MacPherson-pyöräntuenta

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
McPherson-pyöräntuenta.

MacPherson- eli joustintukijousitus on nykyaikaisissa autoissa hyvin yleisesti käytetty jousituksen tyyppi. Nimensä se on saanut keksijänsä, Earl S. MacPhersonin, mukaan. MacPherson työskenteli Fordilla insinöörinä, ja ensimmäinen tämänkaltainen jousitus toteutettiin englantilaisiin Ford-malleihin, Consuliin ja Zephyr Sixiin vuonna 1950. Muista autonvalmistajista tämän rakenteen otti ensimmäisenä käyttöön Peugeot 404-mallissaan 1960. Nykyisin joustintukijousitus on ehdottomasti yleisin etujousitustyyppi, joskin sitä on mahdollista soveltaa myös takajousituksessa. Joustintukijousituksen etuja ovat rakenteen yksinkertaisuus ja keveys; jousitusgeometria ei ole läheskään täydellinen mutta kohtuullisen tyydyttävä.

MacPherson-jousituksen muodostavat pystysuuntainen jousijalka eli joustintuki (johon on yhdistetty olkatuki, jousi ja iskunvaimennin), vaakasuora poikittaistuki ja eteen suunnattu pitkittäistuki, jona alkuperäisen patentin mukaan toimii kallistuksenvaimennin. Nykyisissä rakenteissa pitkittäistuenta hoidetaan käyttämällä poikittaistukena kolmio- tai L-tukivartta. Koska nykyiset rakenteet eivät ole MacPhersonin patentin mukaisia (vaikka periaate onkin ennallaan), on parempi puhua joustintukijousituksesta - silloin vältytään myös ongelmilta nimen oikeinkirjoituksessa.

Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.