hävittäjiä.[5] Kymmenestä vaatimuksesta näille tyypeille kahdeksan voitiin vahvistaa varmasti.[2]

Tekniset tiedot (J2M3)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pituus: 9,70 m
  • Siipien kärkiväli: 10,80 m
  • Korkeus: 3,95 metriä
  • Tyhjäpaino: 2 539 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 3 507 kg
  • Huippunopeus: 596 km/h
  • Aseistus: neljä 20 mm pikatykkiä.

Tekniset tiedot (J2M5)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pituus: 9,95 m
  • Siipien kärkiväli: 10,80 m
  • Korkeus: 3,95 m
  • Tyhjäpaino: 2 510 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 3 482 kg
  • Huippunopeus: 615 km/h
  • Toimintasäde: 555 km
  • Aseistus: neljä 20 mm pikatykkiä.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 652. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X. (englanniksi)
  • Sakaida, Henry: Japanin laivaston ilmavoimien ässät 1937–1945. Osprey, 2002. ISBN 952-5186-25-3.
  • Mondey, David: Axis Aircraft of World War II, The warplanes of Germany, Italy and Japan during World War II, 2002 (ensipainos 1984, London, England) s. 203-205 (englanniksi) ISBN 0-7858-1363-2
  • Saburo Sakai - Samurai! 2. painos Werner Söderström Oy 1958
  • Richard Humble: Toisen Maailmansodan lentokoneet, WSOY, 1976, Porvoo (suom. Helge Seppälä) Alkuteos: Salamander Books, 1975, Lontoo ISBN 951-0-07838-7 (s. 60)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Humble: s. 60
  2. a b c Saburo Sakai - Samurai! s. 303,328
  3. Humble: s. 60
  4. Mondey: s. 204
  5. Sakaida 2002 s. 83 ja 87
Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.